Alles anzeigen... Aries, er kennt ja jetzt die Strecken 😆
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Alles anzeigen... Aries, er kennt ja jetzt die Strecken 😆
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nö, hab dir ne PN geschickt.![]()
Ich werde heute Abend noch ne Runde fahren. Wenn es dir nicht zu spät ist können wir uns kurz nach 18 Uhr am Jägerhaus in Esslingen treffen?
Wann denn? Ab dem späten Nachmittag oder Abends würde bei mir gehen.
Alles anzeigenDann kann er Wunder vollbringen. Aber wer weiß...
Was ich aber noch anmerken wollte: ich kannte ja außer dem Ausreiter niemanden vorher und war angenehm überrascht, wie nett Menschen sein können, obwohl sie sich noch nie gesehen haben.
Meine bisherigen Treffen mit Leuten aus dem Forum waren ebenfalls immer sehr positiv. Vielleicht sind ja XSR900-Fahrer halt einfach nette, coole Menschen![]()
Bei mir eilt der Tacho laut TomTom bei 100 ebenfalls 7 km/h voraus. Fahre meist nach TomTom.
Naja, es kommt auch immer etwas darauf an, wie die Messwerte ermittelt werden. Der Durchzug wird glaube ich von MOTORRAD im 6. Gang bestimmt und wenn dieser bei der neuen MT-09 noch mehr als Overdrive, also etwas länger übersetzt wurde, dann merkt man das halt gleich bei den Durchzugswerten. Bin mir bei den 3,0 Sekunden von 100-140 km/h für die XSR900 auch nicht ganz sicher, ob das nicht ein Tippfehler im Artikel von MOTORRAD ist und es eigentlich 4,0 Sekunden heißen sollte. Wäre zumindest realistischer.
Bei der Beschleunigung ist es ja im Grunde das gleiche, wenn der erste Gang bei der neuen MT-09 wegen Euro5 etwas länger übersetzt wurde als bei der alten, dann merkst du das halt auch gleich bei den Beschleunigungswerten. Wobei der 1. Gang wahrscheinlich wie bereits bei der alten MT-09 und der XSR900 eh leistungsreduziert sein wird, da du die Leistung eh nicht auf den Boden bekommst. Letztendlich hängt die Beschleunigung auch sehr stark vom Fahrer ab und wie dieser den Schleifpunkt der Kupplung erwischt und wenn das klappt, wie er dann die Maschine auf dem Boden behält. Hab z.B. bei YT auch mal ein Video gesehen, wo es einer geschafft hat mit der XSR900 von 0-100 km/h in 3,0 Sek zu beschleunigen.
Letztendlich wird der neue CP3 Euro5 sehr wahrscheinlich trotzdem in den allermeisten Lebenslagen etwas mehr Bums haben als sein Vorgänger aber ich fand die Gegenüberstellung der Messwerte von MOTORRAD dennoch irgendwie witzig![]()
Bei mir ist das Jaulen in allen Gängen gleichermaßen vorhanden aber dafür nicht sonderlich ausgeprägt. Mich stört es zumindest nicht.![]()
Anbei mal eine Gegenüberstellung der Messungen der Zeitschrift MOTORRAD bei der neuen MT-09 SP 2021 gegenüber den damals gemessenen Werten bei der XSR 900 Aniversary von 2016.
| Yamaha XSR 900 '161 | Yamaha MT-09 SP '212 | |
| Beschleunigung | ||
| 0–100 km/h | 3,4 sek | 3,5 sek |
| 0–140 km/h | 5,4 sek | 5,6 sek |
| 0–200 km/h | 12,0 sek | 11,8 sek |
| Durchzug | ||
| 60–100 km/h | 3,3 sek | 3,6 sek |
| 100–140 km/h | 3,0 sek | 4,1 sek |
| 140–180 km/h | 4,4 sek | 4,6 sek |
| Verbrauch | ||
| Landstraße/100km | 4,6 Liter/Super | 4,3 Liter/Super |
| Reichweite Landstraße | 304 km | 326 km |
1 Vergleichstest Ducati Monster 821 Stripe, MV Agusta Brutale 800 und Yamaha XSR 900
2 Zeitschrift MOTORRAD Heft 17 vom 06.08.2021