Beiträge von Aries

  • Was ist da los mit meiner Kette oder ist es eventuell was anderes?

    Ob Ritzel und Kettenrad im Originalzustand bereits nicht richtig fluchten habe ich nie nachgeprüft. Könnte vielleicht auch eine Erklärung sein, warum die alte XSR900 tendenziell schon eher etwas lautere Geräusche an der Kette erzeugt, als so manch anderes Motorrad. Zumindest ist das meine Wahrnehmung. Nachdem mein Originalkettensatz hinüber war, hatte ich mir auch einen Kettensatz mit Silentritzel (JT Sprockets) besorgt. Der war am Anfang auch hörbar lauter als der Originalkettensatz, was sich dann aber über die Zeit wieder etwas gelegt hat. Als der Kettensatz hinüber war habe ich mir dann einen Kettensatz mit einem Ritzel ohne Geräuschdämmung (ebenfalls JT Sprockets) geholt. Der war von Anfang an auf jeden Fall nicht lauter, ich würde sogar sagen etwas leiser als der vorangegangene Kettensatz. Bin mir daher aktuell auch gar nicht sicher, was ich von diesen Silentritzeln halten soll.

  • 15er ritzel für XSR 900 RN80

    Theoretisch ist es erlaubt die Übersetzung um bis zu max. 7 % oder 8 % (bin mir nicht mehr ganz sicher) zu ändern und dies eintragen zu lassen ohne das die Homologation vom Motorrad erlischt. Problem ist dann möglicherweise, dass bei Motorrädern, die die Geschwindigkeit nicht über die Raddrehzahl bestimmen, die Geschwindigkeitsanzeige ebenfalls um 7 % od. 8 % abweicht, was dann wieder nicht mehr erlaubt wäre. Bei vielen älteren Motorrädern war es jedenfalls möglich über eine Eintragung die Übersetzung legal zu ändern. Bei neueren Motorrädern mit den deutlich strengeren Emissionsvorschriften, könnte ich mir aber vorstellen, dass eine Übersetzungsänderung und deren Eintragung nur noch auf dem Papier möglich ist, da man durch die Übersetzungsänderung wahrscheinlich irgendwelche Emissionsvorgaben verändert, wodurch die Homologation sofort erlischt. Aber das ist nur eine Vermutung von mir.

  • Was ist da los mit meiner Kette oder ist es eventuell was anderes?

    Also grundlegend ist es ja nicht ungewöhnlich, dass ein Kettenrad, Ritzel und Kette am Anfang, wenn sie noch neu sind, auch noch etwas lauter sind bis sie sich dann mal richtig eingelaufen haben. In deinem Video hört es sich schon etwas lauter an, als man es vielleicht erwarten würde aber das kann evtl. daran liegen, dass du ein Ritzel oder Kettenrad erwischt hast, dass etwas mehr als andere die zulässigen Fertigungstoleranzen ausreizt und dadurch die Geräuschentwicklung verstärkt. Das Geräusch sollte mit der Zeit dann aber von alleine leiser werden. Das kann aber schon ein paar tausend Km dauern. Hängt auch etwas vom Fahrstil ab. Vielleicht stehen aber auch das Kettenrad, Ritzel und Kette nicht richtig in der Flucht zueinander. Speziell beim Festziehen der Hinterradachse, verzieht es das Hinterrad schnell mal etwas und das Kettenrad ist nicht mehr in der Flucht. Das könnte man aber nachmessen.

  • Rizoma Cafe Racer Lenker (MA054B) montiert

    Normalerweise steht es in der ABE drin, wenn für die ordnungsgemäße Montage des Lenkers noch zusätzliche Teile wie Klemmböcke oder die Kabelzüge getauscht werden müssen. Ich meine, dass muss sogar vom Hersteller in der ABE angegeben werden.

  • Neue XRS 900 Tank so gut wie leer nach 140 Km.

    Wenn deine Tankanzeige blinkt und du dann 10 Liter bei einem 14 Liter Tank nachfüllen kannst, dann heißt dies, dass deine Reserve angegangen ist obwohl offensichtlich noch 4 Liter im Tank waren. Irgendwie finde ich es witzig, dass du scheinbar Spritverbrauch und Tankgröße in Frage stellst, aber die Tankanzeige, wo dir jetzt mehrere Leute hier im Forum gesagt haben, dass die nicht wirklich genau ist, als unumstößlichen Eingangsgröße für alle möglichen Spekulationen heranziehst.

    Reserve ist normalerweise auf 50 km bei Normverbrauch ausgelegt. D.h. bei einem angegebenen Spritverbrauch von 5 l/100km wären dies 2,5 Liter Reserve.

    Wenn du nicht gerade auf der Autobahn die ganze Zeit Vmax fährst, wirst du auf der Landstraße eigentlich immer locker mind. 200 km weit kommen, selbst wenn du da fährst als würde es kein Morgen geben und wenn du spritsparend fährst kommst du auch locker über 300 km.

  • Neue XRS 900 Tank so gut wie leer nach 140 Km.

    Wie gesagt, die Tankanzeige ist nicht sehr genau und gibt dir nur ganz grob das Spritlevel im Tank an! Wenn ich bei meiner die Zündung anmache und noch 5-6 Liter im Tank habe, kann es trotzdem sein, dass die Tankanzeige anfängt zu blinken, was eigentlich bedeutet, dass nur noch 2,6 Liter im Tank sind. Mit etwas Erfahrung bekommt man ein Gefühl, wie man die Tankanzeige zu deuten hat und wieviel Sprit noch im Tank ist.

    Wenn du jetzt bei dir den tatsächlichen Spritverbrauch errechnen würdest, kommt da bestimmt irgendetwas unter 5 l/100km raus.


    Wenn du es ganz genau wissen willst, dann fahr noch mal zur Tanke volltanken und den Tripzähler auf 0 setzen und dann einfach mal 200+ km fahren und wieder volltanken und den Verbrauch ausrechnen.

  • Neue XRS 900 Tank so gut wie leer nach 140 Km.

    Mach dir da keinen Kopf. Wenn die Anzeige wirklich stimmen würde hättest du einen Motorschaden und das hättest du schon längst gemerkt :D

    Fahr einfach zur Tanke, tank noch mal voll und schau wieviel Liter reingegangen sind. Dann kannst du dir den Verbrauch ja ausrechnen.

  • Meine XSR900GP ist da !!!

    Da verbrennen die ganzen Ölrückstände und Schmierstoffe vom Fertigungsprozess. Das ist normal am Anfang. Oder es lag am Fahrstil :)