Entdrosselung für höhere Endgeschwindigkeit im 6.Gang >>>>> (?)

Zitat von Onkel Jimbo

Die Abriegelung war ja einige Jahre ein Thema bei Superbikes/Supersportler Hier wurde es dann so gehandhabt das der Tacho bis 299 anzeigt, das Aggregat aber bis Ultimo dreht Wenn bei der XSR 210 im Fahrzeugschein steht, heißt das der Tacho ist bis 210 geeicht und mit geeicht meine ich die übliche Toleranz (+7 Km/h ist meine Beobachtung). Wenn man über diese Marke kommt wird die Toleranz noch größer. Meine Honda war mit 260 Km/h eingetragen und mit der langen Übersetzung hatte sie mal die 299 auf dem Tacho..mit dem Navi gemessen waren es "nur" ~275

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Nur zur Kenntnis, einen Tachometer kann man nicht eichen, sondern maximal justieren. Das Justieren beinhaltet dann gewisse Toleranzen, die Du ja beschrieben hast. Beim Eichen sind keine Toleranzen zulässig.

Stimmt.

Man kann ihn nur eichfähig machen

Richtig, ein Tacho wird justiert, nicht geeicht Das war jetzt nur umgangssprachlich. Guter Einwand..das Forum soll ja auch pädagogisch wertvoll sein

Ich weiss es nicht genau aber ich denke nach Tachoeingangssignal.

Zitat von Dreier

Technisch mag das alles interessant sein, aber wirklich Sinn macht es nicht die XSR zu "entdrosseln". Besser ein anderes Moped kaufen, welches dann auch für "unendliche" Geschwindigkeiten auf der Rennpiste ausgelegt ist.

Gruß
Martin

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So sehe ich das auch!

Zitat von kopi

Hi

wir sind doch alle schon groß und müssen selbst entscheiden können wie schnell wir fahren möchten.
Bin schon mit vielen Motorräder ohne Verkleidung über 200km/h ohne Probleme gefahren .....
Hätte Yamaha mal weniger Zeit und Geld in die Drosslung investiert und dafür eine bessere Fahrwerksabstimmung getroffen, dann hätten die auf die Drosslung verzichten können.

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Hier kannst Du ein wenig mehr darüber lesen, ua eine Antwort von Yamaha:

Zitat

Sinngemäße Antwort von Yamaha: YAMAHA hat Verständnis nach einer ungedrosselten MT, jedoch ist der Motor so stark das dann eine sehr hohe Endgeschwindigkeit möglich sei. Da YAMAHA jedoch sehr hohe Sicherheitsstandarts bezüglich der Fahrsicherheit bei höheren Geschwindigkeiten hat, kämen sie um eine Fahrwerksänderung zu Lasten der Agilität nicht drum herum. Das jedoch wiederrum wollte YAMAHA auch nicht weil die MT leicht handlich und sehr agil bleiben soll. Sie haben sie dann mit hohem technischen Aufwand laut Tachoanzeige auf über 220 KM/h gedrosselt.

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http://www.mt09.de/forum/viewtopic.php?f=2&t=136

Ich bin kürzlich 200 km/h gefahren und das ohne Probleme...
War allerdings nur eine Kurze Strecke, da mir dann wieder andere Fahrzeuge die Lebensfreude nahmen