Allgemeines Reifengeplauder

Zitat von MSFett

sowohl beim S20 als auch S21 komme ich nicht bis an die Rasten, aber bis zur Kante vom Reifen.

TC (1) hat bei mir einmal geregelt als ich in Schräglage ne kleine Unebenheit plus Dreck erwischt habe, da war ich froh dass ich es angeschaltet hatte sonst hätte ich vllt nen Highsider+Hinfaller gehabt. Seitdem immer an!

Alles anzeigen

gleiches bei mir, der S20 ging leicht auf die Kante, jetzt mit dem M7RR bis auf die Raste aber noch 1cm Angststreifen

TCS auf 1, hat bei mir nur beim Überfahren von Schienen oder Löchern geregelt, bei zügiger Gangart aber noch nicht großartig eingegriffen, obwohl ich immer versuche früh in der Kurve bereits anzugasen.

Glaube fast für einen Reifen, der noch mehr kann als der Metzler, fehlt mir mittlerweile der Wahnsinn der Jugend...

Na es gibt Leute, die haben es auch ganz gut ohne TC im Griff. Das sind aber nicht viele. Ich finde die TC bei der XSR900 aber richtig gut. Wie schon geschrieben, habe ich die TC immer auf 2 also Maximum eingestellt und selbst wenn sie mal eingegriffen hat, konnte ich immer noch problemlos weiter Beschleunigen. Der Eingriff war bei mir trotz wild blinkendem Lämpchen jedes mal so minimal, dass ich jetzt einfach mal behaupte, dass ich in diesen Situationen mit ausgeschalteter TC auch nicht wirklich schneller beschleunigt hätte.

Zitat von Aries

Na es gibt Leute, die haben es auch ganz gut ohne TC im Griff. Das sind aber nicht viele. Ich finde die TC bei der XSR900 aber richtig gut. Wie schon geschrieben, habe ich die TC immer auf 2 also Maximum eingestellt und selbst wenn sie mal eingegriffen hat, konnte ich immer noch problemlos weiter Beschleunigen. Der Eingriff war bei mir trotz wild blinkendem Lämpchen jedes mal so minimal, dass ich jetzt einfach mal behaupte, dass ich in diesen Situationen mit ausgeschalteter TC auch nicht wirklich schneller beschleunigt hätte.

Alles anzeigen

Kleine Randnotiz:

Früher, da gabs mal Motorräder ohne TCS, damit mussten ALLE fahren
Und verschiedene Fahr-Modi gabs auch nicht. Krass oder?

Zitat von MSFett

Kleine Randnotiz:

Früher, da gabs mal Motorräder ohne TCS, damit mussten ALLE fahren
Und verschiedene Fahr-Modi gabs auch nicht. Krass oder?

Alles anzeigen

20 Jahre TRX, Bio TCS und ABS, alles in der rechten Hand...

Diese Wochenende wars soweit. Hab die 10 000 km auf dem Dunlop Road Smart 3 voll gemacht. Vorn und hinten letztes Jahr auf Sardinien aufziehen lassen. Ca. 3000 km Alpen, der Rest flotte Landstraßen mit unterschiedlichsten Belägen. Man köntne noch ein wenig, ich muß aber zum TÜV.

Geniale Nasshaftung, noch besser im Trockenen.

Kommt wieder drauf!

Zitat von Frank

Geniale Nasshaftung, noch besser im Trockenen.

Alles anzeigen

Das wäre der erste Reifen, der im Nassen besser haftet als im Trockenen. Oh Sorry, hab mich verlesen. Ist ja andersrum.

Zitat von Aries

habe ich die TC immer auf 2 also Maximum eingestellt und selbst wenn sie mal eingegriffen hat, konnte ich immer noch problemlos weiter Beschleunigen. Der Eingriff war bei mir trotz wild blinkendem Lämpchen jedes mal so minimal, dass ich jetzt einfach mal behaupte, dass ich in diesen Situationen mit ausgeschalteter TC auch nicht wirklich schneller beschleunigt hätte.

Alles anzeigen

das wirst Du erst beurteilen können, wenn Du eine andere Stufe wählst. Meiner Erfahrung nach, und ich fahre immer auf Stufe 1 ist, dass die TC erst recht spät auf dieser Stufe eingreift. Nachdem mein Wilbers Federbein verbaut war fuhr ich meine Lieblingsstrecke und stellte fest, dass die TC in Kurven wild arbeitete. Ich dachte erst Wow! geiles Fahrwerk, denn das hatte ich vorher nicht erlebt. Allerdings fehlte es mir in diesen Situationen ein wenig am gewohnten Vortrieb. Als ich mir das Display anschaut stellte ich fest, dass die Federbeinverbaumenschen bei der Probefahrt die Stufe der TC von 1 auf 2 verstellt hatten. Nachdem ich das korrigiert hatte waren auch wieder leichte Drifts möglich, aber die TC bekomme ich nur ans Arbeiten, wenn ich beispielsweise auf nasser glatter Strasse Vollgas gebe. Dann verhindert sie tatsächlich, dass das Hinterrad ausbricht.

Der Dunlop Road Smart 3 war auch in der engeren Auswahl bei mir. Habe aber seit ca 1000 Km den Avon Spirit St drauf. Ist super zu fahren und ich erwarte änliche Laufleistung wie mit dem Dunlop. Ich hatte bis jetzt auf der XSR folgende Reifen drauf und der Avon ist bis jetzt der beste.

Bridgestone 20 s Orginalbereifung

Pirelli Angel GT

Bridgestone T31

Mitas Touring Force

Avon Sprint ST

VG Franz

hallo,

ich habe die neuen pirelli angel gt2 aufgezogen. gute haftung schöne kurvenlage. leider ab tempo 180 pendeln der frontpartie.

dies war mit der originalbereifung nicht vorhanden. ich fahre mit originalfrontscheibe und topcase.