Ich bin mit meiner Bremse zufrieden.
Hatte mir das mit der Stahflex auch schon einmal überlegt. Mein Schrauber meinte aber das ich mir das noch einmal überlegen soll. Der Druckpunkt ist dann etwas härter und schlechter dosierbar (gewöhnungsbedürftig) und eignetlich eher für die Rennstrecke geeignet. 
Bei meiner Honda CBF 1000 hatte ich eine CBS-Bremse, die war zwar nicht schlecht, aber im Gegensatz zu meiner XSR eher lahm.
Ja klar stimmt und kann man so sehen, es kommt eben immer auf die eigenen Bedürfnisse an. Aber nicht vergessen, die Gummileitungen alle vier Jahre nach Wartungsintervall zu wechseln, auch wenn es keiner macht, aber ich möchte z. B. nicht mit z. B. acht Jahre alten Gummileitungen fahren und denken Hauptsache ABS, wobei der TÜV die, wenn die porös zu werden beginnen, dann schon beanstandet, wie beim Auto auch.
Gruß
Thomas
Alles anzeigenJa klar stimmt und kann man so sehen, es kommt eben immer auf die eigenen Bedürfnisse an. Aber nicht vergessen, die Gummileitungen alle vier Jahre nach Wartungsintervall zu wechseln, auch wenn es keiner macht, aber ich möchte z. B. nicht mit z. B. acht Jahre alten Gummileitungen fahren und denken Hauptsache ABS, wobei der TÜV die, wenn die porös zu werden beginnen, dann schon beanstandet, wie beim Auto auch.
Gruß
Thomas
In Zeiten der enthemmenden Fahrassistenz-Systeme mag das stimmen.
Aber man kann eine Gummileitung auch einfach tauschen.
Auf der TZR wurde häufig Gummi statt Stahlflex gefahren, damit man mehr Gefühl und weniger Agressivität in der Bremse hatte.
Aber heute... aufreißen und reinlappen oft ohne Verständnis der fahrphysikalischen Erfordernisse,
die Helferlein werdens schon richten... 
Wieviel Prozent der Fahrer würden ein 200PS Motorrad ohne Assistenten überleben? Oder auch einen Sportwagen...
Und natürlich sollen diese Systeme helfen, unbestritten, aber sollte diese Hilfe die Regel oder die Ausnahme sein?
Alles anzeigenIch habe ca 15 Jahre eine GS100 gefahren. Vorne eine HE-Scheibe , hinten Trommel. Ich war damit nicht langsam unterwegs 😬
Die Bremsanlsge unserer Xsr ist daher ein Traum für mich. Seid doch mal ehrlich, braucht man die Performance eines Racebikes auf der Straße? Müssen Auspuffanlagen brüllen?
Wenn es eine leisere Auspuffanlage für die Xsr gäbe. ich würde eine kaufen.mm
moin , Frank
war selber GS Fahrer, werde nie vergessen wie Mitte der 80ziger auf SAMOS
einer auf der GS 1000 , 4in1, M Lenker seine Runden am Markt gedreht hat.
Keine Ahnung welche Anlage das war aber das Klang sauber, nicht zu laut,
und die Vergaser hatte der Typ super eingestellt,................!
Nein , das möchte ich nicht missen. Jetzt im Nass-kalten fahre ich bei mir Motor
Standart, Traktion 2. Die S22 sind bei ""Feuchtikeit"" recht sicher. Ich bleibe
dabei, meine Bremse ist jetzt bei 5 000 km immer noch wie am ersten Tag.
Gruß Jupp
Hallo Jungs, der Thread war leider zu sehr vom Thema Bremse zum Auspuff und Motorradlärm abgedriftet. Da es schon mehrere Threads zum Auspuff-/lärm gibt, habe ich in der Konsequenz alles was nicht mit der Bremse zu tun hat, gelöscht. Das ganze geschah am Montag mit einer zweistündigen Frist. Ich bitte hiermit um Verständis.
Gruß vom Hausmeister
Alles anzeigenweil es nicht sinnvoll ist beim Thema Bremsen die ganze Zeit von Auspuffanlagen zu reden
Mich nervt das tierisch wenn ich nach Informationen suche in einem Forum und etwas finde, mir dann aber erst seitenweise Zeug anschauen muss wo es um was ganz anderes geht!
Alles anzeigenweil es nicht sinnvoll ist beim Thema Bremsen die ganze Zeit von Auspuffanlagen zu reden
Mich nervt das tierisch wenn ich nach Informationen suche in einem Forum und etwas finde, mir dann aber erst seitenweise Zeug anschauen muss wo es um was ganz anderes geht!
Artikel 5 Gg ist dann wohl überbewertet und wird der Faulheit geopfert.
Wieso ist das jetzt plötzlich ein Thema, wo es jahrelang keins war?
Plötzlich nach Wilkür Posts löschen, krass.
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