Knieschluss auf der RN43 - was tun, andere Sitzbank

Bei deiner Größe brauchst du eher eine Sitzbankerhöhung vorne, so dass die Sitzbank selber dann ziemlich im Wasser liegt. eine tiefere Bank ist kontraproduktiv das die originale Sitzbank in der Mitte kaum mehr als 2 cm Polster hat da dort drunter eine Plastikwölbung mehr Polster verhindert. Dir bleibt wohl nix übrig als deine Bank zum Sattler zu bringen und Ihr zusammen dein Problem auf dem Moped beim Sitzen anschaut...

Bei mir war das gleiche, hab mir meine umbauen lassen und 2 cm erhöht, und die Bank war danach nicht mehr mit der Originalen zu vergleichen....

Ich hab die "Plastikwölbung" entfernen lassen und auch mit Verbundschaum auffüllen lassen. dann eben noch die Bank selber 2 cm mehr aufpolstern lassen. so dass ich eben 2 cm höher sitze und eben vorne auch so polstern lassen dass die vorne nicht tiefer liegt wie in der Mitte damit man beim Sitzen eben nicht nach vorne rutscht mit der Zeit. Dadurch konnte der originale Bezug aber nicht mehr drauf kommen weil zu kurz, und habe mir einen neuen Bezug auch noch drauf gemacht. War nicht billig aber danachwaren auch 12 Stunden kein Problem mehr...

So sah sie danach aus

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hier kann man sehen dass die Polsterung vorne etwas höher geht und man dann nicht mehr nach vorne rutscht

Die Frage wäre erstmal, warum du überhaupt rutschst?

Ich bin 1,85 cm groß und fahre mit normaler Motorradjeans und sitze je nachdem wie es mir gerade gefällt mal 5 oder auch 10 cm vom Tank weg und da rutsche ich bei der Originalsitzbank der RN43 auch ohne Knieschluss nicht einfach so nach vorne. Auch normales Abbremsen im Straßenverkehr ist ohne Rutschen bei mir problemlos möglich. Erst wenn ich anfange stärker zu bremsen, brauch ich dann auch zusätzlich noch den Knieschluss am Tank zum Abstützen.

Was hast du denn für eine Sitzbank und Klamotten, dass das bei dir so anders ist?

Ich bin knapp 1,85 und hab das mit dem Knieschluss am Tank wie Eingangs beschrieben auch. Bei normaler Fahrweise kein Problem, wenn's zügiger wird empfinde ich das auch als suboptimal. Wenn 2-3 cm mehr Höhe und leicht geänderte Form da Abhilfe schaffen, werde ich wohl nächstes Jahr auch mal einen Sattler beauftragen. Dann kann man optisch auch direkt anpassen, Rautensteppung und teilweise Alcantara/Ultrasuede find ich nice. Davon unabhängig tat nach der letzten Tour mit 330/340 KM auch der Hintern echt weh, hatte ich bei den üblichen Touren um 200 KM nie Probleme mit. Denke Aufpolstern wird dann vermutlich auch ein positiven Effekt auf die Langstreckentauglichkeit haben. Was haben die Sattler denn üblicherweise so aufgerufen für die Anpassung mit neuem Bezug?

Auf der Yamaha Ultrasuede Sitzbank rutscht man viel weniger und die ist auch ein klein wenig dicker, 1 cm oder so, weiss nimmer.

Hatten wir auch hier im Forum irgendwo mal.