Alles anzeigenDie 2025er XSR900 in nackt sind RN96....
Dann wird das 25er Fedebein eine andere Teilenummer haben, die nicht Bestandteil der ABE für die RN80 ist.
Beiträge von miku850
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Ich fahre gerne mit meinem Roller Klapphelm wenn es heiß ist. Und wenns mal schneller gehen muss, kann man den ja zuklappen 😊. Gerade einen von Ls2 geholt, sehr gut. Und so wie das konstruiert ist, wird das mit dem Kinn bremsen einem auch nicht so einfach gemacht. Wie gesagt, nur für den 125er.
Dafür käme ich allerdings nie auf die Idee mir einen alten Helm aufzuschrauben
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Nunja, ich weiss nicht so recht, das erste Modell schaut, sorry, in meinen Augen richtig Shyce aus. Da stimmt am Design garnix, verquollen, kein durchgängiger Stil, die Proportionen stimmen nicht, ich finde das Ding einfach grottenhässlich. Gleiches gilt auch für die 700er.
Die RN80/RN96 ist bis auf das Heck (warum nur? Man kann Sowas auch mal schön machen) ein richtig gelungenes Moped.
Ist aber halt Geschmack....
Liegts an den Augen? 😂🤣
Meinung kann auch ein Einzelschicksal sein.
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Habt ihr alle überlesen, dass er Gepäcktaschen dran hat?
Nö, daher der Hinweis 😊👍🏻
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Hi,
ich benötige ein paar Erfahrungswerte. Meine Rn80 fängt auf der Autobahn mit den orginal Gepäcktaschen bei höherem tempi an zu schlingern. Soweit so schlecht. Ist wohl normal. Ich bin allerdings nicht der Typ der brav mit 130km/h auf der Bahn fährt. Ich möchte die 'Etappe' möglichst schnell hinter mich bringen.
Würde der Lenkungsdämpfer dort abhilfe schaffen ?
Motorradschlingern (Pendeln/Lenkerflattern) auf der Autobahn, oft ab ca. 80 km/h,
entsteht meist durch Reifenunwuchten, falsche Luftdrücke, defekte Lenkkopflager oder ungünstige Beladung.Ursachen und Lösungen bei Schlingern/Lenkerflattern:
Reifenprobleme: Falscher Reifendruck, ungleichmäßig abgefahrene Vorderreifen oder eine falsche Zentrierung auf der Felge sind häufigste Ursachen.Unwucht: Schlecht ausgewuchtete Räder führen zu Vibrationen.Fahrwerk/Lager: Ein zu stramm oder zu locker eingestelltes Lenkkopflager sowie verschlissene Schwingenlager können Instabilität verursachen.Beladung & Aerodynamik: Zu viel Gewicht am Heck, ein Topcase oder flatternde Kleidung können das Fahrwerk negativ beeinflussen.Fahrbahn: Spurrillen oder Bitumenstreifen können das Motorrad unruhig machen.
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Hattest du das Experiment nicht bereits bei der RN43 durchgeführt?
Stetigkeit soll nachgewiesen werden… 😂
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Moin,
ich hoffe es ist okay wenn ich dieses alte Schätzchen wieder rauskrame, aber hier passt meine Frage thematisch am Besten:
Auf Custombike.de habe ich einen Umbau der RN43 von LSL gefunden. Dabei gefällt mir die Lampenverkleidung extrem gut.
Da es LSL so nicht mehr gibt habe ich meine Bitte um Infos an Alpha Tech gestellt, warte aber noch auf Antworten.Hat eventuell jemand von euch noch irgendwelche weiteren Infos zu dem Umbau? Gab es die Lampenverkleidung so zum Kaufen oder war das reinstes Customizing? Danke schon mal.
schau mal hier:
Yamaha XSR 900 – Racer ohne Anspruch - CUSTOMBIKEBitteschön: Yamaha XSR 900 von LSL für den Club of Newchurch – ein ziemlich schneller und animierender Hockercustombike.de -
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Das Serienfahrwerk ist viel besser als beim Vorgängermodell, aber Wilbers hat mir ein Angebot gemacht das ich nicht ablehnen konnte.
mit italienischem Akzent? 🤣
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Es war nicht Öhlins
Mein Mupo für meine XT660X war auch viel zu hart, hat nicht gut gefedert und gedämpft. Das Schlimmste war allerdings, dass das Moped hinten viel zu hoch stand und die Fahrwerksgeometrie voll am Arsch war, es fuhr sich einfach Shyce.
Scheinbar ist das mit der zu harten Feder sehr beliebt, immerhin wird der Unterschied vorher nachher dann auch für Capitän Unsensibel spürbar. Und Hart wird ja immer mit besser in Verbindung
Kann ich bei Wilbers nicht bestätigen. Grundeinstellung und Federraten waren gut immer passend und harmonisch. Würde ich auch für die Rn80 erwarten.
Bislang häufig das Feedback zu Erfahrungen, die man zu Wilbers auf der xsr bekommt. Auf dass das so bleibt 😊👍🏻
