Montage Hinterrad

  • #1

    Hallöchen,

    nachdem ich nun schon den einen oder anderen Hinterreifen an meiner RN80 wechseln durfte fiel mir auf, dass ich es zwar immer irgendwie hinbekommen habe, aber nicht genau weiß wie. Was jetzt doch etwas kryptisch klingt bedarf einer Erläuterung:

    Selbst wenn man über drei Arme verfügen würde bleibt das Problem die Bremsbacken zu integrieren. Die haben ja damit sich der Bremsschlauch nicht um die Achse wickelt beim Bremsen eine Nut, die ganz prima in das Gegenstück an der Achse passt. Wenn man nun das Hinterrad von unten nach oben führt ist mein Bremsschlauch nicht lang genug um die Bremse von hinten zuzuführen. Bislang war ich zu faul um die Bremse von der Halterung zu schrauben, nebst ABS-Sensorkabel.

    Wie löst ihr das?


    Entspannte Grüße
    Stoppelhopser

    Ich kann gut Mitmenschen umgehen.

  • #4

    Was Du brauchst ist ein Heckständer, die nicht rausfallbaren Raddistanzhülsen und einen Holzklotz, der das Hinterrad in der richtigen Höhe hält.


    Bremskomben hinten zurückdrücken, Kette über die Schwinge legen, Hinterrad auf den Klotz stellen, Bremse über die Scheibe, in die Führung reinfummeln, Rad nach vorne rollen, Kette auflegen, Achse durchschieben, fertsch.


    Bei der RN96 gehts so einwandfrei.

  • #5

    ich habe mir diesen kleinen Helfer zugelegt.


    Das Rad gerade reinstellen auf die entsprechende Höhe drehen und dann hast Du beide Hände frei zum problemlosen Einbau.

    Kostet etwas aber ne saubere Sache.

    Mann kann es auch mit Klotz oder Brett oder sonstwas anheben, gibt viele Möglichkeiten.


    Ich mag den kleinen Helfer.

    BF-Racing tireX - Radwechselprofi

    Gruß

    connor

  • #7

    Ohh ja das sind dann auch ziemlich viele und große Holzklötze............ ^^ ^^ :D

    manchmal wird das auch auf Kleinanzeigen angeboten.....dort habe ich meinen für die Hälfte bekommen.....

    Bei deinem Fuhrpark wäre das eine gute Investition..........dann musste nicht immer den passenden Holzklotz suchen.... ;) ^^ ^^

    Einmal editiert, zuletzt von connor ()

  • #8

    Ich habe mir einen "Klotz" aus passender Spahnplatte gebaut, der passt für die XSRs und um 90 Grad gedreht für die CB500. Für die CB muss ich noch die Nichtrausfall-Raddistanzen drehen lassen, dann gehts noch einfacher

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