SC Project Exhaust

Ich kann über beide Anlagen was schreiben, da wir beide montiert haben. Beide sind Euro4.

Meine SC (Titan) ist perfekt verarbeit, habe selten so etwas edles gesehen. Da kommt selbst Akra nicht mit.

Sohnemanns Ixrace ist nahe zu perfekt verarbeitet, der schwarze Lack am Endtopf ist jedoch auch anfällig für Kratzer und Abplatzer.

Beide haben einen für meinen Geschmack tollen bassigen Klang und übertönen das Nähmaschinengerassel von Kurbelwelle und Getriebe recht gut. Im Fahrbetrieb sind für mich beide angenehm und stören mich nicht. Ich geniesse es, mein Motorrad bzw. dessen Motor deutlich zu hören. Wer weiß, wie lange wir das noch dürfen ....

Beide sind von der Lautstärke her grenzwertig und kratzen an der 99dbA-Grenze bzw. überschreiten sie knapp.

An der MT07 habe ich ebenfalls einen SC, allerdings Euro3 - bezüglich Optik und Klang einfach nur Weltklasse

Habe meine SC Anlage bis jetzt 25000 km
gefahren voll zufrieden habe mich aber für die Edelstahl Anlage
entschieden gefällt mir besser hat euro4 und brauchte keine
abstimmungs- arbeiten auspacken und anschrauben fertig

bzgl. SC-Project:

Mindere Qualität? Inwiefern? Kann ich nicht bestätigen.

Was meinst du mit "Euro 3/4 Thematik"?

in dem SC-Project Thread wurde darauf hingewiesen, dass der Support schlecht sei, die Lieferung eine Ewigkeit dauert und der Lack im Bereich der Lambdasonde aufgrund der hohen Hitze abblättert.

Ich hatte mich mit dem kompletten Thread auseinander gesetzt und gelesen, dass ab 2014 die Euro 4 Norm eingeführt wurde. Dies beinhalte wohl den verbau einen Euro 4 Katalysators. SC-Project habe wohl die Anlagen mit Euro 4 Norm verkauft hatten aber anstatt einen Kats ein durchgängiges Rohr Das hat wohl ordentlich Radau gemacht, war aber leider nicht zulässig. Nach mehreren Monaten bzw. Jahren, haben sie wohl den Fehler eingeräumt und dementsprechend die Anlage mit einem Brotkasten versehen.

Zitat von Max711

Ich hatte mich mit dem kompletten Thread auseinander gesetzt und gelesen, dass ab 2014 die Euro 4 Norm eingeführt wurde. Dies beinhalte wohl den verbau einen Euro 4 Katalysators. SC-Project habe wohl die Anlagen mit Euro 4 Norm verkauft hatten aber anstatt einen Kats ein durchgängiges Rohr Das hat wohl ordentlich Radau gemacht, war aber leider nicht zulässig. Nach mehreren Monaten bzw. Jahren, haben sie wohl den Fehler eingeräumt und dementsprechend die Anlage mit einem Brotkasten versehen.

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Die mit dem Rohr war meiner Meinung nach eine alte Euro3 Anlage oder aber als "Fake"-Version vertrieben wurde.

Mit Kat und Euro4 kam von SC die hier bekannte Anlage mit Brotkasten auf den Markt.

Qualitätsprobleme sindmir von SC nicht bekannt. Das Problem mit der schwarzen Farbe liegt an der schwarzen Farbe,
wird man bei sämtlichen schwarzen Anlagen haben, weshalb ich mich z.B. für unlackierte Krümmer entschieden habe.

Aber genau das sind doch die Gründe. Warum soll ich denn ein Unternehmen unterstützen, dass wissentlich seine Kunden verarscht und eine Euro 3 Anlage als Euro 4 verkauft?

Erst seit der offiziellen Brotkasten Implementierung ist es auch meines Wissens Euro4 Norm. Und auch die schwarze Lackierung ist bei den Komplettanlagen wohl oft ein Problem - so meine Recherchen. Grundsätzlich hätte ich lieber einen schwarzen Krümmer gehabt, bin mit meinem (der langsam Gold anläuft) sehr zufrieden.

Im großen ganzen bin ich mit meiner Entscheidung eine IXRACE MK2 - Anlage gekauft zu haben, sehr zufrieden und habe dadurch auch noch 500€ gespart

Fake Version soll sagen die wurde nur mit Sc Namen drauf vertrieben, z.B. Crt über Ebay.

Sc ist ja mal keine Hinterhofgarage.

Aber ob Sc oder ixrace ist egal, Hauptsache du bist so zufrieden wie ich mit meiner Termi

Und wer weiß wozu die Wurstdose sonst noch gut ist, hoffentlich bleiben alle Pferde 115 im Stall

Zitat von Max711

Aber genau das sind doch die Gründe. Warum soll ich denn ein Unternehmen unterstützen, dass wissentlich seine Kunden verarscht und eine Euro 3 Anlage als Euro 4 verkauft?

