XSR900 GP Kenny Roberts Design

Zitat von Elwood1911

Du weisst schon, dass die GP eine RN96 ist und "damals", als die GP auf den Markt kam, die nackte XSR eine RN80? Da gabs möglicherweise Unterschiede.

Mittlerweile ist die nackte XSR auch eine RN96. Was darauf schliessen lässt, dass die aktuelle XSR und die XSR 900 GP den gleichen Rahmen haben. Modellpflege halt.

Muss man schon auseinander halten.

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Muss man, auch, dass sich beide RN96 mindestens in Länge, Breite, Höhe, Radstand, Sitzhöhe, Tankvolumen und Gewicht unterscheiden. Zusätzlich hat die Gp hinten 6mm weniger Federweg. Der Gp Rahmen wurde entsprechend der Anforderungen Sitzhöhe/Vorderradorientierung/Verkleidung modifiziert, da dadurch andere Kräfte wirken. Diese Anforderungen bestehen bei einer Xsr900 nicht, was ein Argument für unterschiedliche Rahmen sein könnte. Aber, solange niemand die Teilenummern vergleicht, bleibt beides Spekulation 😉😊

Zitat von Bernhard

Ich finde es eigentlich nur schade, dass bei der GP bei Gabel und Bremsanlage im Vergleich zu R9 und MT09 SP gespart wurde- bei einem Renner- auch wenn nur Retro- sollte schon wegen der Glaubwürdigkeit eine hochwertige Bremsanlage eingebaut sein. Evtl will ja außer mir doch noch jemand anders auch damit mehr angasen als nur von Café zu Café zu fahren….und Elwood: ich habe bei mir nur die Drossel aus der Drosselklappensteuerung entfernt - das reicht völlig😁

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Mir idt die Yamaha-Bremse deutlich lieber als die Brembos....

Zitat von miku850

Muss man, auch, dass sich beide RN96 mindestens in Länge, Breite, Höhe, Radstand, Sitzhöhe, Tankvolumen und Gewicht unterscheiden. Zusätzlich hat die Gp hinten 6mm weniger Federweg. Der Gp Rahmen wurde entsprechend der Anforderungen Sitzhöhe/Vorderradorientierung/Verkleidung modifiziert, da dadurch andere Kräfte wirken. Diese Anforderungen bestehen bei einer Xsr900 nicht, was ein Argument für unterschiedliche Rahmen sein könnte. Aber, solange niemand die Teilenummern vergleicht, bleibt beides

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Grade mal bei Yamaha geguckt, einmal Teilenummer

XSR900 GP MTM890D RN96 BMG-2111B-09

Und

XSR900 MTM890 RN96 BEA-2111B-09, auch für die 2022er

Allerdings ist das einmal silber und einmal schwarz.

Ich kenne jetzt die Yamaha-Benummerung nicht, die BMG und BEA scheinen allerdings nur der Farbcode zu sein. Da müsste

man mal abwarten, was die schwarz-gelbe für eine Teilenummer hat.

Bei den Schwingen ists übrigens auch bis auf die Präfixe identisch.

Und eins ist mal klar: Die Hersteller lieben Ons Size Fits All

Zitat von Elwood1911

zum Glück keine Kühlrippen...so ein glatter Block ist doch viel schöner.....

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sorry aber wenn schon Retro dann mit Kühlrippen und Rundinstrumente und kein TFT Display

Zitat von New-Wave

sorry aber wenn schon Retro dann mit Kühlrippen und Rundinstrumente und kein TFT Display

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Hauptsache das Ding hat wieder ein schickes Heck 😉

Zitat von Elwood1911

Grade mal bei Yamaha geguckt, einmal Teilenummer

XSR900 GP MTM890D RN96 BMG-2111B-09

Und

XSR900 MTM890 RN96 BEA-2111B-09, auch für die 2022er

Allerdings ist das einmal silber und einmal schwarz.

Ich kenne jetzt die Yamaha-Benummerung nicht, die BMG und BEA scheinen allerdings nur der Farbcode zu sein. Da müsste

man mal abwarten, was die schwarz-gelbe für eine Teilenummer hat.

Bei den Schwingen ists übrigens auch bis auf die Präfixe identisch.

