Allgemeines Reifengeplauder

..den Sachverhalt schon. Ein Beispieldokument nicht.

Mir hat der Hufschmid nach 3300 Kilometer ein Satz Metzeler Roadtec 01 draufgenagelt
Erster Eindruck: das Pferdchen läuft wieder perfekt

Zitat von olf

Continental ContiSportAttack M/C
http://moto.permission.jfnet.de/CONTINENTAL/809.pdf

Alles anzeigen

Oh Gott ...

Der Motion Z und Sport Attack ...

Welcher?
2 oder 3?
Warum nicht ein RoadAttack?

Muss ich morgen mal fragen

... wir fahren eine Diva ...

Ich hatte mal bei den Kollegen wegen neuerer Profile nachgefragt.

Hier die Antwort (Kurzform):

Für das von ihnen genannte Fahrzeugmodell ist das Freigabeverfahren abgeschlossen, die anderen Produkte haben aufgrund negativen Fahrverhaltens keine Unbedenklichkeit/Freigabe erhalten.
Nur für die genannten Profile/Produkte wurde eine Unbedenklichkeit/Freigabe erteilt.

Den Motion und den ersten SportAttack werde ich schon wegen der mangelhaften Nasslaufeigenschaften nicht aufziehen.

Schade ...

Macht optisch auf jedenfall was her

Zitat von TomTom

bei deiner Quellenangabe habe ich meine Lampenmaske gekauft.

Alles anzeigen

Ich glaub ich muss dort mal vorstellig werden, zwecks dem Sport Tracker Front Fender

Zitat von Onkel Jimbo

Obwohl ich mich für den Michelin Pilot Power interessiere finde ich diesen Reifen sehr schick an der XSR (ich weiß..hat n bisschen was von Traktorreifen )Es handelt sich um den Pirelli MT 60 RS. Er soll wohl für die Ducati Scrambler entwickelt worden sein mit einer Gummimischung welche durch Erfahrungen in der Superbike WM entstand Leider gibt es keine Freigabe für unser Bike

Alles anzeigen

Spezielles Profil ? Sieht aus wie ein "Regenfeifen" (?) Ernsthaft gemeinte Frage: Was sollen eigentlich diese "Scrambler"-Profil Reifen für Vorteile haben ???

Nur Design ? "Enduro" tauglich ??

Wenn man den Einschätzungen verschiedener Reifen-Websites und Pirelli selbst Glauben schenken mag, handelt es sich hier um einen Supermoto, Reise-Enduro Reifen mit guten Nass-/Regeneigenschaften Hier mal kurz die Einschätzung von motorradonline.de

Dimension: vorn 120/70 R 17, hinten 160/60 R 17
Herstellungsland: Deutschland
Gewicht: vorn 3,8 kg, hinten 5,6 kg
Maximale Profiltiefe: vorn 5,0 mm, hinten 4,9 mm
Bewertung
Kurvenverhalten
Pirelli Nummer zwei in diesem Test? Ja, ausnahmsweise. Denn der MT 60 RS gehört zum Supermoto seit Tag
eins dieser Disziplin hier zu Lande. Und: Kaum ein Reifen verhält sich gutmütiger. Kein Aufstellmoment, kein Kippeln, keine Warmfahrphase, keine Überraschungen.
Da mag man sogar die frühe Haftgrenze, die freilich von einem enorm breiten Grenzbereich angekündigt wird,
verzeihen. Das etwas träge Handling ebenfalls.
Nassfahrverhalten
Keine Überraschungen – diesem Motto folgt der Pirelli auch im Nassen. Die Kombination aus einer Grip-Balance, die stark zugunsten des Vorderrads geht, und satter Haftung bei Nässe macht den MT 60 RS zu einem der besten Regenreifen des Testfelds.
Fazit
Tradition verpflichtet. Selbst nach über einem Jahrzehnt
auf den Supermoto-Rädern dieser Welt bleibt der
MT 60 RS seinem Charakter treu. Gutmütig und narrensicher, doch kein Reifen für Rundenrekorde.

-Urteil: empfehlenswerter
Reifen für gemäßigt sportliche Fahrer.

Mich würde mal interessieren wo die "Haftgrenze" in Schräglage ist Hab mir jetzt mit der Serienbereifung schon 2 mal die Schuhe an jeder Seite angeschliffen und da war für mein Gefühl noch ne gute Reserve da