Beiträge von Child

Es gibt ja Integralbremssysteme.

Vollintegral: Bei Betätigen eines Bremshebels bremst es vorne und hinten.
Teilintegral: Bei Betätigen des Hebels am Lenker bremst es vorne hinten. Beim Fußhebel wie gehabt nur hinten.

Um die Erreichbarkeit des Fußbremshebels zu erleichtern lässt sich der ja auch einstellen.
Vielleicht hilft das.

Zitat von Lighty

Das half mir aber alles nicht so weiter, weil ich es nicht ändern konnte.
Was mir wirklich mit Abstand am meisten gebracht hat, ist voll in die Hinterradbremse reinzulatschen. Ich konzentrierte mich sonst immer voll auf die Vorderradbremse und bremste wohl hinten nur halbherzig. An der Prüfung blieb die XSR wie ein Brett am Boden, das Hinterrad hebte sich keinen Zentimeter. Die Bremsen habe ich dabei gleichzeitig betätigt, also nicht zuerst hinten und dann vorne.

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So kenn ichs auch. Hab jetzt zwar nicht die Erfahrung wie einige hier - aber mW ist genau das die Empfehlung für das Benutzen der Hinterradbremse. Dabei ist es auch egal ob mit oder ohne ABS. Das gefühlvolle Betätigen der Hinterradbremse ist mit dem Fuß schwierig - deshalb lieber reinlangen und blockieren (kein ABS) oder regeln lassen (mit ABS). So bekommt man den stabilisierenden Effekt und etwas Bremsleistung. Soll ja auch Fahrer geben, die hinten gar nicht bremsen - denen fehlt das dann im Zweifel.

Hatte ich extra geprüft - die länge der Folie hat gepasst - kleiner Spalt am Lenker.
Weiß auch nicht - meine ist ja BJ '17 ... vllt. hat Yamaha die Toleranzen da mittlerweile besser im Griff (pun intended ;))
- oder bei mir summieren sich diese einfach so.

Kurz auch von meiner Seite etwas Feedback zur Teflonfolie von Louis:

Wollte die an meinem Griff verbauen um das Spiel zu minimieren. Allerdings ging die Hülse nicht mehr über Lenker & Folie.
Keine Chance. Außer ich hätte da was übersehen ...

Ich habe dann nur die kleine Scheibe "installiert" - somit ist das Spiel entlang des Lenker vollkommen weg.
Das war mir persönlich auch wichtiger.

pff ... Umweltschutz. Ist mir zu egoistisch... [emoji6]

Mein Beileid.
Aber bei knapp überm halben Jahr Fahrzeugalter bekommst ja hoffentlich quasi den Neupreis von der gegnerischen Versicherung.

Wie geht's dir denn? Alles heile bei dir?

Zur Verbrauchsanziege des Bordcomputers: Ich habe heute mal mit Navi & Tacho abgeglichen.

Laut Navi: 45 km. Laut Tacho: 48,3 km.
Da kann die Verbauchsanzeige kaum stimmen.

So - nun war ich auch beim 1000er Service (mit 1540 km auf der Uhr).
Kosten ohne Ersatzfahrzeug: 204,83 € inkl. Märchensteuer.
Wangen, 73117.

Dort hab ich die Maschine auch gekauft.
Zum nächsten Service geh ich wahrscheinlich bei mir in der Nähe - fußläufig erreichbar und auf Anfrage hätte der Service dort 190€ gekostet.

Aktualisierte Liste:

Berlin: 192,50 €uro
Biberach: 164,72 €uro
Cuxhaven: 194,89 €uro
Darmstadt: 195 €uro
Diez/Lahn: 105 €uro
Eifel: 139 €uro
Emsdetten: 138,50 €uro
Forchtenberg (Schwäbisch Hall): 166,20 €uro
Frankfurt-Höchst: 200 €uro
Freiberg (Sachsen): 115,16 €uro
Gelnhausen: 180 €uro
Güsten: 154 €uro
Hamburg: 190,21 €uro
Hannover: 176 €uro
Hartmannsdorf (Chemnitz): 174,41 €uro
Hersbruck: 172,50 €uro
Hildesheim: 165,58 €uro
Jona (Schweiz): 315 CHF (etwa 285 €uro)
Köln: 165,90 €uro
Köln: 119 €uro (Öl wurde mitgebracht)
Köln: 167 €uro
Mainz: 173 €uro
Monheim (Rhein): 195 €uro
Mühlheim: 156,20 €uro
München: 190 €uro
Naunheim: 190 €uro
Neuss: 201 €uro
Nürnberg: 186,56 €uro
Paderborn: 173,80 €uro
Remscheid: 166 €uro
Salzburg: 0 €uro (Öl und Filter wurde mitgebracht)
Schwieberdingen: 160 €uro
Wangen (Göppingen): 204,83 €uro
Warendorf: 150 €uro
Wesel: 166 €uro
Zürich (Schweiz): 258,20 CHF

Sieht gut aus. Wäre zwar wahrscheinlich nix für mich - aber nicht schlecht. Nur - die Soziusrasten & "Sitz" kann man sich gleich sparen
Ein "Sporttourer" auf der Basis (ala Ducati Supersport) wäre auch gut.

Heute morgen meine XSR mit 1540 km zum "1000er" Service gebracht.
Hab dort ebenfalls den Spalt moniert. Da soll sich die Werkstatt drum kümmern
- würds mir zwar selber problemlos zutrauen aber für was gibts denn Garantie?

Und wenn dann doch was ist, dann hab ich wenigstens nicht dran herumgefrickelt
Ich geb Bescheid was die Werkstatt dazu sagt ...

EDIT: Wurde wie hier beschrieben gerichtet. Komplett lässt sich der "Spalt" da allerdings nicht schließen.
Auch Vorführ und Ausstellungsmaschinen haben diesen.