Sturzpads bzw. Crashpads für XSR 900

Schau mal

hier

oder hier

IMG_20200825_140028 (2).jpg

Hallöchen ✌️

Ich habe mir eben die Bügel von Motea angebaut.

Schauen auch ganz nett aus wie ich finde 🔧🙂

Zitat von ehem. Mitglied

Hier möchte ich mal ein paar Bilder von den SW-Motech Sturzpads an unserer XSR900 einstellen. [...] Ich finde sie sehr dezent und verschwimmen von der Seitenansicht mit dem Design des Bikes und sind von vorne nicht zu aufdringlich. Aber das Beste ist, wenn die Beine mal durch den Kniewinkel etwas verspannt sind, kann man Prima auf den Pads die Beine ablegen. [...]

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Habe mir heute das Sturzpad-Set von SW Motech (Art.-Nr. STP.00.590.100001/B) montiert. Sie sind wirklich prima dafür geeignet, um die Beine drauf abzulegen.

Das Produkt war eine Empfehlung der Yamaha Werkstatt. Sorgen laut SW-Motech ausserdem "für hervorragende Gleiteigenschaften" und bieten "Schutz von Rahmen, Motor und Verkleidung". Im Falle eines "Umfallers" oder "Ausrutschers bei tieferen Geschwindigkeiten" dürften aber vor allem die Lichtmaschine und der Lenker ihre Gleiteigenschaften unter Beweis stellen (will es auch garnicht so genau wissen und empfehle dieses dezente Produkt nicht, "form follows function" war wohl eher nicht das maßgebende Prinzip bei der Entwicklung).

Den Möp mal vorsichtig auf die Linke Seite gelegt, sieht etwa so aus:

20210619_143140289.jpg

20210619_143140290.jpg

bitter… das muss man doch SW Motech einmal zurückspielen. Ich hab die Dinger auch plus crashpads an den Achsen. Ob die Kombination einen Unterschied macht?

Danke Dir für den Test, das ist ja grausam.

Zitat von 563881RU50

Habe mir heute das Sturzpad-Set von SW Motech (Art.-Nr. STP.00.590.100001/B) montiert. Sie sind wirklich prima dafür geeignet, um die Beine drauf abzulegen.

Das Produkt war eine Empfehlung der Yamaha Werkstatt. Sorgen laut SW-Motech ausserdem "für hervorragende Gleiteigenschaften" und bieten "Schutz von Rahmen, Motor und Verkleidung". Im Falle eines "Umfallers" oder "Ausrutschers bei tieferen Geschwindigkeiten" dürften aber vor allem die Lichtmaschine und der Lenker ihre Gleiteigenschaften unter Beweis stellen (will es auch garnicht so genau wissen und empfehle dieses dezente Produkt nicht, "form follows function" war wohl eher nicht das maßgebende Prinzip bei der Entwicklung).

Den Möp mal vorsichtig auf die Linke Seite gelegt, sieht etwa so aus:

20210619_143140289.jpg

20210619_143140290.jpg

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Da weiß ich ja schonmal, was ich nicht kaufe!
Das ist echt peinlich.

Bei SW-Motech sollte man ja eigentlich meinen, dass die wüssten, was sie da bauen...

Den Rahmen scheint es ja zu schützen. Noch die original Yamaha Schützer dran, dann biste gerüstet.

Eine gerade Holzlatte hätte es auch getan.

Warum legts du dein Moped auf die Seite ?

Das der Lenker nicht geschützt wird, ist wohl klar.

Zitat von WeizenRacer

Da weiß ich ja schonmal, was ich nicht kaufe!
Das ist echt peinlich.

Bei SW-Motech sollte man ja eigentlich meinen, dass die wüssten, was sie da bauen...

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Nehme meine Aussage zurück.
Ist ja klar, dass wenn der Lenker sich beim Crash wegdreht, der Kupplungsdeckel / LiMa-Deckel immer auf dem Boden aufkommen wird. Hab ich nicht mitgedacht
Von daher alles i.O.

Darum gibt es bei GSG nochmal extra einen Schutz für den Motordeckel.

Für die rechte Seite (Kupplung) ist das nicht nötig.

LiMa-Deckel crasht übrigens auch, wenn man den großen Bügel von Hepco&Becker montiert hat
Motorschutzbügel von Hepco&Becker

Heißt LiMa-Schutz ist sinnvoll!

Bobbins an der Schwinge sind auch gut, da deren Ende nämlich fröhlich Bodenkontakt hat. Den Rest schützen die Lenkerenden...