R9 und anderes

    #11

    Ja, der Artikel ist gefühlt schon zwei Jahre alt und wird alle paar Monate, wenn es irgendwelche neuen Indizien und Gerüchte gibt, wieder rausgeholt und lediglich um ein zwei Sätze ergänzt.


    Die neueste Info kam jetzt aber von den Wintertests der WSBK und SSP in Portimao von letzter Woche, wonach Ten Kate Racing wohl aktuell tatsächlich davon ausgeht in der Saison 2025 bereits mit der neuen R9 in der SSP-Klasse anzutreten.

    Das ist jetzt schon gar nicht mehr so unkonkret, denn Ten Kate ist das offizielle Werksteam von Yamaha und die Vorbereitungen für die Saison 2025 fangen jetzt schon an. Erst recht, wenn man vor hat mit einem komplett neuen Motorrad an den Start zu gehen. Das heißt, wenn Yamaha 2025 mit einer R9 in der SSP-Klasse starten will, dass jetzt schon mindestens seriennahe Prototypen der R9 als Nachfolger der R6 für den Renneinsatz getestet werden.

    Ich persönlich habe bis zu diesem Bericht ehrlich gesagt die Gerüchte, dass die R9 möglicherweise die R6 als Rennmotorrad ablösen könnte, lediglich für nette Träumereien gehalten. Da habe ich mich wohl geirrt.

    Einmal editiert, zuletzt von Aries ()

    #12

    Es kann und wird durchaus so sein, dass die R9 die R6, schon allein weil diese einen Hubraumnachteil gegenüber Ducati und MV hat, aber dann braucht die R9 in jedem Fall einen Motor mit mehr Drehzahl, wie bei der MV auch.

    #13

    Die GP ist wohl offen, weil ein verkleidetes Bike mit verstärktem Lenkkopf, verstärktem Heckrahmen und tieferem Lenker als die XSR braucht keine Top Speed-Beschränkung. :saint: Wenn es serienmäßig keinen Lenkungsdämpfer gibt, ist dieser in jedem Fall zu empfehlen.

    #16

    Top R9M dann für 18.000 :love: Nein, wird zu wenig sein 20.000+ mit vollelektronischen Fahrwerk, wenn die GP schon 13.800 kostet. :saint:

    #19

    Mir wurde übrigens gesagt die R9 kommt definitiv.

    Offiziell wird es aber erst zu EICMA verkündet.

    Wann die dann in 2025 verfügbar sein wird wissen nur die Yamaha-Götter...

    Vermutlich wird es ähnlich laufen wie mit anderen neuen Modellen... Verfügbarkeit tröpfchenweise...

    #20

    Ja ist ganz klar. Die R 9 ist dann die Nachfolgerin der R1 für die Straße. Wenn dann Euro 6 kommt, ist die Zeit der Supersportler mit 200 PS + für die Straße dann endgültig passe und es geht mit der Leistung für die Straße endlich zurück, weil 200 PS+ auf der Straße Unsinn sind und kaum jemand mit dieser Leistung auf der Straße fährt, geschweige denn fahren kann/will.

    R1 für die Rennstrecke, R 9 für die Straße, das hat Yamaha richtig erkannt und gemacht, wobei dies natürlich in erster Linie für den europäischen Markt gilt, aber insofern sind wir möglicherweise mal den Zeiten voraus? :/

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