Alles anzeigenWenns im sommer arg heiß ist, nach dem ölen 1/8 Umdrehung zurück. Hat noch nie was nachgetropft bei mir.
Das Öl dehnt sich bei Sonneneinstrahlung halt ziemlich aus in dem schwarzen behälter.
Hab ich auch alles versucht. 
Leider hatte ich trotzdem einen Fleck unter dem Hinterrad.
Alles anzeigenDazu muss man aber auch sagen, die hat eine deutlich wuchtigere Kette, genauso wie z.B. bei der XJR1300.
Gegen diese Ketten, ist die der XSR schon fast ein Fußkettchen.
nö 
Alles anzeigen520er zu 530er, was immer du an Schmuck trägst 🤔
Ich trage ne 585'er um den Hals
Tja… was soll ich sagen, bei mir, knapp vor 10k Kilometer, kommen auch schon die ersten Oring Stückchen raus.
Jaja ich weiß, erst 10k. Zu meiner Verteidigung, bei mir teilen sich die km auf drei Eisen auf.
Aber echt Übel, das mit der Kette. Habe nie mit irgendwelchen Bürsten od. sonst irgendwie mechanisch die Kette gereinigt.
Die Kette ist bei mir nie trockengelaufen.
Und auf ein S100 kann sich bei mir auch keiner rausreden, weil ich immer das hauseigene Yamalube Kettenfett verwendet habe.
Also wirklich miese Qualität.
Mal sehen was mein Dealer dazu sagt. Ich schätze wir werden uns da sicher einig, weil ich da schon seit über 20 Jahren bin und der Familienbetrieb praktisch zu meinen Freunden zählt. Die ~200.- Kracher, das machen wir schon irgendwie.
Aber darum geht’s mir gar nicht, die Originalkette, als meine zumindest, ist einfach Billigschrott.
Habe gleich mal aus Interesse geschaut, was da so an Alternativen angeboten wird. Lustig fand ich bei DID die Option, „in Erstausrüsterqualität“. 
Nein, bitte nicht!
Alles andere, nur nicht das.
Lg Wolfgang
Ich bin bei 23000 und meine ist auch seit 20.000 eigentlich fertig, habe schon die ersten steifen Kettenglieder, aber die Nullringe sind noch alle drin. Und da ich beim fahren keinen Unterschied merke bleibt sie noch eine weile drauf. Hab aber auch nicht wirklich so auf die Pflege geachtet. Ich denke mal bei der nächsten Kette gibt es einen Öler mit dazu.
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