Alles anzeigenAch, der Mr. Schlaumeier wieder!
Langsam erinnert er mich an die typischen Foren-Trolle.
Reinhard : Wenn du nichts Sinnvolles zur Fragestellung beitragen kannst, dann darfst du deine Meinung auch gerne für dich behalten. Du langweilst die anderen nur.
Es muss doch nicht immer alles sinnvoll sein. Solange es nicht beleidigend wird. Wir sind hier doch keine Heiligen.
Alles anzeigenWie soll dieser Sensor denn schneller verschleißen? Frage für einen Freund.
Das steht so als Erklärung in der Rückrufaktion von Yamaha in Japan, welche Katastrofuli hier gepostet hat. Hat mein Freund gesagt.
Scheinbar ist ja der Drosselklappensensor gar nicht das Problem gewesen, sondern eine fehlerhafte Programmierung des Motorsteuergeräts, was zu einem erhöhtem Verschleiß am Drosselklappensensor und dadurch zu dessen Fehlfunktion oder gar Ausfall führen kann.
Nur durch den Tausch des Drosselklappensensors allein wäre das Problem dann nicht behoben.
Alles anzeigen[…]
Hast du bei der Akra keine Probleme mit deinen Füßen? Wenn ich mit meiner Schuhgröße 45 mit den Ballen auf der Raste stehe, dann stoße ich mit der rechten Ferse immer gegen die Akra, egal ob die Raste oben oder unten montiert ist. Ich empfinde das als extrem störend, weswegen für mich die Akra nicht in Frage kommen würde, auch wenn sie optisch sehr schön aussieht.
Alles anzeigen...und das müsste dann 1992 gwesen sein....Yah2.jpg
Ich denke eher 1991. 1992 war die Nummerntafel bei der Yamaha schon weiß und nicht mehr gelb. Das waren noch Zeiten.
Ich finde es sieht doch gar nicht so schlecht aus. Man müsste es letztendlich mal in live sehen, aber wenn jemand eine eher klassischere flachere Sitzbank haben möchte, dann macht diese Variante auf mich einen doch recht stimmigen Eindruck.
Wenn ihr die Produktionstoleranzen, die verwendeten Werkstoffe im Motor inkl. deren thermischen Eigenschaften und die Eigenschaften des Motoröls nicht kennt, dann am Besten einfach nach Werksvorgabe einfahren.
Letztes Jahr waren die Panigale V2 (955 ccm) und die MVAgusta in der WSSP auf ca. 145 PS gedrosselt, sonst hätte Manzi mit seiner R6 wahrscheinlich kein Land mehr gesehen. Die neue Panigale V2 hat ja jetzt auch nur noch 890 ccm wie die neue R9.
Da Honda und Kawasaki aber noch weiterhin in der WSSP mit der CBR600RR und der ZX-6R 636 im Feld vertreten sind, könnte ich mir vorstellen, dass es immer noch eine Leistungsbegrenzung irgendwo bei 145 PS geben wird, wäre ja sonst für Honda und Kawa echt bitter.
Das ist nicht nur bei Yamaha so. Das digitale Serviceheft gibt es mittlerweile bei allen Herstellern, auch bei Autos. Ich meine das ging schon vor 10 Jahren los. Am Anfang hat man trotzdem noch das Serviceheft parallel dazubekommen. Seit ca. 5 Jahren ist es aber so, dass man bei einem Neukauf bei immer mehr Herstellern gar kein Serviceheft mehr bekommt, es seidenn man wünscht es explizit.
Ich nutze den hier von Polo mit Racingadapter. Ist sehr robust und funktioniert nach 5 Jahren immer noch wie am ersten Tag.
Hi-Q Tools Montageständer III hinten mit Winkel + Racing
Bei den Prismabuchsen (Bobbins) ist es glaube ich egal was man nimmt, Die sind alle mehr oder weniger gleich. Hauptsache M6 Gewinde.
