Moin, ich möchte zum Saisonstart mein Fahrwerk auf der RN43 auch upgraden.
Ein Wilbers 640 kostet mittlerweile 699€. Für etwa das gleiche gibt es auch ein Öhlins YA335, das dann je nach Gewicht und Einsatzzweck aber noch eine andere Feder + Shimming braucht. Vorne plane ich entsprechende Gabelfedern (Wilbers/ Öhlins) und das passende Öl. Komplettes Cartrige Set sprengt mein Budget und ich mache das Problem bei meinem Gewicht eher hinten aus.
Frage in die Runde: Gibt‘s Erfahrungen zum Wilbers 640 in Komfort? Mit 78kg inkl. voller Montur wird der Komfortgewinn schon bei Standard gut sein. Aber ich möchte sicher gehen, dass ich in der Stadt nicht mehr vorne eintauche, um danach aus dem Sattel katapultiert zu werden. Daher denke ich ernsthaft über Komfort nach. Ein Schaukelpferd ist bei Wilbers doch sicher auch in Komfort ausgeschlossen - oder?!
Angebot eines Wilbers-Stützpunktes: Erstmal nur das Federbein tauschen und dann weiter schauen, ob die Gabelfedern auch nötig sind. Kostenpunkt für das 640er mit Einbau: 858 Euro. Ob Einstellung des Negativfederwegs vorne mit dabei ist, muss ich noch klären. Zugstufe müsste an der Original-Gabel wohl auch noch ein Schnuff zugedreht werden, wenn das Heck dann stabiler wird. Das bekomme ich aber auch selbst hin.
Für das Öhlins YA335 habe ich ein Angebot angefragt, da muss dann wahrscheinlich eher eine 90N/mm Feder drauf. Und ohne lineare Gabelfedern mit neuem Öl werden mich die Fahrwerkprofis nicht aus der Garage rollen lassen. Tippe auf 1.200-1.500€. Als maximales Budget hatte ich mir ursprünglich 1.200€ gesetzt - schwierig in 2026. Daher werde ich mich wohl auch noch mal nach gebrauchten Öhlins-Komponenten umschauen.
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Ein Wilbers 640 kostet mittlerweile 699€. Für etwa das gleiche gibt es auch ein Öhlins YA335, das dann je nach Gewicht und Einsatzzweck aber noch eine andere Feder + Shimming braucht. ...
Das Wilbers- und Öhlins-Federbein können beide individuell über andere Shimms und Federn auf die individuellen Bedürfnisse angepasst werden. Da gibt es keinen Unterschied zwischen Öhlins und Wilbers.
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Hier haben einige das Wilbers 640 verbaut und die Rückmeldungen waren soweit ich mich erinnern kann durchweg positiv. Wie stark ein Fahrwerk beim Beschleunigen oder Bremsen eintaucht wird über die Federraten bestimmt. Wenn die Gabel für deinen Geschmack bereits jetzt zu sehr eintaucht, dann wirst du um neue Gabelfedern mit einer höheren Federrate nicht drumherum kommen.
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Angebot eines Wilbers-Stützpunktes: Erstmal nur das Federbein tauschen und dann weiter schauen, ob die Gabelfedern auch nötig sind. Kostenpunkt für das 640er mit Einbau: 858 Euro. Ob Einstellung des Negativfederwegs vorne mit dabei ist, muss ich noch klären. Zugstufe müsste an der Original-Gabel wohl auch noch ein Schnuff zugedreht werden, wenn das Heck dann stabiler wird. Das bekomme ich aber auch selbst hin.
Für das Öhlins YA335 habe ich ein Angebot angefragt, da muss dann wahrscheinlich eher eine 90N/mm Feder drauf. Und ohne lineare Gabelfedern mit neuem Öl werden mich die Fahrwerkprofis nicht aus der Garage rollen lassen. Tippe auf 1.200-1.500€. Als maximales Budget hatte ich mir ursprünglich 1.200€ gesetzt - schwierig in 2026. Daher werde ich mich wohl auch noch mal nach gebrauchten Öhlins-Komponenten umschauen.
Die Negativfederwege werden normalerweise immer bei der Abholung noch mal vor Ort überprüft und ggf. auf dein Gewicht eingestellt.
Bei den Gabelfedern würde ich dir progressive Federn empfehlen. Der Einsatzbereich von progressiven Federn ist einfach deutlich größer als der von linearen Federn und schaffen dadurch den Spagat von gemütlichen und sportlichen Landstraßenfahren besser. Lineare Federn ermöglichen eine konstantere und berechenbarer Dämpfungscharakteristik über den gesamten Federweg, dafür ist aber der Einsatzbereich durch die linearen Federn eingeschränkter, sprich entweder du hast ein Setup, dass für das sportliche Fahren gut funktioniert oder eins für das gemütliche Fahren. Wenn du ein Typ bist, der nur sportlich oder nur gemütlich fährt, dann kannst du auch lineare Federn nehmen, ansonsten fährst du mit progressiven Federn sehr wahrscheinlich besser.
Die XSR RN43 hat ab Werk progressive Federn. Um den Komfort zu verbessern empfehle ich dir erstmal dünneres Gabelöl. Dadurch wird die Druckstufe weicher. Die dadurch zunächst unterdämpte Zugstufe kannst du dann in mit der Einstellung wieder kompensieren. Ich habe mit dem Maxima Racing 5 (85-150) gute Erfahrungen gemacht. Dass sich das Federbein bockig anfühlt liegt, wenn ich mich richtig erinnere, an der zu langen Originalfeder des Federbeins und der Unterdämpfung. Dadurch hast du zu wenig Negativfederweg und es schmeißt dich beim Ausfedern aus dem Sitz (und das Hinterrad verliert seine Traktion). Das korrigierst du so wohl mit Öhlins als auch mit Wilbers. Ich habe mal gelesen, dass das Öhlins etwas feiner ansprechen *soll*, was für den Komfort sicherlich förderlich ist, wenn's stimmt. Ich wiege fahrfertig 78 kg und bin mit meinem für sportliche Landstraße abgestimmten Wilbers 640 zufrieden.
Ich habe bei meiner RN43 vorne und hinten Öhlins mit den für mein Gewicht entsprechenden Federraten und Standarddämpfungssetup verbaut und das ist schon klar Richtung sportlich/straff getrimmt.
Wenn ich sehe, dass Wilbers für die Gabel dünneres Gabelöl mit auf das Fahrergewicht abgestimmten progressiven Federraten anbietet, dann würde ich mal behaupten, ohne jemals ein Wilbersfahrwerk selbst gefahren zu sein, dass das Wilberssetup für die Gabel sicher geschmeidiger anspricht als mein NIX30-Öhlins-Setup. Und wenn Wilbers die Gabel so abstimmt, dann muss das Wilbers-Federbein ja ebenfalls in die gleiche Richtung gehen, andernfalls würden Wilbers-Gabel und Wilbers-Federbein nicht zusammen harmonieren und das Motorrad würde sich sehr bescheiden fahren. Ich denke, dass das Standard-Setup bei Wilbers im Vergleich zum Öhlins schon eher Richtung Komfort geht und das Öhlins eher Richtung sport.
Ich habe mein Fahrwerk vor 2 Jahren direkt bei Wilbers auf 640er hinten und prog.Gabelfedern umrüsten lassen. Nicht ganz billig, aber es hat sich gelohnt, überhaupt kein Vergleich zu vorher, Verbesserung in allen Bereichen!
...und der Besuch bei Wilbers ist immer wieder nett, besonders der small-talk mit Benny 
Grüße
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