Klingt ja erstmal gut. Immerhin bleiben sie (erstmal) an deinem Fall dran. Ich musste auch mal energisch dran bleiben, weil ich von Honda Deutschland einen neuen Kühler bekommen sollte. Die haben sich zuerst auch mit allen Mitteln und Aussagen gewehrt. Am Ende haben sie dann doch den Kühler gezahlt, weil der Fehler in der Produktion lag, was die aber natürölich nie zugegeben haben. Es war aber offensichtlich.
Bei so Garantiefällen muss man leider dran bleiben um sein Recht auch zu bekommen.
"Die verwendete Fußraste ist nicht korrekt geformt und entspricht somit nicht der geltenden Norm." 
Verrückt! Also wenn denen sonst nichts mehr einfällt. Ich will nicht wissen, in wie vielen Fällen das nicht aufgefallen ist und die Motorräder weiterhin zufrieden sind und mit den alten Teilen unterwegs sind. Was für eine Regularienwut! Ob das immer so sinnvoll und nachhaltig ist.... 
Alles anzeigenSolange die GP aber Garantie hat, werde ich nichts selbst anfassen.
kann man auch irgendwie verstehen....
Alles anzeigenMeine ist montiert, mit Hilfe von meinem Sohn habe ich die Passgenau Akrpovic innerhalb von 90min angebaut.Die Anlage klingt bissiger als das original. Die Optik ist um längen besser.
Gruß Andi 5a890a95-8ba9-414a-a599-3b0520ca169e.jpg
Siet absolut top aus....und dass sie etwas "bissiger" klingt freut mich für dich. Ich finde auch die silberne Variante passt besser zur GP als die schwarze. Gute Wahl getroffen, zum top Preis. 
Ich fand anfangs die GP ohne Bugverkleidung vom Aussehen her sportlicher und die Unterverkleidung wollte ich garnicht haben...aber so nach 2 Monaten muss ich sagen, dass ich mir die Verkleidung jetzt auch bestellt habe, da sie mir immer besser gefällt und sie das Aussehen der GP stimmiger und traditioneller macht. Tja, so können sich die Geschmäcker ändern.
Ich finde die grau/schwarz Variante extrem schön, jedoch kam für mich nur die rot/weiße Version in Frage, weil die noch schöner ist.
Alles anzeigenMoin und frohe Ostern!
Habe heute noch schnell die Aurbox mod gemacht - unter dem Tank sah es dann doch etwas anders als bei der von mir abgebildetes XSR aus…..
Aber der Reihe nach: Anleitung für Dich, Ole:
Um an die Airbox zu kommen:
Erstmal Schnellverschlüsse der Seitendeckel ab, Seitendeckel dann aus den zwei Gummiklemmungen gezogen und etwas zur Seite tiefer gelegt.
Die Bilder sind dann hoffentlich der Reihe nach zur Beschreibung passend….
Dann auch gleich die hintere Tankhalterung abgebaut- sind 6 Schrauben.
Dann vorne die Tankblende herunter, 4 Schrauben und die zwei Stifte hinein drücken.
Jetzt sieht man die vordere Tankbefestigung schön- sie ist sehr praktisch, denn jetzt kannst du den Tank hinten hochklappen, etwas unterlegen und erstmal die zwei entlüftungsschläuche abziehen- die Drahtklammern lassen sich mit den Fingern zusammen drücken.
Nun geht der Tank höher zu klappen, dann kommt man besser an Benzinanschluss und Strom Stecker heran. Benzinanschluss Klemme mit Schraubenzieher etwas (bis es klickt) nach unten drücken, dann geht der Schlauch abzuziehen.
Sehr coole Sache Bernhard, vielen Dank auch für die bebilderte Anleitung. Ich hatte das bei meiner MT-09SR auch so gemacht (also den Luftfilterwechsel Serie alt auf Serie neu) und muss erkennen, dass es eigentlich genauso gemacht wird, wie bei meiner ollen MT.
Bei dem Luftfilter halte ich mich erstmal zurück, da ich ja schlussendlich eh nur auf Stage 1 gehen wollte, aber der Effekt aber eher "übersichtlich" sein wird.
Aber auf deine Ergebnisse, und vor allem Soundveränderung, bin ich sehr gespannt!
Krasse Werkstatt die du da hast! Wenn das Thema durch ist, würde ich unbedingt über einen Wechsel nachdenken.
Alles anzeigenAn die GP Fahrer bei euch sollte es beim ausrollen etwas Bollern und ballern. Machen das die normalen nach Software dann auch ?
Wieso sollte ausgerechnet die GP bollern und ballern mit Euro 5 +? Also ich höre da nix mit der normslen Anlage.
Yeep, zu den kritischen Frühlingsterminen rufe ich auch immer 1-1,5 Monate vorher an und bekomme dann meinen "Wunschtermin". Das es jetzt zum Saisonanfang zusamen mit der Umrüstaktion eng wird, war ja auch irgendwie vorher abzusehen. Wobei ich die Lieferfähigkeit der neuen Drosselklappensensoren besser eingeschätzt hatte. Schließlich wusste Yamaha ja, wieviel da auf sie zukommt bzw. wieviel Maschinen ungefähr im Lauf sind.
Gebe ich dir voll und ganz Recht. Aber die Teuerungsraten von 2019 bis jetzt sind schon enorm. In den letzten 6 Jahren hat sich leider viel verändert, und das wahrlich nicht zum Besseren. 
Alles anzeigen340€ für einen Ölwechsel ist happig. Hätte 290€ in Göppingen gezahlt aber die erste Inspektion hatte ich mit rausgehandelt.
Aber er schrieb ja "304€". Das finde ich mittlerweile "normal". Ich habe für meine 1000er (inkl. Rückruf) auch 299 € bezahlt, eigentlich wie die meisten hier.
