Beiträge von Einundsiebziger

Zur Position selbst kann man noch anmerken, der Tacho landet fast an der gleichen Position wie mit dem Umbaukit von Motodemic, was man auf den Fotos erkennen kann.

Ja, ist recht tief. Lustigerweise für mich als Brillenträger und einer Gleitsichtbrille passt diese Position jetzt sogar viel besser also original. Ich kann jetzt wieder aus dem Augenwinkel auf den Tacho schauen ohne den Kopf nach unten neigen zu müssen, oder in den unteren Brillenrahmen zu gaffen. Zugegeben, das ist purer Zufall, dass sich das jetzt so ausgeht. Kommt natürlich auch auf die Körpergröße und die Sitzposition an.

Den geänderten Blickwinkel sollte man also schon vorher ausprobieren.

nette Grüße, Wolfgang

Nun, ich kann mich nur wiederholen und den bereits zu Beginn von Onkel Jimbo gegebenen Tipp unterstreichen.

Den Aufkleber vorsichtig, OHNE scharfkantige Werkzeuge, nur vorsichtig mit dem Fingernagel, an einer Ecke anklätzeln (ihr sagt denke ich hochpfrimmeln :), dann langsam ablösen und die Klebereste mit dem abgezogenen Aufkleber abstupfen.

Also immer und immer wieder eine kleine Stelle des Aufklebers mit dem Finger auf eine Stelle der Klebereste drücken und schnell wieder wegziehen. Immer und immer wieder. So sammelt der alte Aufkleber seine eigenen alten Klebereste selbst bei klein, klein auf.

Sollte der Aufkleber selbst nichts mehr aufsammeln, weil er gar nicht mehr klebt, dann NICHT herumrubbeln anfangen. Das ist der große Fehler den viele hier machen.

Jedes Gerubbel sieht man auf der seidenmatten Oberfläche hinterher als glänzende Stelle, weil diese seidenmatten Kunststoffoberflächen eben extrem empfindlich sind. Das haben ja jetzt inzwischen einige leidvoll festgestellt.

Sollte also der Aufkleber selbst nichts mehr aufsammeln, dann alternativ mit anderen Klebebändern weitermachen.

Normales Tixo aus dem Büro, oder Maurerkrep, haben sich immer recht gut bewährt.

Aber NIE rubbeln! NIE rubbeln!

Professionelle Knete zum Abstupfen von Kleberesten wie bereits von einem Vorredner empfohlen ist natürlich das beste und professionellste Material, aber das hat selten wer zur Hand. Aber das ist natürlich das beste Mittel.

Wichtig ist nur, NIE rubbeln!

Ich habe den Aufkleber so ganz easy runter bekommen, ohne Spuren. Hat insgesamt vielleicht 10min gedauert.

Ich entferne Aufkleber auf diese Weise seit ich denken kann.

Nur wenn gar nix geht verwende ich Solvent50 oder ganz ordinären Acatonfreien Nagellackentferner. Aber wie bereits auch richtig angemerkt wurde, reagieren manche Kunststoffe selbst darauf empfindlich. Also IMMER vorher an einer unsichtbaren Stelle testen. In diesem Fall das teil abschrauben, das dauert ja keine 5min, und an der Innenseite zuerst das Mittel ausprobieren bevor man es auf die Außenseite kippt.

lg Wolfgang

miku850: Meine Empfehlung, steck mal ein Thermometer zur ABS Pumpe, vor allem im Hochsommer

Allerdings könnte es gut sein, dass du dann gar nicht mehr auf's Bike steigst.

Das mit der Hitze, weil man einen Vorratsbehälter unter eine Verkleidung setzt, ist reines Stressgequatsche.

Bei meiner Vmax ist der hintere Behälter original schon so versteckt, da kommt nicht einmal mehr zufällige ein Luftstrom hin.

Und, ich gebe zu Bedenken, wenn dieser kleine Unterschied in der Anströmung der Luft ein Problem wäre,

dann dürfte man auch keine Bremsleitungen von ganz vorne, direkt am Motor vorbei, zur unmittelbar hinter dem Motor

platzierten ABS Pumpe legen, wie bei der XSR

Was denkt ihr, was da im Sommer stehend an der Ampel, für ein Hitzestau entsteht? Und das darf die Bremswirkung

aber auch nicht negativ beeinflussen.

nette Grüße, Wolfgang

Nur damit ich das mal zusammenfassen kann...

....ein dünnwandiges Kunststoffformteil mit seidenmatter Oberfläche mit hartnäckigen Kleberückständen.

Dazu ein Föhn und Chemikalien....

Ja, jetzt wird es interessant.

Wünsche dir aber viel Glück dabei.

Ich persönlich würde mich schon einmal auf EUR 230.- einstellen. Soviel kostet die Abdeckung.

Nette Grüße, Wolfgang

Kleberreste entfernt man mit Solvent50 oder zur Not geht Acetonfreier Nagellackentferner. Acetonfrei ist absolut wichtig!

Nur sagst du, du kannst nichts mehr fühlen? Also als ob da gar nichts mehr ist, nur noch die Flecken?

