Die Bohrschablone wäre in jedem Fall sinnvoll.
Dann brauchst aber noch einen sehr guten 5mm-Bohrer,die billigen bohren immer 5,2 oder 5,5 mm, und dann wackelt es grausig.....
Riser hst die RN80 doch keine? Die untere Lenkerklemme ist doch direkt in die Gabelbrücke integriert ( Bei der RN96 ists jedenfalls so).
Das Ding ist ja voll teuer 🙈🙈🙈
Alles anzeigenIch überlege mir den Lenker von Rizoma bei meiner RN80 zu verbauen.
Gerne hätte ich vorher gewusst, ob jemand hier diese schon bei seiner RN80 verbaut hat, wie aufwendig die Montage mit Bohrlöcher für Armaturen bohren und Kabel / Schläuche verlegen ist und ob man die original Riser verwenden kann?
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Ich hab den lenker noch nagelneu verpackt, ungenutzt liegen.
Wenn du Interesse hast, melde dich gern. Preislich werden wir uns definitiv einig.
Ich werde meine rn80 bald veräußern, und deshalb ist der Anbau nie erfolgt.
Gruß Alex
Nabend zusammen,
...habe das Ding heute verbaut, bin aber noch nicht fertig.
Ich habe die originalen Riser verwendet, jedoch die 2 Unterlagen (24,5mm) raus genommen. Das erfordert die Stehbolzen zu kürzen. Hatte mir neue geholt und die dann vom Schlosser sauber kürzen lassen incl. Gewinde schneiden. Wenn man den Lenker auf den Risern klemmt, sollte man vorn nicht wie im WHB beschrieben zuerst anziehen (geht ja beim Originallenker auf Null, geklemmt wird dann mit den hinteren Schrauben, die dem Tank zugewand sind), ich habe vorn so 2mm Luft gelassen (2x Stahlmaß beigelegt) und dann zuerst hinten mit 22Nm angezogen, dann vorn. Sieht so gesünder aus, als wenn man die vorderen Schrauben zuerst anzieht, weil der Lenker paar Zehntel dicker ist.
Bohrlehre für die Schaltereinheitenverdrehsicherung ist auf jeden Fall von Vorteil, die von MTP ging wunderbar. In dem Zug habe ich die gleich ca. 10° mehr nach vorn geneigt, um besser an den Blinkerschalter/das Menü-Drehrad zu kommen. Da ich das kleine OEM Windshield verbaut habe, konnte ich die Kabel und die Bremsleitung einfach neben den Tacho legen. Gasgriff dreht sauber mit 2/10 weniger radialem Spiel.
Bremsflüssigkeitsbehälterhalter müsste noch angepasst werden, der steht jetzt etwas schräg, aber das ist ja lösbar.
Den linken Griff habe ich mit Saunders Cement (eigentlich zum Pfeile bauen gedacht) geklebt, das wird wohl sehr gut halten, und du brauchst neue Spiegel incl. Lenkerenden, da der Innendurchmesser vom Rizoma 17mm ist, da passt das mit den originalen Spiegeln nicht einfach plug&play, weil M16 Schraube ist wie so bissl klein fürn 17er Loch.
Meine letzte Baustelle: Kupplungszug!
...der ist nun viel zu lang und die Biegung vom Ausgang am Hebel passt überhaupt nicht mehr. Da ich kein Fan von so Rumgepfusche und Rumgewürge bin, habe ich mir heute per Express den Kupplungzug der GP bestellt und hoffe, das der passt. Sah heute beim Händler zumindest schonmal vielversprechend aus, der Abgang vom Hebel ist bei der GP über 90° gebogen und sollte kürzer sein als das Original der normalen XSR. Wird sich wohl morgen zeigen, ob mein Plan aufgeht....
,,,optisch sieht das jetzt schon eher nach Kaffeerennermoped aus, aber das ist ja eh subjektiv und Geschmackssache 
TÜV will dann 154€ für die Eintragung. Deutschland ole!
VG
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