Alles anzeigenDas ist die Japanische WeBike Lösung. Hatte ich auch auf dem Schirm ( sogar probiert mit billigen Spiegeln, siehe Fotos). Ist aber sehr teuer mit der Einfuhr, sprich Zollgebühren etc.
Aber optisch auch nicht schlecht 😀👍
ist mir auch zu viel, das sinn 133€ plus Fracht nur die Halterungen, plus vernünftige Spiegel, plus Kompensationszahlungen zu hause, das läppert sich schon 😂🤣
Diese Lösung finde ich gelungen
Alles anzeigenWeil er schon drei Dreizylinder hat.
Vier Dreizylinder lässt das Raum-Zeit-Kontinuum kollabieren.
logisch 😊👍🏻
Alles anzeigenDas ist leider echt erbärmlich...
Wenn ich da die anderen Hersteller sehe.
Da funktioniert auch AndroidAuto. Ich habe es mittlerweile aufgegeben und mir ein 2. Handy an die XSR gepackt, mit Calimoto drauf.
gleiches Spiel wie bei der Gp, habe es auch dran gegeben.
Alles anzeigenDa die Annahme auf mich bezogen ist, hast du natürlich den einen Punkt, dass die Wolle bei extremen Verschleiss irgendwann nach tausenden von Kilometern oder Jahren ersetzt werden muss. Wir können uns natürlich auch Taubstumm stellen und so tun, als hätte man beim vorzeitigen Öffnen natürlich keine Hintergedanken... mehr sag ich nix dazu
kann ich so nicht nachvollziehen, da es für mich keinen Sinn macht. Wenn man anfinge aus Soudgründen mit der Wolle rumzufuschen, nähme man in Kauf Leistung zu verlieren, so wie eine stärkere Erhitzung der Schalldämpferummantelung. Was speziell bei Carbon unschön wird. Außerdem, warum der Aufwand? Mehr Sound gibt es einfacher.
Alles anzeigenWas hast Du für ein Problem?
Meine Antwort bezog sich auf den Post mit der Annahme, dass Pötte nur zum Lärm machen geöffnet werden, und nicht, wie du auch angemerkt hattest, aus Wartungsgründen. Hatte angenommen, dass sich das kausal erschließt. Also habe ich überhaupt kein Problem,
aber Danke der Nachfrage 😊👍🏻
Alles anzeigenDie Akras kann man öffnen u d die Dämpfwolle erneuern. Akrabietet Überholsätze mit gasdichten Nieten an.
eben, wie auch Termi etc., gerade gegen Kopfschmerzen, immer diese Gutmenschen Reflexe.
Alles anzeigenSollte nicht eigentlich das Ziel sein, dass beim Fahren kein Gewicht auf dem Lenker lastet?
anscheinend nicht, da bei der Gp dazu der Pöter noch 2,5 cm in die Höhe gebracht wurde 😊
Hängt halt von der Art des Motorrads und dem Fahrstil ab.
Alles anzeigenDas ist richtig, aber Sinn macht es eigentlich nicht unbedingt. Die Gutachter selbst agieren ja im Gegensatz zur Versicherung unabhängig, egal von wem sie beauftragt wurden. Die arbeiten schon sehr gewissenhaft und i.d.R. ist die Schadensliste nach dem Gutachten länger als davor. Klar könnte es sein, dass ein Gutachter auch mal einen Fehler macht, wo ein zweiter Gutachter Sinn macht, aber grundlegend gibt es keinen Grund einem Gutachter zu misstrauen, nur weil er von der gegnerischen Versicherung beauftragt wurde.
soweit die Theorie, auf der anderen Seite werden die Gutachter von der Versicherung beauftragt, der Wettbewerb bei den Gutachtern ist natürlich groß, und man möchte als Gutachter ja auch weiter beauftragt werden. Das soll nicht andeuten, dass hier betrogen würde, aber mein häufiger Eindruck als geschädigter war auch nicht der, dass ich übervorteilt worden wäre, um es mal so auszudrücken 😊
Alles anzeigenDann kommt noch hinzu: Wir haben kein Schräglagenerkennungsorgan. Um jetzt zuverlässig die Schräglage beim Fahren beurteilen zu können bleibt also nur die Fussspitze. Allerdings nutzt das bei hoch angebrachten Fussrasten auch nix, da kommen die Füsse nicht auf den Boden.
Fusspitze war Mike Hailwood, der hatte nach jedem Rennen die Stiefel durch, und das war auch kein Schattenparker 
