Hallo Thomas,
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das Projekt find ich mal richtig cool, über Sinnhaftigkeit und Kosten/Nutzen lässt sich gerade bei Mopedfahrern prima streiten (meine Kettensätze halten auch ~50tkm), aber darum geht es ja auch nicht primär. Ich finde die Art und Weise deiner Umsetzung sehr gelungen und das Ganze von der technischen Seite betrachtet auch spannend, Hut ab und gerne mehr davon. 
LG Frank
Ja, alles gut; ich nehme alles zurück und behaute das Gegenteil… 
Aber hier geht es um die neuerliche, unsinnige Reifenfreigabe bei alten Mopeds…also bitte fleißig beteiligen und unterzeichnen. 
Danke und noch ein schönes Wochenende wünsche ich euch…
Frank
Alles anzeigenDa möchte ich widersprechen. Schon vor 30 Jahren war es üblich, dass Winterreifen des Berg-Schneeflocke-Symbol hatten und Ganzjahresreifen nicht. Ich kenne das gar nicht anders und bin bisher auch davon ausgegangen, dass es sich dabei um eine offizielle Kennzeichnung für echte Winterreifen handelt. Das dem wohl nicht so ist/war, habe ich erst jetzt erfahren, als das Thema jetzt in den Medien so hochgekocht wurde.
Ich vermute, dass das Symbol damals schon in irgendeinem Land Vorschrift war, wahrscheinlich USA, und deswegen die Winterreifen auch hier das Symbol schon hatten, aber was Konkretes konnte ich dazu leider nicht mehr finden. Auf jeden Fall haben auch deutsche Autozeitschriften damals schon in ihren Tests anhand der Symbole zwischen Ganzjahresreifen und richtigen Winterreifen unterschieden.
Mit der neuen Regelung ist es jetzt eben auch in Deutschland/Europa eine offiziell anerkannte Kennzeichnung. Das einzige was sich tatsächlich für die Menschen geändert hat ist, dass man jetzt bei winterlichen Bedingungen (Schnee, Schneematsch, Eis) nur noch mit echten Winterreifen fahren darf, wo bisher auch Ganzjahresreifen erlaubt waren.
Da Ganzjahresreifen im Vergleich zu richtigen Winterreifen aber bei winterlichen Bedingungen schon immer deutlich schlechter waren, finde ich die neue Regelung aus Sicherheitsgründen gar nicht so verkehrt. Zumal moderne Winterreifen sich im Sommer auch nicht mehr wie früher durch extrem hohen Verschleiß einfach in Luft auflösen, sodass auch ein Wenigfahrer, der keine Lust hat jedes mal zwischen Winter- und Sommerreifen hin- und herzuwechseln, jetzt eben auch problemlos einfach das ganze Jahr mit Winterreifen fahren kann, anstatt wie bisher wahrscheinlich mit Ganzjahresreifen.
Das Reifenthema bei alten Motorrädern ohne EU-Zulassung halte ich dagegen schon für reine Abzocke. Bzw. für moderne Motorräder mit EU-Zulassung ist die Regelung ja eigentlich auch nicht so verkehrt. Nur als Besitzer eines alten Motorrads ohne EU-Zulassung hat man dadurch jetzt halt wirklich die A-Karte gezogen. Da hätte man sich für die paar alten Motorräder auch eine Ausnahmeregelung einfallen lassen können.
Hallo Aries,
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alles Richtig was du sagst, aber…mir geht es eher um die Symbolik, ein Reifen der letztes Jahr noch eine getestet Freigabe hatte, ist dieses Jahr nicht mehr Gesetzeskonform.
Ein M+S Reifen (ich weiß, andere Prüfkriterien gegenüber echten 3PMFS Winterreifen) war letztes Jahr noch Versicherungskonform und funktioniert im Jahr 2024 nicht mehr?
Sicherheit ist prima und richtig; Fortschritt find ich ganz toll, aber lass doch die alten „Winterreifen“ runter fahren und gut ist. Ist doch nur eine (geringe) Frage der Zeit.
Das war mein Gedanke…. 
LG Frank
Alles anzeigenSo schön und Cool alte Motorräder sind.
Sie bergen einfach eine gewisse Gefahr.
Auf der Pro Seite steht für mich eindeutig, das "neulinge" davon abgehalten werden, alte und günstige Mopeds zu kaufen und doch abwägen
den Händler zu unterstüzen und ne Maschine mit ABS kaufen.
Wer dann immer oder trotzdem noch Bock hat, kann mit "etwas Kleingeld" sein Schätzchen weiterfahren.
Eine Regelung mit Bestandschutz, zb die neue Regel zählt ab Halterwechsel oder so, wäre hier doch Irgendwie Zielführend.
Ich brauch keinen 27 Jährigen Fahranfänger mit ner alten 1000er auf der Straße ohne Assistenzsysteme...
Klar früher ging das auch... ich hab aber jetzt mehrere Mopedtrainings und Fahrkurse etc hinter mir.
Wenn ich sehe, was für Leistungsstarke alte Maschinen gepaart mit null Fahrkompetenz da unterwegs sind...
