20260622_062935.thumb.jpg.03ebf2d88d6a8aac2ab4be545bb9785d.jpg20260622_072039.thumb.jpg.6f8588b6b02fde37b0909b4a5595551f.jpgHeute morgen mal das Gefährt gewechselt, später aber wieder umgestellt.
20260622_060257.jpgIMG_20260622_203039_(1080_x_1080_pixel).jpg
So, die Provence hat uns wieder. Gestern Nacht durchgefahren, nur damit ich euch ein Bild vom Sonnenaufgang hier posten kann. 
Also. Meine Vermutung das es was mit den Drosselklappen zu tun hat war nicht so ganz falsch. Ingesamt wurde einiges an Aufwand getrieben um des Problems Herr zu werden. Die Kerzen wurden gewechselt, Drosseklappen neu synchronisiert und gesäubert, das Gemisch etwas fetter gemacht und weil die von einer Rückrufaktion noch Sachen übrig hatten von Kunden, die das dann doch nicht wollten gabs auch ein neues Poti für die Drosselklappe umsonst. Das kostet wenn man es bezahlen muss ca. 250 €!
Wenn sie mehr Zeit gehabt hätten, hätten sie auch noch die Einspritzanlage zum Säubern ins Ultraschallbad geworfen. Das muß noch gemacht werden. Wohl weil ich soviel fahre (mit dem Gerät jetzt in zwei Jahren ca. 52.000 km) kommt da irgendwie auch Dreck rein. 
Verrückt. Ich weiß jetzt wie es sich anfühlt wenn das wieder auftritt. Mit Glück komme ich noch 20.000 km weiter, dann stehen die Ventile wieder an. Wenn nicht halt früher.
Bin heute in der Provence angekommen und die kleine Proberunde hat schon wieder Laune gemacht.
Entspannte Grüße
Stoppelhopser
Ich mich auch. Auch verglichen mit dem Schwesterforum für die MT09. Vielleicht hat das ja was mit den Menschen zu tun, die gerne XSR fahren. Nicht nur das die über den richtigen Mopedgeschmack verfügen, sondern ich denke das bestimmte Mopeds bestimmte Leute ansprechen. Und XSR-Fahrer sind eher entspannte, tolerante Typen*innen denen ein respektvoller Umgang untereinander wichtig ist. Ich habe ja schon ein paar von euch auch im echten Leben kennen lernen dürfen.
Entspannte Grüße
Stoppelhopser
Alles anzeigenJa und woran hat's gelegen?
Was genau erfahre ich morgen und ihr dann in den kommenden Tagen. Morgen bin ich erst mit arbeiten und den Rest des Tages damit beschäftigt zu Packen und Auto, Motorrad und den ganzen Kram in die Provence zu vershiften.
Alles anzeigenbehalte bloß die Werkstatt.
den halte ich seit Jahrzehnten die Treue.
So, gerade hat mich Yamaha Hattingen angerufen. Seine erste Frage war ob ich an meinem Auto eine Dachbox habe. Auf meine Frage: "Warum?" antwortete er, wegen der Geschenke, die ich mitzubringen hätte. Im Verlauf der Fehlersuche sagte der Schrauber, dass mich wohl um ein Mietzfahrzeug für den Urlaub kümmern müsse, setzte sich dann aber noch mal dran und jetzt ist wieder alles schön und ich würde, wenn ich den Startknopf betätige wieder einen Dreizylinder hören. Ich denke ich werde am Freitag, wenn ich das Gerät abhole eine große Lage Kuchen vorbei bringen. Die haben tatsächlich den einen oder anderen Kunden vertrösten müssen. Das machen die glaube ich nicht für jeden, denn was die richtig gut machen ist, Termine einzuhalten. Wenn ich eine Inspektion buche kann ich in der Regel, wenn da keine Ventile im Spiel sind, drauf warten und mich an Kaffee besoffen trinken für umsonst.
Jetzt wieder entspannte Grüße
Stoppelhopser
Hallöchen,
als ich am Sonntag von der Arbeit nach Haus fuhr hatte ich wiederholt das schon seit Wochen immer mal wieder leichte Konstantfahrtruckeln, was nicht schön ist, ich aber mit leben kann. Zumindest bis zur 60.000er Inspektion die nach meinem Urlaub fällig ist. Dachte ich. Als ich auf die Autobahn fahren wollte fehlte da für ein paar Sekunden Leistung, als würde sie nur auf zwei Zylindern laufen. Danach war wieder gut. Ich bin dann noch einen kleinen Umweg gefahren und hatte nach ca. 20 Minunten wieder Leistungsverlust. Gefühlt nur ein Zylinder am Arbeiten. Ich habe dann die Kupplung gezogen und Gas gegeben. Sie drehte wie sie sollte hoch und danach war auch wieder gut und der Leistungsverlust trat nicht wieder auf.
Also habe ich am Montag meine Lieblingsyamahawerkstatt in Hattingen angerufen und mein Leid geklagt. Obwohl ich keinen Termin hatte haben sie mir angeboten das Moped vorbei zu bringen. Gehört habe ich noch nix, denen aber gesagt das ich es am Freitag Mittag spätestens wieder haben muss, denn ich würde sie schon gerne mit in die Provence nehmen. Highlight des Mopedjahres!
Bislang haben die sich noch nicht gemeldet, aber es bringt ja auch nix im Stundentakt dort anzurufen und denen auf den Keks zu gehen. Wenn jemand das in den Griff bekommt dann die. Ich werde berichten wie es ausgegangen ist. Wenn jemand noch das eine oder andere Däumchen zum Drücken über hätte würde ich mich freuen.
Nicht ganz so entspannte Grüße
Stoppelhopser
Hallöchen,
nachdem ich nun schon den einen oder anderen Hinterreifen an meiner RN80 wechseln durfte fiel mir auf, dass ich es zwar immer irgendwie hinbekommen habe, aber nicht genau weiß wie. Was jetzt doch etwas kryptisch klingt bedarf einer Erläuterung:
Selbst wenn man über drei Arme verfügen würde bleibt das Problem die Bremsbacken zu integrieren. Die haben ja damit sich der Bremsschlauch nicht um die Achse wickelt beim Bremsen eine Nut, die ganz prima in das Gegenstück an der Achse passt. Wenn man nun das Hinterrad von unten nach oben führt ist mein Bremsschlauch nicht lang genug um die Bremse von hinten zuzuführen. Bislang war ich zu faul um die Bremse von der Halterung zu schrauben, nebst ABS-Sensorkabel.
Wie löst ihr das?
Entspannte Grüße
Stoppelhopser
Alles anzeigenSofern Du ne RN43 meinst,
Das Bild von ihm ist eine RN80
