Alles anzeigenLeider hat der Olle Lacklieferant den Farbton für die Blende falsch zu den Felgen gemixt 😵💫 naja, Blende nochmal lackieren, aber sonst kann sich das sehen lassen 🤗✌️
Eine komplett schwarze Blende würde bestimmt auch gut aussehen
Beiträge von Aries
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Heiliges Blechle, das Ding strahlt ja!
Würde sich an meiner Schwarzen bestimmt auch gut machen.
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Bin durch Zufall über diesen Helm von AGV gestolpert und musste den hier einfach posten.
Passt natürlich super zur 60th Anniversary. Könnte mir aber vorstellen, dass er auch auf anderen Mopeds ganz schick aussieht.
AGV-Corsa-R-Rossi-Goodwood-6121A0HY_001_1_press_ml.jpg
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Geht mich zwar nichts an, aber was verbirgt der Vorhang?
Entspannte Grüße
Stoppelhopserdie Stripperin
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Ich mach nachts in Kurven gerne mal das Fernlicht an. Das leuchtet die Kurve dann deutlich besser aus als das Abblendlicht.
Alles anzeigenalso ich habe ja generell nachts das fernlicht an, wenn ich damit niemanden blende
Ja, Fernlicht hilft ein bisschen in den Kurven aber ich finde der Schalter ist etwas ungünstig positioniert und daher etwas schwierig zu bedienen. Zumindest auf kurvigen Straßen bei Gegenverkehr finde ich es gar nicht so einfach das Fernlicht im richtigen Augenblick aus- und wieder einzuschalten.
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Stefan, brauchen tut man das natürlich nicht, schon gar kein Kurvenlicht - sieht aber sehr geil aus und 300 Flocken beim Polo sind auch nicht zu viel
!Guten Rucht & LG Mike
Also wenn du mal spät Abends alleine im Dunkeln auf einer unbeleuchteten Straße unterwegs bist, dann leuchtet der Originalscheinwerfer in Kurven gerade mal das Kurvenäußere aus aber das Kurveninnere bzw. die Straße selbst nur noch 2-3 m vorm Motorrad. Wenn es dann mal Neumond hat oder bewölkt ist, dann siehst du in Kurven nach 2-3 m wirklich nichts mehr von der Straße außer eine tiefschwarze Wand. Von daher ist so ein Kurvenlicht schon nicht so verkehrt.
Kommt aber natürlich immer darauf an was man möchte und wie oft man vor hat im Dunkeln Motorrad zu fahren. Ich selbst fahre zum Bsp. nur in meiner Freizeit und dann selten im Dunkeln und wenn eine Ausfahrt doch mal länger gedauert hat, habe ich zumindest hier im Großraum Stuttgart genügend ausgeleuchteten Straßen um auch mit Originalscheinwerfer sicher heimzukommen. Würde ich aufm Land leben, vielleicht sogar noch etwas abseits, dann hätte ich mir aber mit Sicherheit schon einen anderen Scheinwerfer mit Kurvenlicht verbaut.
Alles anzeigenLiegt doch grad bei 979$..denke nicht, dass sich da preislich großartig was geändert hat
wenn man dem Link folgt steht 689 $
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Wünsche Euch ebenfalls frohe Weihnachten!
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bei mir funktionieren die Links zu den Bildern nicht.
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Da dies ja mein erstes Motorrad ist und ich absoluter Anfänger bin, bin ich doch etwas darauf angewiesen, dass die Werkstatt mir keinen Schrott erzählt und ich mich darauf verlasse, dass das stimmt. Wenn die mir sagen, dass das nicht funktioniert, dann kann ich mich mit meiner nicht vorhanden Erfahrung nicht da hin stellen und sagen, dass ich das aber so will 😅
Kann ich verstehen, fahre ja selbst erst seit 1 & 1/4 Jahr Motorrad.
Das Originalfahrwerk ist jetzt auch nicht wirklich schlecht und wenn du es richtig auf dich einstellst und in Verbindung mit ein paar ordentlichen Reifen ist auch damit einiges machbar. Wenn ich aber was an der XSR900 kritisieren müsste, dann wäre es doch das Fahrwerk und die Möglichkeit so günstig eine bessere Gabel zu bekommen, wirst du wahrscheinlich so schnell nicht mehr haben.
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Also gerade nachgefragt: Werkstatt meinte, dass das mit dem original Federbein hinten nicht funktioniert, wenn dann müsste man beides tauschen.
Was soll da nicht funktionieren? Auch die Originalgabel, hier ist die Druckstufe leicht überdämpft, passt ja schon nicht wirklich zum Originalfederbein, hier ist die Druckstufe unterdämpft. Das Originalfahrwerk ist deshalb schon etwas unharmonisch und du kannst die Druckstufen vorne und hinten nicht mal einstellen um was dran zu ändern. Das wird mit einer voll einstellbaren SP-Gabel nicht schlimmer, außer dass diese wahrscheinlich deutlich besser anspricht als die Original-Gabel, was ja kein wirkliches Problem ist.
Wenn ich die Möglichkeit hätte, würde ich definitiv die Gabel der SP nehmen. Ich schätze mal, dass du für die SP-Gabel vielleicht noch 200-300 € draufzahlen musst, aber dafür kannst du die Federbasis, Zugstufe und die Druckstufe, diese sogar in High- sowie Low-Speed unterteilt, komplett einstellen. Falls du die Gabel nachträglich tauschen würdest, bist du da wahrscheinlich gleich mal bei etwa 1200-1500 €.
