Beiträge von miku850

Zitat von Cengo

Vermutlich folgt ein SP Modell mit Öhlins, besseren Bremsen und ein bisschen mehr Leistung... 🙂 dies zumindest meine Überlegung.

So gesehen macht Yamaha vieles richtig für mögliche Neukunden. Tolle Optik, toller Motor und anständige Ausstattung zu einem fairen Preis. Allerdings stossen sie, wie man hier oder auf anderen Portalen lesen kann, viele Fans der R1 oder R6 vor den Kopf.

Meins ist es sowieso nicht, da ich keine Sportler fahren möchte, aber zumindest hat Yamaha nun eine optisch moderne Interpretation der XSR 900 GP im Portfolio und der Kunde kann sich seinen Favorit aussuchen 🙂

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die hat bereits Brembo Zangen und 320er Scheiben, vielleicht gibt es was für Motorsport, Auspuff, Airbox, programmierbare Ecu, das wären so 20 Cavallos. Aber immer noch 20 zu wenig als R6 Ersatz, da bräuchte es Drehzahl. Angeblich sollen die Tests aber fast auf R6 Niveau sein.

Bin gespannt auf die Fahreindrücke.

Optisch: GP 😊

Zitat von MSFett

ich nicht, hatte mehr erwartet.

119 PS für einen Supersportler finde ich schwach!

Dann kann ich auch auf meiner XSR bleiben.

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jep, keine Wunder dass die Rennteams dann erst bei der R6 bleiben wollen 😊

(Und die Bierdosenhalter vorne sind auch schief)

Zitat von Reinhard

Also gut, Sound ist o.k. Warum schreibt keiner was zur Leistungsentfaltung, speziell im mittleren Drehzahlbereich im Vergleich zum org. Dämpfer? Mittlerweile müssten ja Erfahrungswerte vorliegen. Hätte evtl. Interesse an dem Teil.

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in der Papierform sieht das schon mal nicht schlecht aus Link

Zitat von Aries

Wobei so eine GS gar nicht so langsam ist, wenn man es drauf anlegt. Ich hatte mal im Schwarzwald einen Bekloppten vor mir, der ist ohne Koffer auch mit 50° durch die Kurven geballert und aus den Kurven ist die GS mit ihrem 1250er-Motor schon brachial rausgezogen. Hab es dann aber schnell abreisen lassen, denn der war extrem im Kamikaze-Modus unterwegs mit blind vor und in Kurven Autos überholen.

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Jep, die fahren eine andere Linie, stehn im Scheitelpunkt etwas im Weg und machen dann den Hahn auf...

Musste mit der TRX vor der Kurve Luft lassen, mit Schwung und dann gings

Gp umzingelt von dicken Dingern beim Abgrillen

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Zitat von Aries

Wohl eher die Speckreserven, die ich mir über die Jahre so angelegt habe

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ist doch egal auf welcher Seite man aufpolstert…

Hatte bei Motea Hebel für die Gp mit Abe bestellt. Man teilte mir soeben mit, dass sich die Lieferung nur um 3 Monate verzögern wird, wegen der Abe 😂🤣😂🤣

Laienspieltruppe 🤭

Zitat von New-Wave

Der Kennzeichenhalter ist wahrscheinlich nicht ganz das Problem aber das Rücklicht ist bestimmt hier nicht zulässig so wie das ausschaut, hat dazu bestimmt auch kein E Zeichen drauf...

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und Kennzeichenhalter wie auf den Fotos ist bei uns leider auch nicht zu machen, also 0 von 2.

Klar, vielleicht ein modifizierter CP3 mit erhöhten Drehzahlen und so 160Ps, das wäre dann auf Ducati Niveau für

die R6 Wachablösung. Wir werden es sehen.

Habe gestern beim Freundlichen erfahren, dass die Mt-10 ebenfalls eingestellt wird.

Und auch, dass die R9 kommen soll, und wohl kommendes Jahr zur Eicma vorgestellt

werden wird. Details gibt es wohl noch keine.

Als stärkstes Strassen Bike dann Cp3 mit 120Ps im Programm?

Gespannt was man sich so ausdenken wird für 2025.