Auffahrunfall - Verursacher fährt rückwärts an Kreuzung

Zitat von Aries

Das ist natürlich jetzt ein bisschen der worst case. Hätte ja eigentlich getippt, dass über den Reifen die meiste Energie des Aufpralls abgebaut wurde und du gute Chancen hast, dass kein größerer Schaden entstanden ist aber offensichtlich war dann wohl doch etwas mehr Bumms dahinter.

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Ich glaube nicht mal dass die Gablebeine usw. defekt sind.

Das wird sicher aus reiner Vorsicht getauscht.

Der Händler muss ja schlussendlich dafür den Hut aufsetzen dass die Schäden alle gefunden und behoben sind.

Wenn dann doch irgendwas sein sollte, dann hat er den schwarzen Peter.

Zitat von Graezer

Ich glaube nicht mal dass die Gablebeine usw. defekt sind.

Das wird sicher aus reiner Vorsicht getauscht.

Der Händler muss ja schlussendlich dafür den Hut aufsetzen dass die Schäden alle gefunden und behoben sind.

Wenn dann doch irgendwas sein sollte, dann hat er den schwarzen Peter.

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Ja, da ist natürlich was dran. Ich frag mich auch gerade, wie man die Gabel prüfen möchte, wenn von außen kein offensichtlicher Schaden zu erkennen ist. Ausbauen und alles zerlegen und vermessen und wieder zusammenbauen? Wahrscheinlich ist es genauso teuer, da weniger zeitintensiv, die Gabeln einfach zu tauschen.

Zitat von stoppelhopser

Mir hat mal ein Anwalt in einer völlig anders gelegenen Sacher erklärt, dass schon durch die Tatsache ein Fahrzeug angemeldet zu haben eine, wenn auch recht kleine, Teilschuld besteht.

Viel Glück.

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Hoppla, das ist aber etwas sehr weit hergeholt.

Dann muss man sich die Frage stellen, ob dem Hersteller/Verkäufer nicht auch ein Teil der Schuld in die Schuhe geschoben werden kann.

Was ist mit den Eltern, die haben einen ja schließlich gezeugt.. usw usw

Vielleicht war dein Anwalt aber auch nur ein Vertreter der ich-darf-alles-und-die-strasse-gehört-den-fahrradfahrern- Fraktion und bekennender Auto-/Mopedfahrer-Hasser...

Nein, da ist schon was dran, aber nicht in diesem Fall. Das ist die sog. Betriebsgefahr in der Regel von 25%, die allerdings dann nicht greift, wenn es für den Geschädigten ein sog. unabwendbares Ereignis war und das sollte es in dem Fall gewesen sein, denn was willst Du machen, wenn Du hinter einem stehst und der vor Dir fährt ohne ersichtlichen Grund plötzlich rückwärts. Ein bestimmter Abstand zum Vordermann ist im stehenden Verkehr in der Regel nicht vorgeschrieben (halber Tacho von 0?).

Das mag jetzt lächerlich klingen, aber mit solchen Leuten, die meinen immer unschuldig zu sein, kannst Du nicht anders argumentieren.

Gruß

Thomas

Die Bilder würden mich definitiv interessieren.

Zitat von Luttrich

Das Gutachten bestätigt zum Großteil den Kostenvoranschlag(Austausch des Vorderreifen kam noch dazu) ,...

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Ein kleiner Tipp meinerseits, wenn der Vorderreifen eh getauscht wird, leg noch etwas Geld drauf und lass dir vorne und hinten gleich einen anderen Reifen aufziehen.

Ich möchte dir keinen Reifen aufschwatzen, aber ich würde dir hier vielleicht den Conti Road Attack 3 empfehlen, da er aus meiner Sicht so ein bisschen das rundum sorglos Paket unter den Reifen ist, bei dem du nicht wirklich was verkehrt machen kannst. Der CRA3 hat z.B. die Conti Traction Skin Technologie, wodurch du ihn nicht mehr 100-200 km vorsichtig einfahren musst und er schon quasi ab den ersten km funktioniert. Zudem funktioniert er auch bei 10 °C schon gut und wenn es mal 5 °C hat sollte es wahrscheinlich auch noch passen. Ich selbst war zumindest mal bei 7-8°C unterwegs und hatte 0 Probleme. Was den CRA3 gegenüber anderen Reifen besonders auszeichnet ist, dass er, selbst wenn er noch kalt ist, eigentlich von Anfang an erstaunlich viel Grip bietet bzw. echt schnell auf Betriebstemperatur ist. Du brauchst dir eigentlich nie Gedanken machen den Reifen erst großartig warmfahren zu müssen, sondern einfach aufsteigen, losfahren und es passt. Nässeperformance ist ebenfalls gut. Der CRA3 hat auch ein sehr harmonisches und neutrales Einlenkverhalten. Viele Reifen neigen ja dazu ab einer gewissen Schräglage plötzlich in die Kurve reinzufallen oder benötigen mehr Druck am Lenker für mehr Schräglage. Der CRA3 liegt da eigentlich bei jeder Schräglage sehr neutral und stabil auf der Straße, was ihn sehr gut beherrschbar und aus meiner Sicht auch sehr anfängerfreundlich macht.

Zitat von Aries

Ein kleiner Tipp meinerseits, wenn der Vorderreifen eh getauscht wird, leg noch etwas Geld drauf und lass dir vorne und hinten gleich einen anderen Reifen aufziehen.

Ich möchte dir keinen Reifen aufschwatzen, aber ich würde dir hier vielleicht den Conti Road Attack 3 empfehlen, da er aus meiner Sicht so ein bisschen das rundum sorglos Paket unter den Reifen ist, bei dem du nicht wirklich was verkehrt machen kannst. Der CRA3 hat z.B. die Conti Traction Skin Technologie, wodurch du ihn nicht mehr 100-200 km vorsichtig einfahren musst und er schon quasi ab den ersten km funktioniert. Zudem funktioniert er auch bei 10 °C schon gut und wenn es mal 5 °C hat sollte es wahrscheinlich auch noch passen. Ich selbst war zumindest mal bei 7-8°C unterwegs und hatte 0 Probleme. Was den CRA3 gegenüber anderen Reifen besonders auszeichnet ist, dass er, selbst wenn er noch kalt ist, eigentlich von Anfang an erstaunlich viel Grip bietet bzw. echt schnell auf Betriebstemperatur ist. Du brauchst dir eigentlich nie Gedanken machen den Reifen erst großartig warmfahren zu müssen, sondern einfach aufsteigen, losfahren und es passt. Nässeperformance ist ebenfalls gut. Der CRA3 hat auch ein sehr harmonisches und neutrales Einlenkverhalten. Viele Reifen neigen ja dazu ab einer gewissen Schräglage plötzlich in die Kurve reinzufallen oder benötigen mehr Druck am Lenker für mehr Schräglage. Der CRA3 liegt da eigentlich bei jeder Schräglage sehr neutral und stabil auf der Straße, was ihn sehr gut beherrschbar und aus meiner Sicht auch sehr anfängerfreundlich macht.

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Spass beiseite, gut geschrieben!
Werde mir den jetzt auch kaufen!