Die ersten 500km nach dem Führerschein

Ich kann mich noch sehr gut an das Hochgefühl erinnern, als ich die ersten Kilometer auf meiner CB500 ohne Fahrlehrer im Rücken und "frei" gefahren bin. Glücklich, endlich den Schein und ein Mopped zu haben, aber sehr unsicher.

Ich muss dazu sagen, dass mein Fahrlehrer eher ein schlechter Lehrer war.

Eigentlich habe ich nur die Pflichtstunden abgerissen, dann die Prüfung gemacht, bezahlt... und das war's.

M.E. gehört zu einer guten Motorradausbildung auch etwas Fahrphysik beigebracht zu bekommen (ohne ein Studium abzulegen:-) ), von der ich mit NULL Ahnung meine ersten Wochen, Monate, Jahre alleine auf dem Motorrad verbracht habe.

Einfachste Dinge wie z.B. Lenkimpuls, Blickführung usw. wurden in der Ausbildung niemals erwähnt.

In meinem Umfeld ist damals niemand Motorrad gefahren, in sofern hatte ich keine Möglichkeit, mich irgendwie auszutauschen.

Erst als ich anfing, mich in Motorradforen "rumzutreiben", wurde ich auf vieles aufmerksam, was mir beim Fahren sehr geholfen hat.

Und von da an wurde auch mein Fahrstil langsam aber sicher besser, so dass auch der Fahrspaß immer größer wurde.

Hätte ich von Anfang an so viele "Moppedkumpels" in meinem Freundeskreis gehabt wie heute, wäre ich schneller vorangekommen

Wenn ich heute einen Motorradfahrer (jajaja... auch die Mädels sind in dieser Formulierung eingeschlossen) sehe, der offensichtlich Anfänger ist und nicht so sicher beim Fahren ist, erinnere ich mich immer an meine ersten Jahre zurück und würde ihm (IHR) am liebsten am nächsten Treff ein paar aufbauende Tipps geben (üben, lernen, Geduld haben). Weil ich weiß, wie frustrierend es sein kann, wenn man so viel Bock auf dieses geile Hobby hat, man aber merkt, dass man eigentlich ein schlechter/ängstlicher Fahrer ist.

Also liebe Neuanfänger. Nehmt euch die Tipps von -swordfish- zu Herzen.

Sucht euch Leute, die euch etwas helfen. Aber niemanden der euch zeigt wie gut er ist und wie schlecht ihr seid!

Das braucht kein Mensch!

Und nach ein wenig Fahrpraxis ist ein Motorradtraining auch sehr wertvoll!

Sehr gut geschrieben.

Ich bin in den letzten 2 Wochen auch das erste mal wieder gefahren, seit ich letztes Jahr meinen Führerschein gemacht habe. Ich war alleine unterwegs und habe mich abseits der "bekannten" Strecken aufgehalten. Auch wenn das Wetter mehr als perfekt war, war so nicht viel los und ich konnte mich auf mich und meine XSR konzentrieren.

Ein paar Kilometer werde ich auch so noch machen. Sicherheit gewinnen und an der Fahrweise arbeiten.

Meiner Meinung nach auch super wichtig

Habe mit einer ziemlich frisierten Puch 2 Gang angefangen, und hatte den ersten Tag viel Glück mit dem Mofa, bis das alles so mit Kupplung, Gas und Bremse unter Kontrolle war. Dann über Mokick zum Motorrad gab es keine Befindlichkeiten mehr.

Was nicht heißt das ich in jedem Frühling erst mal Achten um 2 Kisten Bier drehe auf dem Supermarktparkplat nach Ladenschluss, das Vergnügen werden ich kommende Woche wieder haben

Als ich mein erstes richtiges Motorrad eine DR650R bekam, da hatte ich gar keinen Führerschein.

Zitat von Graezer

Als ich mein erstes richtiges Motorrad eine DR650R bekam, da hatte ich gar keinen Führerschein.

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damit passt das nicht in den Fred… 😂🤣

Ich bin auch während ich den Führerschein gemacht habe gut über 1000 km "schwarz" gefahren da ich schon ein Motorrad vor der Tür stehen hatte🙈 Heutzutage Frage ich ich immer noch wie ich mich das getraut habe

Wir hatten MZ ES250, TS 250 und Simson daheim und ja klar gings damit raus.

Man musste halt bis 1989 auf den ABV und den ein oder anderen Nachbarn aufpassen, später dann auf die Polizei,

aber wenn man unterwegs war, ja da gabs kein halten mehr.

Die DR wurde fasst ausschließlich im Gelände bewegt, aber auch da musste man ja irgendwie hinkommen.

Strassenmotorräder habe ich erst seit 2004 und ja der Händler hat mir damals den Tipp gegeben ich solle die Reifen warm fahren und nicht gleich volles Rohr.

War ja mit den Geländurseln ein klein wenig anders

Mit den Strassenmotorrädern fahre ich irgendwie schon immer verhaltener als damals im Gelände,

vielleicht weil hier mehr Feinde unterwegs sind, ich weiß es nicht.

Durch diese Erfahrungen waren meine ersten offiziellen 500 km anders.

Nachdem ich jahrelang Produkte aus dem Hause Simson mit 50 ccm bewegt hatte, war der Übergang nicht so brutal. Schalten, etc. hatte ich schon ein paar Jahre geübt und als am Tag der Fahrprüfung mir ein Nachbar (mutigerweise) seine 1400er Intruder lieh fand ich das ziemlich gut. Leider setzte schon bei der ersten Ausfahrt die Rasten in Kurven auf. Es ist dann eine FZ 750 mit 20 Ventilen geworden und ich habe mich dran gehalten das erste halbe Jahr nicht schneller als 160 km/h zu fahren.

Was @swordfish schreibt kann ich nachvollziehen.

ich hab mit 5 Jahren eine PW50 bekommen, mit 10 Jahren eine PW80.

Mit 16 dann Moped-Lappen (80er Vespa), mit 18 dann den 1A (200er Vespa) und mit 20 dann offen (XJ600).

Hat immer alles prima geflutscht, lediglich an diese komischen Regeln auf der Strasse musste ich mich mit 16 erst einmal gewöhnen ...