Alles anzeigenis ja wild.
Was die Firma wohl für die Versicherung bezahlt
VK mit 1000€ Selbstbeteiligung denk ich mal. Und wenn der Restwert ohne den augenblicklichen KTM Werteverfall gerechnet wird, war´s doch ein Geschäft? Oder?
Beiträge von Mofa
-
-
Alles anzeigen
Wundert mich eingentlicht, dass das nicht schon früher gesehen ist.
Dort stehen die Vorführer immer rund um die Uhr unbewacht auf dem frei zugänglichen Hof.
Vor etwa 3 Jahren, als er noch Triumph hatte wurden Räder von Mopeds demontiert und geklaut.
Und die von dir genannten Vorführer stehn dann bis zum Frühjahr draußen bis sie dann teuer verkauft werden.
-
Alles anzeigen
Mofa Doch, man merkt es. Es pulsiert nicht wie das normale ABS, aber man spürt, wie das Regelventil einem den Hebel aus der Hand nimmt und die Bremse leicht öffnet. Provozieren kann man es, in dem man das Aufstellmoment beim Bremsen gezielt per Lenkimpuls kontert, die Maschine also beim Bremsen stark herunterdrückt.
Das Aufstellmoment hat übrigens nichts mit dem Kurven-ABS zu tun, das ist rein Geometrie- und vor allem -Reifenabhängig.
Bei einem Sicherheitstraining auf der Renne haben wir in einer Kurve voll gebremst. Zumindest bei einer KTM (die hatte ich damals) hat man nichts gespürt. Und wie ich denke (bin aber kein Rennfahrer) wäre ein pulsieren in Kurven nicht unbedingt der Gesundheit förderlich. Dann noch bei meinem Können: In der Kurve das Motorrad etwas stärker als ne Anpassungsbremsung runterbremsen wäre für mich mit ganz viel Adrenalin verbunden. Du bekommst das Moped doch nur sehr sehr schwer wieder auf Linie. Und dann der Stress, dass du in den Randstreifen kommst?? Ich brauch das nicht. Beim Training hatten wir jede Menge Platz und ob das Motorrad jetzt aufgemacht hat oder nicht: Platz war genügend da.
Mag aber auch alles ganz ganz anders sein. War noch nie auf der Strasse im Grenzberreich und auf der Renne im Training ist eh alles anders.
-
Was verstehst du unter"ans arbeiten bringen"?
Soweit ich das Kurven abs verstanden habe, bremst es einfach nicht so stark. Also merkt man doch nix???
Im übrigen, das Ding stellt sich schon stark auf wenn in der Kurve gebremst wird. Jedenfalls mehr als mein Honda ohne Kurven ABS
-
Na ja, Android Auto oder appel carplay eben. Bin schon lange am überlegen ob ich sowas brauche, bin aber nach den ERfahrungen mit dem System auf Honda noch nicht so richtig überzeugt
-
NÖÖÖ, Problem gibt es offiziell ja nicht.
Seltsam nur: bei der XRS hab ichs , bei der tracer 9 GT hab ichs nicht.
Ist für mich aber nicht so, dass ich mir wegen der (für mich) Kleinigkeit Stress machen will
-
Alles anzeigen
Hi, hab die Thematik meinem Händler schriftlich geschildert. Sein Mechaniker wiederum hat sich bei Yamaha direkt erkundigt. Angabegemäss ist speziell bei der XSR noch nichts bekannt. Sie haben mich gebeten, das Fahrzeug der Werkstatt doch bitte einige Tage für eigene Testfahrten zur Verfügung zu stellen. Steht für Ende August auf dem Plan. Bin gespannt.....
Selbe Info für mich aber schon im Februar. Ergebniss der Probefahrt (waren ca 15km mehr auf dem Tacho) keine Aufälligkeiten.
Ergo muss Yamaha dieses Problem schon länger bekannt sein.
-
Alles anzeigen
Schon mal jemand gehabt ?
An der Yamaha noch nicht, der Quickshifter arbeitet für mich optimal. Kenn das Verhalten aber zur Genüge von meinen KTM´s. Abhilfe! nicht zögern, kräftig aber nicht nervös durchschalten.
-
Ich fahr eine 23er xsr und habe evtl. die selbe Erscheinung. So direkt Gas gibts nicht, aber es ist bei Gaswegnahme und da dann unter etwa 2800u/min dann wie wenn die Drosselklappe aufmacht oder noch eine geringe Menge Sprit eingespritzt wird. Hat auf alle Fälle manchmal (wirklich ist nicht reproduzierbar) keinerlei Motorbremse mehr. Etwas Bremse ziehen und gut ist für mich. Habs in der WS und diese auch bei Yamaha (war dabei) bemängelt obs ein update oder so was gibt.
Antwort von Yamaha, ihr könnts euch denken:"Sie kennen das Problem an der XSR nicht und das update würde nur für die MT09 passen!"
Nu ja, ich finds nicht so schlimm und kann gut damit leben.
Ich hab ja noch eine 23er Tracer 9GT, von der kenn ich das Verhalten überhaupt nicht.
Wer von KTM kommt lächelt nur ganz leicht bei solchen im Verhältniss MINI-Problemchen.
-
mein 400er Roller fährt Tacho 170km/h sind echte 140km/h
meine KTM zeigte fast genau wie das GPS an. bei 130km/h warens vieleicht 1 bis 2 km/h
Beide Yamahas die ich habe sind ebenfalls "Tachofrisiert". im Originalzustand
Die BMW´s zeigten auch ziemlich genau an.
Es geht also wenn man will.
Aber eigentlich völlig egal Ob ich bei echten 120km/h Spass habe oder bei gefakten 120 km/h....Hauptsache ich habe Spass
