ABS Ansprechverhalten Front

Hinten anbremsen, damit die Fuhre mit dem Schwerpunkt etwas tiefer kommt, und dann unmittelbar vorne reinlangen, ist schon richtig,.

Solltest hinten aber auch drauf bleiben, wenn du vorne dann anziehst.

Bei mir regelt das ABS dann.

Fahr auf nen Schotterweg und lang mal vorne rein. Dann haste deine Mechanik bewegt.

Ich mach zum Spaß auch ab und zu mal eine Vollbremsung und ich komme vorne und hinten immer in den Regelbereich. Kommt jetzt vielleicht etwas blöd rüber aber bist du dir 100 % sicher, dass du vorne voll in die Eisen langst? Normalerweise ist die Bremse stark genug, dass das Vorderrad dann auch blockiert! Hast du was an der Vorderradbremse gemacht, andere Bremsbelege oder so?

Hallo,

das ABS Regelt erst wenn das Vorgerrad blockiert, vorher schon die Bremse zu lösen wäre ja verschenkter Bremsweg.

Bei meinem Fahrsicherheitstraining haben wir aus ca 70km/h auf nassem Laub und Geäst Vollbremsungen geübt. Und da hat der König ganz suverän das ABS geregelt und mich sicher zum Stand gebracht. Beim nächsten Regen mal in die Eisen gehen und du wirst sehen, es Regelt. Das kostet natürlich einiges an Überwindung aber Trainiert ungemein zu wissen was geht.

Gruß Ralf

Zitat von Graezer

Die Honda und BMW die noch im Haus sind reagieren auch auf der Strasse, wie es sein soll,

da muss ich nicht erst in die Kiesgrube zum Testen.

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Scheinbar ja doch...

Das ABS hinten zum arbeiten zu bringen ist kein Problem. Selbst unter idealen Bremsbedingungen (Stichwort dynamische Radlastverteilung).

Vorne braucht es dann, bei sehr fein regelndem ABS, schon etwas mehr Schneid bei gleichen Bedienungen. Vor allem dann, wenn man den Bremsdruck langsam aufbaut, damit das Rad erst mal Last bekommt. Mit etwas Pech packts dich halt auf Maul, weil du dich mit nicht blockierendem Vorderrad überschlägst.

Deswegen der Tipp mit dem Schotter, wenn es dir (wie du ja selbst sagst) nur darum geht, dass die "Mechanik" mal arbeitet.

Wenn du nicht erst auf Regen warten willst oder keine Lust auf die Kiesgrube hast, dann sollte es eigentlich schon reichen wenn du auf der Geraden einfach mal die Hinterradbremse weg lässt und vorne ohne Anbremsen blitzartig voll in die Bremse greifst, quasi wie bei einer Schreckbremsung. Das Vorderrad hat dann gar keine Zeit vorne Grip aufzubauen und sollte sofort blockieren bzw. das ABS eingreifen.

Zitat von Graezer

Mir kommt der Eingriff bei der Yam zu spät vor, von daher die Frage.

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Zu spät wäre es, wenn dein Reifen blockiert und das ABS die Bremse zu spät löst. Das scheint ja nicht zu passieren, sonst wäre der Titel hier "Komplette rechte Seite zerdeppert - ist da noch was zu retten?".

Ein zu früh eingreifendes ABS kostet wertvollen Bremsweg.