Alles anzeigenIch habe seit 40'000 km ausschliesslich CRA3 montiert und bin sehr zufrieden. Bei meinem Gewicht und meiner Fahrweise habe ich durchschnittlich 7300 km mit dem Vorderreifen und 7500 km mit dem Hinterreifen zurückgelegt. Das sind fast doppelt so viele km wie ich mit Sportreifen (Pirelli Diablo Rosso III) zurückgelegt habe.
Ich liebe den auch, bei mir macht er deutlich mehr bevor er schlapp macht.
Bester Reifen, habe ich nur mehr den seit dem S 20 mehrmals aufgezogen.
Alles anzeigenMal ne Frage in die Runde...
Ich bräuchte hinten neue Reifen und würde im gleichen Zug die Vorder- und Hinterreifen miteinander ersetzen.
Was wäre eure Empfehlung? Wieder die Bridgestone S22 mit dem ich eigentlich Zufrieden bin oder doch direkt auf die neuen und teureren S23?
S23 in der M Variante tut es für mich gut, Landstrasse und Kringel anständig. Kann ein bischchen mehr als der s22, wie es scheint auch in der Haltbarkeit.
Hab meine XSR mit annähernd neuen Rosso 4 gekauft. Bei meiner eher "normalen" Fahrweise vermutlich unnötig die Sportpelle, aber die ersten 350 KM dieses Jahr bei gemäßigten Temperaturen waren die einwandfrei. Mal sehen wie viele KM die durchhalten dieses Jahr. Avon mögen auch einige Leute, die meisten Leute die ich kenne sind allerdings nicht experimentierfreudig und kaufen daher überwiegend das, was sie auch kennen. Road 5 hatte ich in 17 Zoll auf der GS und war sehr zufrieden damit, vorher den S22... Hat aber nicht lange gehalten. 19/17 auf der KTM erst Mitas ( Sommer okay, kalt eher nicht zufrieden) und dann Dunlop Meridian ( top Reifen, etwas laut).
Wirklich schlechte Reifen gibt es echt nicht mehr, nur Reifen die gut oder schlecht aufs eigene Fahrprofil zutreffen.
Auch wenn der ein oder andere bei folgender Aussage Schaum vorm Mund bekommt: so gut wie keiner hier braucht Sportreifen auf seinem Motorrad.
Ein moderner Tourensport-Reifen leistet heutzutage schon weit mehr als ein (sehr) sportlich ambitionierter Fahrer auf die Straße bringt. Und das ohne den Reifen groß Warmfahren zu müssen.
Dazu kommt, dass die Laufleistung ein gutes Stück größer ist. Wer im Jahr nur 3.000km fährt, dem kann das natürlich egal sein. Aber wenn es mal über 10k Kilometer im Jahr sind wird die Laufleistung durchaus ein Faktor.
Empfehlen kann ich den Pirelli Angel GT2 + Metzeler Roadtec02. Funktionieren beide sehr gut bei Sonnenschein, Regen, Temperaturen unter 10°C. Gerade mit dem Roadtec02 in den letzten Wochen ein paar mal erlebt, dass man etwas überambitioniert in (anfangs) trockene Kurven gefahren ist, welche dann in der 2. Hälfte doch noch sehr nass waren. Muss man fast schon aufpassen, dass man den Respekt vor nassen Straßen nicht verliert.
Beides sehr gute Reifen mit ähnlichen Eigenschaften, der Angelt GT2 etwas quirliger was der ein oder andere aber vielleicht schon als störend empfindet auf der RN43.
Der Roadtec02 ist stabilder in Kurven und präziser auf der Kurvenlinie. Preislich auch recht nah beieinander.
Ausführlicher hier, aber der Kern steht oben schon geschrieben:
Angel GT2 war auf der MT-10 immer mein Favorit. Aber die Karkasse ist deutlich steifer als die der Sportreifen. Bei der fast 20kg leichteren XSR nehme ich wohl den normalen Sportreifen Rosso4 allein aus Dämpfungsgründen. Die Kiste hoppelt jetzt schon ordentlich auf Bodenwellen. Mit dem GT2 könnte das ohnehin bockelharte Fahrwerk noch bockeliger werden.
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