Batterie Einbau

ist jetzt vllt ein wenig off-topic, aber soll ja nicht das erste mal sein, dass sowas hier vorkommt
findet ihr den einbauvorgang der batterie auch alles andere als gelungen? der platz ist enorm knapp bemessen, die kabel sind störrisch beim anschließen und nicht zuletzt durch die nach vorne abgesenkte, schräge lage neigt die mutter am + pol dazu ins nirvana abzurutschen. vor allem letzteres ist in meinen augen absolut schwachsinnig geplant - hab mir nun dadurch geholfen, als dass ich die mutter mit einem klebebandstreifen am rausrutschen hindere...

Oh ja, ich bin auch jedes mal am Schwitzen, dass mir die Mutter bloß nicht nach vorne durch das Loch Richtung Motor abhaut.

Zitat von Aries

Oh ja, ich bin auch jedes mal am Schwitzen, dass mir die Mutter bloß nicht nach vorne durch das Loch Richtung Motor abhaut.

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Jap, dieses Vergnügen hatte ich auch schon...

momentan habe ich noch die originale batterie verbaut, aber ich hoffe, dass es mit einer kleineren batterie vllt auch möglich ist, den + pol im ausgebauten zustand anzuschließen, dann geht die mutter wenigstens nicht mehr hops.

Ich finde die Batterie- Einbaulösung der XSR auch unterirdisch, kostet mich jedes mal Nerven, bei meinen vorherigen Bikes war es immer einfach: reinstellen, anschließen, fertig. .....

Es ist jedes Frühjahr ein Gefummel. Ich schließe den Pluspol an, solange ich die Batterie noch in der Hand habe. Mit abgeschlossem Pluspol fädele ich die Batterie ins Batteriefach ein. Das dauert oft am längsten. Wenn das geschafft ist, ist der Rest einfach. Minuspol anschließen, Haltegummi drüber, Schaumstoff reinklemmen. Fertig.

Lasst die Bakterie im Winter drin. Alle paar Wochen ans Ladegerät (im eingebauten Zustand) und alles ist gut.

Habe die Batterie nur einmal ausgebaut, als die Originale nach satten 3500KM die Flügel gestreckt hat und ich eine Neue einbauen musste.

Zitat von anstro

Lasst die Bakterie im Winter drin. Alle paar Wochen ans Ladegerät (im eingebauten Zustand) und alles ist gut.

Habe die Batterie nur einmal ausgebaut, als die Originale nach satten 3500KM die Flügel gestreckt hat und ich eine Neue einbauen musste.

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Batterie drin gelassen, einmal Starterkabel und die Saison ist eröffent jetzt im 3. Jahr, davor brauchte ich noch nicht mal Starthilfe.

musste auch im Herbst richtig fluchen als ich sie ausgebaut habe, dass der Schaumstoff da an der Seite drin steckte hab ich gar nicht registriert, nur durch Zufall als ich dann genervt rum gezogen habe ist mir das aufgefallen. Hatte schon 14 andere Motorräder, einfach Sitzbank runter die Anschlüsse alle oben ganz leicht zugänglich, Schrauben raus und einfach hochziehen Als ich das bei der XSR machen wollte und es nicht klappte habe ich mir auch gefragt wer das so beschissen konstruiert hat

An der RD500 musst man die komplette hintere Seitenverkleidung abbauen.

Zusätzlich musste man die Batterie noch sehr umständlich am Auspuff vorbei fummeln.

Also kommt mal runter 😉🐣