XSR 900 und Andere auf der Renne

Danke, ich bau mir selber was, mein Nachbar lässt Fräse und Drehbank schon warmlaufen.

So, nach Mirecourt gibts ein bissel was für die nächsten Einsätze zu tun:

XSR900GP: Ich hab die Originalstummel wieder drauf. Rechts hats mit der S2Concept-Verkleidung auf Anhieb gepasst, links kommt der Fernlichttaster gegen die Verkleidung. Ein bisschen gedrehmelt und es passt auch. Für mehr Bodenfreiheit bau ich hinten neue Platten in die Umlenkmimik ein, 20mm solls bringen. Vorne zieh ich die Gabel 10 mm raus.

CB500: Die bekommt neue Zündkerzen und einen Schluck Ventilreiniger. Morgen geh ich eine Ersatzteil-CB500 kaufen, dann hätte ich einen zweiten Radsatz für Regenreifen.

Stema: Die Kiste für den Stinkekram kommt wieder drauf. Dann hab ich die Kanister, Stühle und die Teppiche nicht meht im Transit.

Transit: Heckregal wieder für Regenräder umbauen.

Ersatzteil-CB500: Damit die auch ohne Räder beweglich ist, bau ich den Auspuff noch runter und stell das Ding dann auf ein massives Rollbrett. Weil Rollen einfacher ist als Schleppen.

Die CB500 kommt am 18/19.07. in Ecuyers und am 21.07. in Mettet zum Einsatz, die XSR am 8/9.08. in Carole. Ob die XSR weiterentwickelt wird hängt dann von den Erfahrungen in Carole ab.

TRACKDAYS.be - Motorcycle Trackdays for Beginners and Experts

Die Hafeneggers sind alle sehr freundlich und umgänglich, die Organisation ist auch gut.

Nimm Dir ein paar gute Bremsbeläge mit: AP-Racing LMP 234 CRR.

Dann jammer aber nicht rum, dass die Bremse weich wird 😉

Zitat von Olli 67

Ich sach doch gar nix

Alles anzeigen

Noch nicht, aber das kommt nach der zweiten oder drittes Session, wenn Du die ein oder andere Bremskurve mal ernsthaft angehst...

Zitat von miku850

wie bereits gesagt, es geht auch sehr gut mit den Serienbelägen, einfach weniger bremsen...

Spass beiseite, speziel zum Einstieg in das Thema passen die allemal gut. Erstmal um Linie und schalten kümmern

Alles anzeigen

Bei mir haben die Originalbremsbeläge in der zweiten Session aufgegeben, als ich mich ein bissel eingerollt habe. Für die Strasse sind die völlig okay, da würde ich nix anderes reinmachen, auf der Renne taugen die aber nix. Ich bin mit der XSR nicht mal annähernd an meine R6-Rundenzeiten rangekommen, die Bremsbeläge waren allerdings voll im Belagfading. Die APs reingemacht, alles Bestens. Tauschen dauert keine 5 Minuten, und was fie APs kosten sparst locker an den Originalen ein. Die lassen ordentlich Federn, nicht zwingend Belagstärke, die Belagchemie leidet dauerhaft.

Mit abgekochten Bremsen kann man sich nicht um Linie und Schaltpunkte kümmern......