Beiträge von Elwood1911

  • Schräglagenfreiheit XSR 900 (RN80)

    Slso: Für die Strasse hat die XSR mehr als genug Schräglagenfreiheit. Um mit den Angstnippeln aufzusetzen musst das Ding schon richtig rannehmen. Dann bist auf jeden Fall deutlich über die STVZO hinaus. Da würde ich eher über den Fahrstil als übers Moped nachdenken.


    Auf der Renne ists schon was Anderes, mit rennstreckentauglichen Reifen, gutem Asphalt und langgezogenen Kurven ist es untenrum schon was eng, da ist ein Stiefel nach ein paar Runden durch. Mit einer Höherlegung um 20 mm hinten ist das aber auch erledigt. Dann passts schon recht gut.


    Und das ganze zusammengelogene und übertriebene Geschwafel aus diffusen Internetquellen, das kannst einfach vergessen. Hast Du Probleme mit der Schräglagenfreiheit der XSR? Wenn nicht, dann lass Dir auch nix einreden.


    So schauts ohne die Höherlegung auf der Renne aus, mit 20 mm Höherlegung kein Aufsetzen mehr. Fahrwerk der RN96 GP (fast identisch zur RN80) vorne Standard, hinten eine Umdrehung mehr an der Federvorspannung und 2 Klicks straffer in der Zugstufe. Das Grundsetup passt auch für mich mit 115 kg.


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  • XSR 900 und Andere auf der Renne

    So, morgen gehts nach Mettet, letzter Trackday für dieses Jahr.


    Die Bremsscheibe für die CB ist noch nicht gekommen, wenn die heute noch kommt tausch ich die morgen abend im Fahrerlager. Heissluftföhn und die gute 6mm-Halbzollinbusnuss hab ich mit, das sollte klappen. Kommt sie nicht, muss es nochmal so gehen.


    Ansonsten alles fertig gepackt, nur noch Transit volllaufen lassen und dann gehts so gegen 14:00 los, da bin ich dann wieimmer viel zu früh da, aber das ist die unkomplizierte Variante, da bringt mich weder Stau noch Umleitung in Schwierigkeiten.

  • XSR 900 und Andere auf der Renne

    Im Grunde hast Du recht, aber das Hauptproblem bleibt dann immer noch meine nicht mehr vorhandene Kondition.


    Zu 99% ist das Thema XSR auf der Renne durch, ich bin dabei, die GP wieder im schicken weiss-rot strahlen zu lassen. Nächstes Jahr nur noch CB500 🤩


    Ob ich die Rennstreckenteile verkaufe, das muss ich mal gucken.

  • XSR 900 und Andere auf der Renne

    So, kurzes Feedback: Macht Spass, ist aber anstrengend. Die 900er fordert dab doch deutlich mehr Fitness und Konzentration als die CB500... was eine Erkenntnis. Die Rundenzeiten kommen einfach nicht.... 5 Sekunden hinter der R6-Zeit sind schon arg frustrierend...


    Aber: Dunlops D213 funktionieren prima, die AP- Bremsbeläge ebenfalls, das Kontrollleuchtnspektakel bei starker Verzögerung geht jedenfalks los, das ABS kommt aber immer noch nicht zumEinsatz.


    Wird Zeit, dass ich den ollen vergammelten Körper wieder in Schuss bekomme....

  • XSR 900 und Andere auf der Renne

    Gestern abend zurückgekommem, die 400 km von Croix sind allerdings recht angenehm zu fahren. Transit und Hänger schön mit 100 km/h in Frankreich und Belgien, in Deutschland bissel über 80, da liegt der Verbrauch unter 7 Litern. Trotzdem hab ich das Gefühl, der Treibstoff wird langsam der Kostentreiber...


    Die CB500 hat gut funktioniert, gut, die Bremse taugt immer noch nix, der Rest ist ganz okay. Die anvisierten 1:08 hab ich nicht geschafft, Freund Torsten hat auf CB500 allerdings 1:06 hinbekommen, es wäre also mögllich.

    Am Freitag war ich 40. von 57, Samstag 75. von 117.


    Gleich mal ausladen und Zeugs für Freitag vorbereiten, dann gehts nach Mirecourt, diesmal nehm ich die GP mit...


    Und am Dienstag guck ich mir mal die R9 im 60-Jahre-GP-Design an.... man weiss ja nie 🫣🤩😎