ABS Regelbereich Vorderradbremse

Es gibt ja Integralbremssysteme.

Vollintegral: Bei Betätigen eines Bremshebels bremst es vorne und hinten.
Teilintegral: Bei Betätigen des Hebels am Lenker bremst es vorne hinten. Beim Fußhebel wie gehabt nur hinten.

Um die Erreichbarkeit des Fußbremshebels zu erleichtern lässt sich der ja auch einstellen.
Vielleicht hilft das.

Thomas,
das sind Handlungsabläufe, die sich durch Übung automatisieren lassen.
Versuche einfach mal dran zudenken, die HRB grundsätzlich mit zu nutzen, dann spielt sich das ein.

Mensch Andy, jetzt hänge dich doch nicht so sehr am "fast fahrlässig" auf . Ich fand lediglich die Aussage bedenklich jemanden zu sagen, dass er immer zuerst die Hinterradbremse betätigen soll. Am Schluß sind wir uns einig, dass die Hinterradbremse aus jeder Sicht immer mit betätigt werden soll.
Deine Ausführung, lediglich die Hinterradbremse die letzten Meter vor der Ampel zu benutzen ist übrigens ein prima Übungselement für die Notbremsung. Durch den bewussten Einsatz der Hinterradbremse, wird diese in Notsituationen dadurch irgendwann automatisiert mit benutzt. Kann ich jedem nur empfehlen.

Zitat von anstro

Wenn du dir allein mal die Preise für Vorder-/Hinterradbremsscheiben ansiehst, wirst du wissen warum

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Das ist wohl ein Grund warum ich mehr hinten bremse, aber auch wenn ich auf der Landstraße unterwegs bin bremse ich fast ausschließlich nur hinten. Meiner Meinung gibt es diesen Aufstellmoment fast nicht wenn man hinten bremst. Wenn ich zu schnell in eine Kurve reinfahre kann ich natürlich auch vorne oder beide in Schräglage benutzen jedoch vorn immer beherzter wie das mit der hinteren geht.

Wobei ich zur Diskussion auch noch meinen Salat mit umrühren muss .

ABS vorn kommt bei mir nur wenn ich ruckartig Bremse oder der Fahrbahnbelag rutschig ist. Sonst schaffe ich auch die letzten 5 bis 10 Meter an die Ampel mit steigendem Hinterrad zu rollen (vielleicht 20 bis 30 cm hoch also noch kein richtiger Stoppie).

Ja. Aber bei "perfekten" Bedingungen ist das normal. Schließlich hat unser Moped keine Überschlagerkennung.
Bei der beschriebenen Bremsung dreht sich das VR ja immernoch - selbst wenn die Maschine hinten hochgeht kann das schon passieren wenn das
VR noch rollt aber mindestens dreht sich das Bike ja um die Achse des VR.

Da das ABS erst regelt wenn das Rand blockiert greift es also auch nicht ein.
Selber habe ich beim Bremstest ne MT-07 schon hinten zum leichten Abheben bekommen - die XSR900 nicht.
Da habe ich aber auch drei Versuche gebraucht um das ABS bei "perfekten" Bedingungen zum regeln zu bewegen.

Super erkannt Tony. Das Schräglagenabhängige ABS macht sich genau das zu nutze. Es bremst mit der Hinterradbremse, selbst wenn du vorne zulangst, damit du die Spur hältst.
Und sehr richtig Fabian, das ABS erkennt grundsätzlich erstmal nicht, ob das Rad steht und das Motorrad sich dreht, oder umgekehrt. Ohne Regelung ist das Motorrad der normalen physikalischen Eigenarten ausgesetzt.

Zitat von 2short

Mensch Andy, jetzt hänge dich doch nicht so sehr am "fast fahrlässig" auf . Ich fand lediglich die Aussage bedenklich jemanden zu sagen, dass er immer zuerst die Hinterradbremse betätigen soll. Am Schluß sind wir uns einig, dass die Hinterradbremse aus jeder Sicht immer mit betätigt werden soll.

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