XSR 900 UPGRADE - WANN KOMMT DAS EURO 5 MODELL

  • #324

    Ja, das denke ich auch. Und die Abarth war schon unnötig wie ein Kropf. War ein echter Ladenhüter. Mein Händler hatte die eine halbe Ewigkeit stehen bis sich endlich ein Dummer für den Krempl gefunden hat.

  • #325

    Obwohl die Lackierung von der schon geil ist. 8)

    ...manchmal bin ich auf beiden Ohren blind :P


    Honda VT 500 E - Suzuki LS 650 Savage - Harley Davidson 1200 Sportster - Honda CB 750 Sevenfifty - Suzuki GSX 1100 G -

    Suzuki Bandit 1200 - Yamaha XJR 1200 Kenny Roberts Replica - Honda CBR 600 F (PC35) - Honda VTR 1000 F Firestorm -

    Suzuki GSX 1400 - Triumph Tiger 955i - Yamaha FZS 1000 Fazer - Suzuki DL 650 V-Strom (K04) - Suzuki V-Strom 650 (L2) -

    Yamaha XSR 900 - Yamaha Tracer 900 GT - Suzuki GSX 750 AE Inazuma - Suzuki GSX 1200 Inazuma

  • #327

    Hier mal ein Video zur neuen: https://www.youtube.com/watch?v=8emp6Z4pXQk


    Wie gut der Vergleich zur "alten" XSR900 ist kann ich da nicht beurteilen. Der Typ lobt auch den Sound als "much better", hört sich für mich aber an wie meine XSR mit den original Auspuff. Kann aber natürlich auch daran liegen, dass der Sound mit nem Smartphone aufgenommen wurde.

  • #330

    "schick"... das liegt immer im Auge des Betrachters.

    Sicher ist, dass eine Oberfläche die clean and lean ist, definitiv mehr Aufwand bedeutet und dann auch deutlich mehr kostet.

    Das soll aber keine Ausrede sein.


    Ich persönlich mag diese "rohe" Optik wenn man die Anlauffarben an den Nähten sehen kann.

    Das hat schon was archaisches und kann fast als Stilelement gesehen werden. Wenn's zum Bike passt...

    ....der XSR im 80er Look steht das gut finde ich. :)


    lg Wolfgang

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