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Soweit ich mich erinnern kann, hat SC die Anlage ohne Brotkasten nicht als Euro4-tauglich beworben/deklariert. Wäre ja eigentlich auch irgendwie strafbar gewesen.

Was aber irreführend war, dass die Anlage (mechanisch) passend für die XSR verkauft wurde. Aber es gibt ja auch viele Brems- und Kupplungshebel, welche für die XSR verkauft werden, aber keine ABE haben ... Ein bisschen Eigenverantwortung braucht's schon, wenn ich mir Zubehör ans Mopped schraube.

Zitat von Black Dog

Soweit ich mich erinnern kann, hat SC die Anlage ohne Brotkasten nicht als Euro4-tauglich beworben/deklariert. Wäre ja eigentlich auch irgendwie strafbar gewesen.

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Nun, mit SC Project war das eigentlich so...Anfang 2016 kam unsere XSR auf den Markt und war logischerweise nach Euro4 Norm homologiert. SC Project hat im gleichen Zeitraum, einfach seine Auspuffe (die bisher nur für MT09 Euro3 waren) für die XSR900 angeboten und was die größte Frechheit war, die haben einfach die Homologationsnummer der MT09 RN29 Euro3 übernommen. Das ist Betrug in reinster Form und es nicht die Aufgabe des Händlers oder des Endkunden zu prüfen ob die Nummer passt. Soweit ich mich erinnere haben wir das hier im Forum erstmals ans Tageslicht gebracht. Einige Mitglieder hier bzw. SC. Project Kunden haben daraufhin beim Hersteller angefragt (ich auch) und es kamen nur ausweichende Antworten. SC Project hat sogar in Einzelfällen die Anlagen zurückgenommen weil die genau wussten dass sie über den Gerichtsweg einpacken können bzw. dieser Betrug noch öffentlich werden könnte. Erst 2 Jahre nach Markteinführung der XSR ist dann endlich ein Euro4 konformer Auspuff angeboten worden. Der Hersteller kann sich m.M.n auch nicht damit herausreden dass sie nichts von Euro4 wussten denn es gehört zu deren Geschäft dass zu wissen. Unterm Strich sind das mehr als fragwürdige Geschäftspraktiken und bei so einem "namenhaften" Hersteller sollte man sich als Kunde auf deren Angaben verlassen können. Das ist übrigens auch der Grund warum ich mir keine SC Project Euro4 Anlage kaufe (obwohl sie mir gefällt) denn wenn herstellerseitig ein solcher Betrug betrieben wurde, ist für mich mehr als fragwürdig ob dieser Auspuff einer ernsten Polizeikontrolle standhällt.

Zitat von Onkel Jimbo

Nun, mit SC Project war das eigentlich so...Anfang 2016 kam unsere XSR auf den Markt und war logischerweise nach Euro4 Norm homologiert. SC Project hat im gleichen Zeitraum, einfach seine Auspuffe (die bisher nur für MT09 Euro3 waren) für die XSR900 angeboten und was die größte Frechheit war, die haben einfach die Homologationsnummer der MT09 RN29 Euro3 übernommen. Das ist Betrug in reinster Form und es nicht die Aufgabe des Händlers oder des Endkunden zu prüfen ob die Nummer passt. Soweit ich mich erinnere haben wir das hier im Forum erstmals ans Tageslicht gebracht. Einige Mitglieder hier bzw. SC. Project Kunden haben daraufhin beim Hersteller angefragt (ich auch) und es kamen nur ausweichende Antworten. SC Project hat sogar in Einzelfällen die Anlagen zurückgenommen weil die genau wussten dass sie über den Gerichtsweg einpacken können bzw. dieser Betrug noch öffentlich werden könnte. Erst 2 Jahre nach Markteinführung der XSR ist dann endlich ein Euro4 konformer Auspuff angeboten worden. Der Hersteller kann sich m.M.n auch nicht damit herausreden dass sie nichts von Euro4 wussten denn es gehört zu deren Geschäft dass zu wissen. Unterm Strich sind das mehr als fragwürdige Geschäftspraktiken und bei so einem "namenhaften" Hersteller sollte man sich als Kunde auf deren Angaben verlassen können. Das ist übrigens auch der Grund warum ich mir keine SC Project Euro4 Anlage kaufe (obwohl sie mir gefällt) denn wenn herstellerseitig ein solcher Betrug betrieben wurde, ist für mich mehr als fragwürdig ob dieser Auspuff einer ernsten Polizeikontrolle standhällt.

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Nur damit ich es richtig verstehe, SC Projekt hat in den Unterlagen angegeben, dass die AGA für die RN43 oder XSR900 homologiert ist und dann die alte Homologations-Nr. der RN29 angegeben oder war in den Unterlagen ersichtlich, dass die Homologationsnummer für die RN29 gilt? Ersteres wäre natürlich Betrug aber zweiteres eher nicht.