Alles anzeigenAlso jetzt mal ehrlich, wer fährt schon über 220kmh und wie lange? Ist doch völlig unwichtig ob 220 oder 240. Also mir ist es wurscht. Gruß Bb
Ich fahre immer wieder mal kürzere Autobahnetappen, so 10-20 km und da fahr ich in der Regel schon immer das was möglich bzw. erlaubt ist.
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Ich frag mich manchmal was hier im Forum los ist dass es so häufig vor kommt, dass Leute einen Text nicht lesen und verstehen können und irgendwelche Sachen behaupten die von mir nie so getippt worden sinsind.
Das ist nicht nur hier so, sondern überall wo Menschen mit verschiedenen Hintergründen miteinander kommunizieren. Das ist völlig normal 
Für mich bietet ganz klar der ContiRoadAttack4 das kompletteste und rundeste Paket für die Landstraße. Auch wenn natürlich andere Reifen mittlerweile auch auf einem sehr guten Performanzlevel sind und zum Fahrstil des einen oder anderen vielleicht sogar besser passen, ist der CRA4 für mich auf der Landstraße immer noch die Benchmark.
Alles anzeigenHeute mal geputzt, gott wie ich das hasse...
Morgen vielleicht nochmal ne Runde drehen, bevor es ab Montag wieder kalt und nass wird.
Wann holst dir endlich mal ein neues Handy? 
Alles anzeigenIch nutze den Shoei GT-Air welcher frei im Wind am leisesten ist. Sobald die Abrisskante der Scheibe für Verwirbelungen sorgt wirds von den Windgeräuschen lauter. Gleich wie bei meiner R1. Das ändert aber nichts daran dass die GP deutlich leiser ist als die normale XSR. Man hörts wie gesagt beim Fahren auf der LS schon, in Häuserschluchten ist der unterschied noch krasser zu hören. Wenn einer aus Stuttgart vergleichen möchte darf sich gerne melden. Die GP steht noch in der Garage.
Oh, und das sagst du wenn ich gerade nicht da bin 
Aber das was du bezüglich Geräuschentwicklung schreibst, kann schon stimmen. Die Geräuschvorschriften sind bei Euro5+ noch mal deutlich restriktiver als bei Euro5 oder beim Wechsel von Euro4 zu Euro5.
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Gute Wahl!
Alles anzeigenDie ist echt schick.....das Bike.......was ist das für ein Dämpfer hinten......
Das sieht nach einem Wilbers 640/641 aus.
Ich denke Manzi war in den letzten zwei Jahren sicher der beste Fahrer im WSSP-Feld. Wenn man gesehen hat, wie er mit der alten R6 immer noch vorne mitfahren konnte, dann war das schon beeindruckend. Er hätte sich dieses Jahr eigentlich einen Platz im WSBK verdient. Naja, so bleibt er eben der WSSP erhalten. Aber ein Selbstläufer wird es dieses Jahr sicher nicht. Ducati hatte dieses Wochenende viel Pech.
Ja, das Debüt der R9 war recht erfolgreich, vor allem weil nicht nur Manzi, sondern auch die anderen Fahrer der Kundenteams vorne mitfahren konnten. Das war nicht unbedingt zu erwarten. Aber Philip Island ist von der Streckencharakteristik sehr speziell. Mal abwarten, wie es auf den anderen Strecken laufen wird.
Alles anzeigenBin auch mit von der Party. Naja, was solls.
Kann vorkommen und Yamaha reagiert wenigstens von sich aus.
( Die Marke mit dem Propeller weiss-blau hätte das vermutlich ausgesessen
und allenfalls im Rahmen einer Durchsicht aus der Welt geschafft.)
In Deutschland gibt es gesetzliche Vorgaben, wie ein Problem an Fzg. im Feld eingestuft wird und wie anhand dieser Einstufung eine Rückrufaktion zu erfolgen hat. Das KBA kann jederzeit Einsicht in die Unterlagen zu Schadensfällen und Maßnahmen im Feld von einem Hersteller verlangen. Wenn da im Nachgang Unregelmäßigkeiten in der Dokumentation festgestellt werden, dann drohen dem Hersteller finanzielle Strafen oder falls tatsächlich ein Vergehen festgestellt werden sollte, je nach Schwere des Vergehens den Beteiligten sogar Gefängnisstrafen. Mit rumtricksen ist da nicht viel.
