Der Tank
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#32 Um eine Vorstellung zu bekommen (TripleDriver kommt das ja vielleicht bekannt vor
)
http://www.cmt-motorradtankbau.de/#triumph -
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#36 Weiß eigentich schon jemand, was die Seitenteile der Tankverkleidung kosten? Und ob es die etwa für JEDEN XSR Fahrer auch "einfach so" in dem Anniversary-gelb zu kaufen gibt?
Eigentlich wäre das eine schöne Sache: die Seitenteile sind bestimmt einfach zu folieren und man könnte die XSR je nach Stimmungslage farblich anpassen ... leider ist der Ersatzteilkatalog gerade offline.
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#39 Das mit der Tankvergrößerung wird bei der XSR nicht möglich sein. Ich hab mir mal die ganze Baugruppe im Yamaha Teile Store angeschaut
Wir wissen ja das daß was man von außen sieht nur Tankblenden sind. Der wahre Benzintank sitzt in den hinteren 2/3. Es gibt aber ein ganz anderes Problem. Da die XSR 900 der Euro 4 Norm unterliegt, muss sie einen Aktivkohlefilter (AKF) besitzen. Dieser Filter ist mit der Tankentlüftung verbunden und soll die austretenden Benzindämpfe aufnehmen bzw während der Fahrt diese Dämpfe gasförmig dem Ansaugtrakt zuführen Dieses System braucht recht viel Platz. Der Ansaugtrakt sitzt seinerseits unterm Tank. Das heißt eine Tankvergrößerung kann nur nach oben oder zu seitlich erfolgen. Das heißt man müsste dann auch neue Tankblenden bauen oder man lackiert den neuen Tank einfach..aber das größte Problem ist das AKF-System mit dem größeren Tank zu verbinden. In meinen Augen ist es der ganze Aufwand nicht wert für ein paar Liter Sprit mehr 
Ich vermute auch das eben wegen diesem AKF-System der Tank konstruktionsmäßig so "klein" wurde.
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#40 Hallo Sascha,
da fragt man sich doch, ob je jemand das Vorhandensein von diesem Sytem überprüfen wird.
Oder andersherum gesagt... ich denke, es fällt nicht sonderlich auf, wenn man es weglässtIn diesem Zusammenhang frage ich mich auch gerade, ob der TÜV-Prüfer überhaupt so ohne weiteres in den Papieren sehen kann, dass das Mopped eine Euro 4 Zulassung hat?
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