Startprobleme

Servus, das gebocke beim Start habe ich auch seit einigen Tagen. (2017 Model, 8700km) Ich muss etwas Gas geben beim Starten, dann springt der Motor an. Geht beim Anfahren dann aber auch sporadisch wieder aus. Ich fahre zur Zeit hauptsächlich Kurzstrecke auf Arbeit und vielleicht ist das dem Motor tatsächlich zu langweilig. Hat jemand die Erfahrung gemacht, dass sich das durch eine anständige Fahrt wieder "löst", oder führt kein Weg vorbei an der manuellen Reinigung der Drosselklappe?

Zitat von Alex_fs83

Hat jemand die Erfahrung gemacht, dass sich das durch eine anständige Fahrt wieder "löst", oder führt kein Weg vorbei an der manuellen Reinigung der Drosselklappe?

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Ich fahre auch das Modell von 2017 und habe diese Probleme noch nie gehabt. Allerdings wäre ich auf die 142.000 km nicht gekommen, wenn ich nur Kurzstrecke gefahren wäre. Du hast so ein tolles Moped - gönn Dir den Spaß und hab damit auch außerhalb des Weges zur Arbeit Spaß oder erweitere die Rückfahrt. Es ist nicht unwahrscheinlich, dass sich das Problem von selbst löst. Und auf jeden Fall ein Ansatz, der außer Sprit nix kostet (naja, Reifen natürlich auch).

Entspannte Grüße
Stoppelhopser

Zitat von stoppelhopser

Du hast so ein tolles Moped - gönn Dir den Spaß und hab damit auch außerhalb des Weges zur Arbeit Spaß oder erweitere die Rückfahrt.

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Ja, so ganz happy bin da auch nicht, dass ich so wenig Kilometer auf die Straße bekomme.

142000/6000=23,6 Satz Reifen... Das ist ne Menge Gummi

Ich fahr Morgen mal ne Tankfüllung in der Fränkischen Schweiz durch. Kann ja nur besser werden.

Zitat von pdacruz

Maschine "kalt" musste ich nach 500m beim Bankomat anhalten, und auch da musste ich schon gurgleln .

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Das ist nicht ungewöhnlich und passiert bei meiner auch. Mit noch kaltem Motor wieder abstellen, mag sie überhaupt nicht.

Nachdem ich den Tipp hier Forum gelesen habe, ist mir zumindest kurzfristig geholfen. Es hilft tatsächlich ca ne halbe Sekunde länger als gewohnt den E-Starter beim Kaltstart zu betätigen. Dann läuft der Motor wieder von Anfang an rund. Das ist bestimmt keine optimale langfristige Lösung, aber dieser Hack hilft zumindest über den ersten Frust beim Start hinweg

Zitat von pdacruz

Hallo Leute,

Vor ein paar Wochen war ich auf Sardinien mit jeweils zwei Autobahnabschnitten mit 750Km. Bin kein Raser, fahre aber zügig und die Reifen anspitzen klappt auch ganz gut , darum denke nicht dass es irgendwelchen Ablagerungen oder Verschmutzungen bei mir der fall ist.

Letzte Woche aufm weg zur Arbeit , Maschine "kalt" musste ich nach 500m beim Bankomat anhalten, und auch da musste ich schon gurgleln .

Jetzt fahre ist erstmal meine alte Bandit, die zickt nicht herum dann kommt der Urlaub ohne Moped... danach schaue ich weiter.

Habe einen Tip bekommen, Benzinpumpe. Werde den Druck prüfen lassen bevor ich was anderes unternehme...

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ich glaube nicht, dass du den Druck prüfen lassen musst oder dass es an irgendwelchen Ablagerungen liegt. Anscheinend läuft dein Moped ja ansonsten immer problemlos. Einen kaltem Motor starten bedeutet immer extreme Überfettung. Die Zündkerzen werden regelrecht in Sprit gebadet und verrußen. Durchs fahren brennen sie sich normalerweise wieder frei. Wenn du aber nach 500m den Motor ausmachst und ein paar Minuten am Bankomat verbringst haben die verrußten Kerzen ein Problem das immer noch fette Gemisch zu entzünden. Glück wenn du nur ein wenig "gurgeln" musstest. Wenn es blöd kommt sind die Kerzen nach einer solchen Aktion tot und müssen gereinigt oder getauscht werden.

Wenn es wirklich nur das eine Mal war brauchst du nichts anderes unternehmen als einfach mal die Kerzen durch zügiges warmfahren wieder frei zu brennen.

Zitat von Alex_fs83

Servus, das gebocke beim Start habe ich auch seit einigen Tagen. (2017 Model, 8700km) Ich muss etwas Gas geben beim Starten, dann springt der Motor an. Geht beim Anfahren dann aber auch sporadisch wieder aus. Ich fahre zur Zeit hauptsächlich Kurzstrecke auf Arbeit und vielleicht ist das dem Motor tatsächlich zu langweilig. Hat jemand die Erfahrung gemacht, dass sich das durch eine anständige Fahrt wieder "löst", oder führt kein Weg vorbei an der manuellen Reinigung der Drosselklappe?

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Bevor du das Drosselklappengehäuse ausbauen und reinigen lässt würde ich erstmal eine "anständige" Fahrt machen. das ist bestimmt billiger und löst dein Problem wahrscheinlich.

Kurzstecke auf Arbeit mag kein Verbrenner-Motor. Da zicken die dann auch mal rum, das ist normal.

Bei Wegen unter 15km nehme ich das Fahrrad. Das braucht keine Drosselklappenreinigung

Zitat von Alex_fs83

Es hilft tatsächlich ca ne halbe Sekunde länger als gewohnt den E-Starter beim Kaltstart zu betätigen. Dann läuft der Motor wieder von Anfang an rund. Das ist bestimmt keine optimale langfristige Lösung, aber dieser Hack hilft zumindest über den ersten Frust beim Start hinweg

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Oh sorry. Das hatte ich noch gar nicht gelesen. Dann ist dein "Problem" ja schon gelöst. Eine ca halbe Sekunde schadet bestimmt weder der Batterie, dem Anlasser oder dem Startschalter.

Trotzdem freut sich deine XSR bestimmt wenn sie mal wieder etwas freigefahren wird