Das hört sich nicht gut an. Durch deine "Fehlversuche" ist es nicht unwahrscheinlich, dass du die Oberfläche des Kunststoffes mit dem Kleber chemisch verunreinigt hast. Kunststoff "weicht" sich auf, und die Kleberpampe verändert die Struktur.

Nebenbei, alles was abrasiv ist, wie z.B. Schmuztzradierer und ähnliches, ist auf einer seidenmatten Kunststoffoberfläche eine ganz schlechte Wahl. Schmutzradierer ist ein Schleifvorgang, nichts anderes. Du wirst es danach nie mehr schaffen, dass die bearbeitete Stelle genau den gleichen seidenmatten Glanz hat, wie die restliche Fläche.

Was Onkel Jimbo gesagt hat, wäre ganz zu Beginn die richtige Wahl gewesen. Und wenn der abgelöste Aufkleber keine Reste mehr sammelt, dann kann man auch mit einem Maurerkrep oder Ähnlichem arbeiten. Das dauert eine Zeit, zerstört aber die Oberfläche nicht.

Aber dafür ist es jetzt längst zu spät.

Ich hoffe für dich, dass die Kunststoffoberfläche selbst noch keinen Schaden hat, sonst wird das nix mehr.

Nette Grüße, Wolfgang

Zufällig im Netz darüber gestolpert...

Extreme Creations in Australien hat einen Turbokit für die MT09 / XSR900.

~200PS am Prüfstand.

Ich frage mich gerade, wie lange der Motor das mitmacht?

In Australien darf man scheinbar wirklich mit allem auf die Straße,

https://www.extremecreations.com.au/yamaha-mt-09-turbo-kit

Weiter runter gibt es auch ein Youtube Video zum Einbau und vom Prüfstand.

Echt krank.

nette Grüße, Wolfgang

miku850 hat natürlich vollkommen recht. Das beschränkt selbstverständlich nicht auch Biker.

Leider ist aber halt so, dass auf uns Biker immer als ersten hingepeckt wird, wenn das Thema Lärm im öffentlichen Diskurs zur Sprache kommt.

Ganz einfach deshalb, weil wir Biker schon mal grundsätzlich einen schlechteren Stand in der öffentlichen Meinung haben.

Das ist ungerecht, ja definitiv. Sehe ich auch so. Aber das ist nun mal eine Tatsache mit der ich mich seit ich das erste Mal auf ein Motorrad aufgestiegen bin abfinden muss.

Deshalb versuche ich immer möglichst unter dem Radar zu fliegen. Lustiges Wortspiel

Ich versuche natürlich gar nicht zu fliegen und schon gar nicht ins oder unter das Radar

Ich will einfach nicht durch Lärm auffallen.

Die Corona Ausgangsbeschränkungen was das Biken angeht sind nun hierzulande Gott sei Dank eh' wieder gelockert.

Aber trotzdem versuche ich unsereins nicht schlechter dastehen zu lassen, als wir sind.

Und klar lasse auch ich es gerne mal krachen. Aber ich muss das nicht ausgerechnet an der Kurve machen, wo der Parkplatz für Almausflügler ist. Es gibt Kurven da schert es keine Sau wenn man mal das Messer zwischen die Zähne nimmt, und es gibt Abschnitte da kann ich es mir auch verkneifen.

Auch nach dieser Coronasc***ße die uns allesamt langsam aber sicher ganz buggabugga macht.

nette Grüße, Wolfgang

Sehe ich genauso. Auch ich als Biker bin auch zugleich auch Anrainer. Mir fehlt jedes Verständnis dafür, wenn andere Biker mit völlig blödsinnig hohen Drehzahlen durch die Gegend plärren und permanenten Gasstößen den Motor weiter aufheulen lassen.

Das ist schon in „normalen“ Zeiten völliger Schwachsinn. Jetzt, wo viele zu Hause quasi festsitzen und die Nerven der Leute ohnedies schon blank liegen, ist die Reizschwelle für so ein schwachsinniges Verhalten logischerweise noch deutlich geringer.

Keine Ahnung was da manche Biker dabei empfinden? Kommen da die eineinhalb Gehirnwindungen und die zwei Synapsen die diese Leute haben, in Schwingung oder was?

Ist das so etwas wie den eigenen Pinkelberg markieren?

hoegi: danke für das Bild.

Onkel Jimbo hat schon recht mit der Spur. Ich handhabe das für gewöhnlich auch so, dass ich die voreingestellte Spur vom letzten Reifenwechsel in der Werkstatt beibehalte.

Ist dann mal zwischendurch ein Ketteneinstellung notwendig, achte einfach darauf links und rechts genau gleich nachzustellen. Ich orientiere mich für gewöhnlich immer an den Flächen der Sechskantstellmutter. Das hat bis heute immer tadellos funktioniert.

Ich hätte halt nur gerne einen Einstellmechanismus der technisch etwas besser durchdacht ist.

Der von Lightech macht einen technisch sauberen Eindruck. Was mich aber wieder stört, dass das Teil so weit über das Schwingenende rausragt.

hmm...

naja, mal sehen. Es ist jetzt nicht wirklich lebensnotwendig.

nette Grüße, Wolfgang