Nur son Gedanke zu der Thematik
Hi 4p3x
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hier geht es um die Reifenfreigabe bzw. Reifenbindung alter Maschinen. Mit modernen Mopeds fährst du die erlaubten Dimensionen ohne Bindung und besorgst dir halt „kostengünstig“ aktuelles Material.
Bei älteren Mopeds musst du teilweise explizite Reifen (Dimension & Hersteller & Benennung), weil in den Papieren eingetragen, fahren. Die bekommst du aber heute nicht mehr so ohne Probleme. Also bist du gezwungen, aktuelle Reifen in der erlaubten Dimension per Gutachten vom TÜV eintragen zu lassen.
Du fährst also einen alten Ofen mit topaktuellem Material und brauchst dafür eine „Erlaubnis“; der Amtsschimmel wiehert und du zahlst.
In etwa vergleichbar mit der Schneeflocke und dem Berg auf einem M+S Reifen… 
LG Frank
Hi,
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jop, tatsächlich wurden als Neuteile eine Dichtung für die Ablassschraube, ein Ölfilter, die entsprechende Menge Öl und drei Zündkerzen eingesetzt.
Hallo Forum,
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Habe gestern die 20.000er Inspektion machen lassen. Ohne Bremsflüssigkeit wechseln und Kette einstellen/fetten. Der Spaß hat dann 569,81€ gekostet. 
Habe zwar noch fast zwei Jahre Garantie, aber diese Preise will ich mir nicht mehr leisten können. Unabhängig von der Diskussion, ob das Berechtigt ist oder nicht hab ich da keinen Bock mehr drauf. 
Das sind für mich alles 08/15-Arbeiten, die ich mit mehr Liebe zum Detail besser/effektiver in Zukunft selber erledigen werde. Lagerstellen großflächig mit weißer Pampe einzusauen ohne die tatsächliche Lagerstelle zu erreichen sind für mich nicht zielführend. Da ich gerne schraube „spare“ ich dann alleine beim Arbeitslohn 435€. Dazu gibt´s kostenlos gute Musik und ein Kaltgetränk, was will man mehr. Und die aufgeführten Arbeiten hab ich in vier Stunden auch erledigt; dass ist dann für mich auch ein prima Stundenlohn. 
Habt ein sonniges Wochenende…
Gruß Frank
Alles anzeigenDa ich wegen der Diskussion zu dieser Problematik schon etwas sensibilisiert bin, stelle ich nun an meiner XSR (RN080) auf einmal ein leichtes KFR (Konstantfahrruckeln) zwischen 2500-3000U fest, vor allem wenn sie noch kalt ist.
Ich meine das vorher nicht bemerkt zu haben, aber vielleicht höre ich auch schon die Flöhe husten 🫣.
Kennt das noch jemand, oder war das schon immer da?
Grüßle
hoyo
Hallo Hoyo, ja das kenn ich auch ein wenig bei kalten Motor, ist aber auch ein stückweit Normal für einen kalten Motor…
Alles gut, ich denke man kann sich recht schnell auf die „aussetzende“ Motorbremse und das wenige Ruckeln bei kaltem Motor einstellen; das ist glaube ich, schon sehr hohes Jammer-Niveau hier aktuell.
Das div. „Profis“ es nicht bemerkten oder monierten bei ihren Fahrten, spielt da sicherlich mit rein. Wir sitzen ja nun mal ein wenig länger auf dem Bock und hören somit auch intensiver hinein…und irgendwann finden wir dann auch die hustenden Flöhe…genießt lieber das Wetter 
LG Frank
Hi,
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danke für die Rückmeldung und das Angebot, aber ohne Kunststoff ist das für mich uninteressant...sorry.
Gruß
Frank
Hallo Forum, ich suche einen Original KZH für die RN 80!...unbedingt mit Kunststoffteilen, gerne auch komplett mit Beleuchtung.
Da der Originale beim Tausch auf kurzen KZH gerne für Jahre im Keller verschwindet um dann beim Verkauf des Moped`s dem Käufer für Lau in die Hand gedrückt wird; biete ich euch hier die Möglichkeit, noch eine Mark (alte Währung 
) zu machen.
Bitte gleich mit Preisvorstellung anbieten; mein Standort ist 59457 Werl (wg Abholung); wenn mit Versand, übernehme ich die Kosten natürlich.
Da ich nicht täglich im Forum bin, kann es schon mal ein paar Tage dauern, bis ich reagiere!
Danke für die Unterstützung
LG Frank
Glückwunsch zur neuen Buchse, da hast du sicherlich wenig mit falsch gemacht.
Besitze von Vanucci auch eine Kombi mit TFL Cool System; hab auch erst gedacht: …naja, lieber Verkäufer, ist auch viel Laberei bei dir…
Aber nee, wenn ich zB an einem Treff in der Sonne sitze (fahre gern Lederhose / Textiljacke), ist der Unterschied mit der Hand sehr gut zu erfühlen, ist also schon signifikant. Und da wir in D mittlerweile entweder Dauerregen oder Sonnenschein mit 30° C haben, ist das sicherlich (für die Sonnenstunden 
) `ne gute Lösung.
Ganz viel Spaß wünsche ich dir damit.
LG Frank
