Musste an Samstag die CB400N meiner Frau fahren.....25km zum Polo-store nach Bruchsal.....eingekauft, raus gekommen, Zündschlüssel rein, Batterie tot....
rein in den Polo, neue Batterie gekauft, eingebaut und heim gefahren. Heute muss ich den Regler durchmessen, da die "alte" Batterie nur zwei Jahre alt war und immer ausgebaut war und im Keller stand.....
meine erste V-Strom war 8 Jahre alt als ich die verkauft hatte und da war auch die erste Batterie noch drin... Habe meine XSR erst dieses Jahr gebraucht gekauft mit 21500 Km Bj. 2016, weiß aber nicht ob es die erste Batterie ist... Wenn ja dann ist die jetzt auch seit 5 einhalb Jahre drin ....
Alles anzeigenmeine V-Strom 650 wird jetzt bald 10 Jahre alt und es ist immer noch die erste Batterie drin
Hat noch nie "geschwächelt"...
Bin mal gespannt wie lange die es macht
Die von meiner XJ6 ist auch schon bei 8.
@ Thomas
ich habe noch bei keinem Bike (15 an der Zahl) mal Batterie wechseln müssen.. Wenn "Baby" in den Winterschlaf geht (Oktober) dann wird die frisch ausgebaute Batterie geladen, dann nochmal im Januar und dann im März/April nochmal bevor sie eingebaut wird. Lagern tu ich sie in einem trockenen Keller der ne Temperatur von ca. 17-18 Grad hat. So hab ich das schon immer gemacht, das ist alles....
Hm, meine XSR steht den Winter über (mit eingebauter Batterie, weil ich extrem faul bin) i.d. Garage. Wenn ich das Bike wegen des Wetters nicht mehr fahre, hänge ich die Batterie bis zum Frühjahr an ein Ladegerät, was mit einer Zeitschaltuhr verbunden ist. Diese ist so programmiert, dass die Batterie jeden Samstag u. Sonntag geladen wird. Montags bis Freitags ist sie dann "auf Diät". Habe damit seit 4 Jahren immer noch die erste Original-Batterie im Einsatz. Und im Frühjahr sprang das gute Stück bisher immer beim ersten Knopfdruck an. Vielleicht etwas unkonventionell. Aber alle Batterien brauchen halt "Training". Und ich bilde mir ein, dieses damit nachzustellen. Bisher funzt es jedenfalls. 
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