Beiträge von Toc Trust

Zitat von Elwood1911

Ich mach beim nächsten Mal, wenn ich Federn raushole, mal Markierungen drauf. Da die Schraubenfedern sich beim ein-und ausfedern innerlich verdrehen ( so hab ichs in Lehre und Studium gelernt) , ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass die sich auch im Ganzen im Betrieb um die Längsachse drehen. Denn die schwimmen im Öl, haben keine Verdrehanschläge und stehen auch deutlich weniger unter Spannung als Federn im Federbein.

Toc, lass Dir doch bitte vom Mechaniker mal die physikalische Erklärung fürs 90-Grad-Verdrehen geben. Vielleicht kann man ja was lernen.

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Hey,

ich bin ehrlich gesagt auch ziemlich enttäuscht. Ich habe gerade mit der Werkstatt telefoniert und nach dem Hintergrund der 90-Grad-Maßnahme gefragt. Die Antwort war, dass sie es selbst nicht wissen. Es handelt sich wohl um eine Vorgabe der Yamaha-Zentrale im Rahmen der Garantie, die so umgesetzt werden soll.

Was ich allerdings nicht verstehe: Warum fragt die Werkstatt nicht nach dem „Warum“? Sowohl die Werkstatt als auch Yamaha erwarten ja ein Feedback von mir, ob der Fehler behoben wurde, damit sie das dokumentieren können, falls das Problem auch bei anderen auftritt.

Wenn ich an ihrer Stelle wäre, würde ich ebenfalls verstehen wollen, weshalb Yamaha diese Maßnahme empfiehlt. Genau so, wie du es hinterfragt hast, hätte ich das auch von der Werkstatt erwartet. Leider ist das nicht passiert, sie setzen es einfach um, ohne die Hintergründe zu klären.

Ich versuche es mal über Yamaha direkt rauszufinden.

Zitat von Elwood1911

Ich mach beim nächsten Mal, wenn ich Federn raushole, mal Markierungen drauf. Da die Schraubenfedern sich beim ein-und ausfedern innerlich verdrehen ( so hab ichs in Lehre und Studium gelernt) , ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass die sich auch im Ganzen im Betrieb um die Längsachse drehen. Denn die schwimmen im Öl, haben keine Verdrehanschläge und stehen auch deutlich weniger unter Spannung als Federn im Federbein.

Toc, lass Dir doch bitte vom Mechaniker mal die physikalische Erklärung fürs 90-Grad-Verdrehen geben. Vielleicht kann man ja was lernen.

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Werde ich machen, ich Frage mich auch, was es bringen soll. Vor allem habe ich bei der Vibration wirklich das Gefühl, dass es von ganz unten kommt. Da die Bremen komplett ausgetauscht wurden, vermute ich selber, dass es das Radlager ist.

Zitat von Elwood1911

Drehen der Federn um 90 Grad? Aus welchem Moped-Voodo-Buch kommt das denn?

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Von Yamaha selber....Radlager Austausch + Federn drehen stand so auf dem Zettel. Wobei das drehen der Feder eigentlich keine Auswirkung haben kann...wäre das selbe wie wenn ich im einem Kugelschreiber die Feder drinnen drehen würde so mein Gedanke

Zitat von Bigfoot

Oh Gott ich kann mir genau ausdenken was da kommt. Wechsel die Werkstatt. Mein Rat an dich.

Such dir schonmal eine schöne Farbe für dein neues Bike aus!

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Was hast das mit der Werkstatt zu tuen?

Es ist nunmal schwer, ein Fehler zu beheben, denn man nicht sehen bzw. finden kann vor allem, wenn du ihn nicht reproduzieren kannst. Das was die Werkstatt nun macht, wurde von der Yamaha Zentrale vorgegeben.

Zitat von Frank R.

Und, wie ist dein Puls ? ……schon über 200

Sowas ist ärgerlich , da verliert man erstmal das Vertrauen in die Werkstatt auchwenn die vielleicht garnichts dafür können.

Ich drück dir die Daumen das alles gut geht 👍

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Danke dir! Das Bike ist nun in der Werkstatt und wird morgen gemacht. Bekomme neue Radlager und die Federn werden wohl um 90 Grad gedreht. Details werde ich dann bei Abholung erhalten.

