Xsr 900 2022 RN80 Bremse

Zitat von Aries

Wenn du eine Bremse mit größeren Bremszylinderdurchmesser verbaust, dann verkleinert sich dadurch bei gleicher Bremswirkung der Weg, den du dafür am Bremshebel ziehen musst. Die Bremse packt quasi besser zu, ist aber dadurch auch etwas schwieriger zu dosieren.

Mit kleinerem Bremszylinderdurchmesser wird der Weg am Bremshebel länger, den du für die gleiche Bremswirkung am Bremshebel ziehen musst. Die Bremse packt nicht mehr so stark zu, aber lässt sich dafür besser dosieren.

Eine Magura HC3 habe ich empfohlen, da diese an der Bremshebelarmatur einen Versteller hat, wo du zwischen 3 verschieden Zylinderkolbendurchmesser hin- und herwechseln kannst. Magura haben sich ihr System schützen lassen und sind daher irgendwo die Benchmark. Andere Hersteller bieten aber ähnliche Systeme an. Die Brembo RCS Reihe hat z.B. ebenfalls Versteller, wo ein ähnlicher Effekt über Hebel/Umlenkungen erzeugt wird. Das soll zwar nicht ganz an eine Magura HC3 herankommen, aber ebenfalls sehr gut funktionieren.

Wenn du den Bremszylinderdurchmesser des originalen Bremszylinders kennst und du weißt, dass du mit einem größeren oder kleineren Bremszylinderdurchmesser besser klar kommst, dann kannst du dir natürlich auch eine einfach Bremsarmatur mit dem gewünschten Bremszylinderdurchmesser ohne diese Verstellmöglichkeit holen. Funktioniert natürlich auch und ist deutlich günstiger.

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ist wie damals Trx Pumpe mit R1 Zangen 😊

Aries alles richtig ,was Du schreibst.

Aber es ist hier nicht die Bremspumpe, die die XSR Bremse matschig macht.

Zitat von Sascha

Sagt mal was haltet ihr von der ?

https://www.probrake.de/brembo…sZP3IcpmaaPa6UCTPF3rBIbR-

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Ich hatte seinerzeit für ein anderes Projekt die Scheiben aus Italien bezogen, meine Erfahrung hier:

Genial Motor, war soweit positiv. Es gibt in dem Bereich noch Omnia Racing, macht manchmal Freude bei den beiden wegen der weiteren Teile reinzuschauen.

Wie schon oben geschrieben, ich versuche nochmal wegen der Beläge und gehe dann vermutlich noch im Durchmesser der Scheiben hoch.

Zitat von Sascha

Moin Leute,

ich wollte euch mal fragen was man an der Bremse verbessern könnte. Ich finde sie könnte härter zupacken. Ich habe Stahlflex und andere Belege von TRW verbaut, jedoch kaum einen unterschied verspürt. Was würdet ihr empfehlen? Hättet ihr eine Idee ?

Schön wäre es, wenn man mir helfen könntet und es nicht in einer Diskussion endet, indem es nur besprochen wird, wieso reicht dir das nicht.

Ich bedanke mich schon mal.

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Welche TRW Beläge hast du denn verwendet? Es gibt ja ca. 4-5 verschiedene...

Ich würde die TRQ empfehlen, sind viiiieeeel besser als die ollen SRT

Zitat von Sascha

Also ich habe vorhin einen guten Fachmann endlich erwischt und der sagte auch, dass man als erstes an die Bremspumpe gehen sollte, da eine bessere Pumpe eine Menge bringt und ich damit mit aller Wahrscheinlichkeit zufrieden sein werde. Die anderen Teile von der XSR sind eigentlich gar nicht so schlecht, sagt er.

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Wer ist denn der gute Fachmann wenn man das erfahren darf?

Ich fahre auch die TRW TRQ Beläge. Die packen schon deutlich schärfer zu, wenn sie erstmal auf Temperatur sind.

Ein anderer kleiner Tip am Rande: die größte Verbesserung habe ich bisher erlangt, indem ich einfach den Bremshebel per Kabelbinder auf Anschlag festgebunden und über Nacht hab stehen lassen. Damit kriegt man auch die letzten winzigen Luftbläschen aus dem System und seitdem ist der Druckpunkt bei mir deutlich besser.

Auf die Idee gekommen bin ich, nachdem mir zwei Mal bei unterschiedlichen Händlern gesagt wurde, die Bremse samt ABS-Modul sei schwer zu entlüften und ich solle ein paar mal beherzt das ABS auslösen, um ggf. verbliebene Luft aus dem Modul zu spülen. Ich vermute, dass schlecht entlüftete Bremsen ein häufiges Problem sein könnten.