Und eins ist mal klar: Die Hersteller lieben Ons Size Fits All

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und trotzdem ist die Gp länger und hat auch einen größeren Radstand. Interessant.

Zitat von Elwood1911

Grade mal bei Yamaha geguckt, einmal Teilenummer

XSR900 GP MTM890D RN96 BMG-2111B-09

Und

XSR900 MTM890 RN96 BEA-2111B-09, auch für die 2022er

Allerdings ist das einmal silber und einmal schwarz.

Ich kenne jetzt die Yamaha-Benummerung nicht, die BMG und BEA scheinen allerdings nur der Farbcode zu sein. Da müsste

man mal abwarten, was die schwarz-gelbe für eine Teilenummer hat.

Bei den Schwingen ists übrigens auch bis auf die Präfixe identisch.

Und eins ist mal klar: Die Hersteller lieben Ons Size Fits All

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Diese Teile wären dann, laut Yamaha Farbcodes, in Blue Metal Cocktail Metalic und Blue Metalic lackiert, wie z.B. der blaue Höcker. Habe ich bei der offiziellen Gp noch nicht gesehen.

Zitat offizielle Yamaha-Homepage (in dem Fall Neuseeland):

Zitat

To accommodate the extra load on the front end of the machine as a result of the more forward riding position, the XSR900 GP areas surrounding the frame have been tuned to optimise stability in turning. The subframe has also been reinforced over the one found on the XSR900.

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Sollte also wirklich div. Verstärkungen im GP-Rahmen (vor allem am Lenkkopf) + Subframe (Motor-Mounts haben auch größere Befestigungsplatten + Streben usw) zu geben. Ob man die fahrdynamisch als Laie merkt, wage ich mal zu bezweifeln.

Zitat

The frame is essentially the same die-cast aluminium Deltabox with internal webbing as per the new MT-09 – visually similar to the naked XSR900’s, it features minor updates including extra headstock bracing to cope with greater acceleration, steering, braking and dynamic forces. It also uses thicker engine mounting plates and subframe mounting plate to give more direct-steering feel

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Das Schwingen-Thema war hier doch schon ein paar mal Thema, ich meine es hat doch sogar mal jemand nachgemesen?

--> Die GP-Schwinge ist geometrisch 1:1 dieselbe wie die XSR900 (jedoch 55mm länger als z.B. die MT09 Schwinge).

Der längere Radstand kommt alleine durch den 5mm höheren Lenkkopf und größeren Nachlauf (110mm statt 107mm).

Zitat

Meanwhile the GPs’ swingarm is based on the current XSR900, so it’s 55mm longer than the MT-09’s. Chassis geometry is slightly altered over the existing naked XSR900 – the headstock is 5mm higher and trail is up to 110mm from 107mm.

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Von wann sind diese Aussagen? Dass der Rahmen von RN80 nach RN96 modifiziert wurde ist wahrscheinlich. Ich halte es aber für sicher, dass aus Gründen der Gleichteilestrategie auch die nackte XSR diesen Rahmen hat. Es macht einfach wirtschaftlich keinen Sinn, zwei fast identische Rahmen zu nutzen.

Und was so im Werbetext steht, wir erinnern uns daran, dass nirgendwo soviel erzählt wird wie in der Werbung.

Was ist am Lenkkopf höher? Unterschiede am Rahmen ( unwahrscheinlich) oder an den Gabelbrücken?

Zitat von Elwood1911

Von wann sind diese Aussagen? Dass der Rahmen von RN80 nach RN96 modifiziert wurde ist wahrscheinlich. Ich halte es aber für sicher, dass aus Gründen der Gleichteilestrategie auch die nackte XSR diesen Rahmen hat. Es macht einfach wirtschaftlich keinen Sinn, zwei fast identische Rahmen zu nutzen.

Und was so im Werbetext steht, wir erinnern uns daran, dass nirgendwo soviel erzählt wird wie in der Werbung.

Was ist am Lenkkopf höher? Unterschiede am Rahmen ( unwahrscheinlich) oder an den Gabelbrücken?

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mehr als in der Werbung wird nur noch in Foren erzählt 😂🤣😂

Ich bin auf die blaue Schwinge und den blauen Rahmen gespannt.