Last Chance danach muss ich mit dem Händler sprechen, den ich bereits darüber informiert habe.

Zitat von Bigfoot

Nein kriegst du nicht. Die gefahrenen Kilometer werden beim Kaufpreis (bzw Abkaufpreis) abgezogen.

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Mangelhafte Leistung wird auf jeden Fall mehr Geld geben als den reinen ankaufswert vom Motorrad. Eigentlich habe ich kein Bock darauf….will einfach das alles erwartungsgemäß funktioniert.

Aber du hast recht mit den Kilometern und einem gewissen Abzug. Mal sehen wie das dann ermittelt wird. Das wird auf jeden Fall ein hin und her.

Zitat von Aries

Das hört sich doch gut an, wenn Yamaha bereits involviert wurde. D.h. dass sehr wahrscheinlich bereits die Entwicklungsingenieure für die Bremsen und vom Fahrversuch bei Yamaha in die Fehlersuche für dein Problem eingebunden sind.

Für was brauchst du denn einen Gutachter? Ein Gutachter hat normalerweise nicht die Expertise und das notwendige Hintergrundwissen der Entwicklungsingenieure von Yamaha.

Eine nicht plane Felge halte ich für unwahrscheinlich, da das Problem ja dann eigentlich immer auftreten müsste und leicht reproduzierbar sein sollte. Da es nur sporadisch auftritt, würde ich möglicherweise auf ein temperaturabhängiges Problem tippen. Irgendein Bauteil, dass nicht richtig maßhaltig ist, was bei Raumtemperatur vielleicht noch kein Problem ist aber eben ab einer gewissen Temperatur durch die eigene Ausdehnung oder durch die Ausdehnung von umliegenden Bauteilen plötzlich anfängt Spiel zu bekommen. Vielleicht ein Radlager, dass nicht richtig sitzt oder irgendwie sowas.

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der Gutachter von dem ich spreche kommt direkt von Yamaha selbst. Er ist gleichzeitig auch Mechaniker laut den Informationen die ich erhalten habe vom Partnerhändler. Auf jeden Fall führt die Werkstatt nun das durch, was Yamaha ihnen mitgeteilt hat. Das Problem ist allerdings nicht bekannt.

Das mit der Temperatur hatte ich auch im Sinn. Die Randlager werden kommende Woche ausgetauscht und die Federn gedreht. Viel mehr Optionen bleiben jetzt auch nicht mehr. Bin sehr gespannt was kommende Woche festgestellt wird.

Zitat von Bigfoot

Ich hätte den Hobel längst einem Händler in Zahlung gegeben und was neues gekauft. Mir ist die Zeit zu schade um da 5x hin zu fahren. So hab ich damals bei meiner 1290 gemacht beim 3. Garantiefall und auslaufen der Gabel in der Pampa war für mich Schluss.

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ist in der Gewährleistung und hat dazu noch 5 Jahre Garantie. Wenn es jetzt nichts wird, trete ich vom Kaufvertrag zurück und bekommen dann mein gesamtes Geld zurück. Eigentlich bin ich happy mit dem Bike aber so natürlich nicht.

Zitat von Cengo

Der Reifen wurde auch geprüft? Wie sieht es mit dem ABS System aus?

Ich hatte vor einiger Zeit ebenfalls ein "Komisches" Erlebnis nach dem Reifenwechsel und Austausch der Bremsflüssigkeit mit der Hinterradbremse. Die war plötzlich viel schärfer und direkter als vorher, wie ich es seit Kauf des Motorrades gewohnt war. Beim Bremsen vibrierte es stark bei der Fussbremse, da das ABS geregelt hat.

Vorher (ich vermute da war die alte Bremsflüssigkeit noch drin und es wurde nicht richtig entlüftet) konnte ich so fest draufdrücken und es verzögerte viel sanfter und die Vibrationen an der Fussbremse waren auch nicht vorhanden weil das ABS viel später geregelt hat...

Ist nur mal so ein Gedanke von mir...

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ABS funktioniert wie es soll. Reifen es auch nicht sein, da es mit beiden vorgekommen ist. Das Bike bremst auch wie gewohnt. Eigentlich bin ich mir sicher, dass es nicht daher kommt.

Zitat von Elwood1911

Toc Trust, wo fährst Du denn so rum? Wohngegend?

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Ich komme aus Köln