10.000er Inspektion - Kosten Check

    #231

    Sehe ich auch so...allerdings ist unser Lieblingsmopped ( XSR 900) glücklicherweise in der Anschaffung und Unterhalt noch einigermaßen erschwinglich. Wer selbst schraubt hat zusätzlich den Vorteil vieler Ersatzteile auf dem Gebrauchtmarkt ( Tracer, MT09...)

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    #233

    Das ist ein Yamaha Problem. Die ziehen die Stundensätze brutal an. Habe für die XSR für die Einfahrinspektion 320€ gezahlt und für die BMW 270€ (BMW sogar näher an Stuttgart dran, auch Nakedbike).


    Yamaha schreibt bei der MT10 die Zündkerzenkontrolle bei 10.000km vor, das machte damals die Inspektionen so teuer. Ist das bei dem CP3 auch so?

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    #238

    oh wohl, gestern fragte mich die Händlerin, wieviel Mopeds ich denn jetzt hätte, ich hab kurz durchgezählt: 3 x SR500, 2 x XSR900, 1 x XT500, 1 x SZR660, 1 x GB500 Clubman, 1x CRF300 und 1 x CB500, macht zusammen 10 Stück, dann bald noch ne XSR900GP und ich hab mich gestern auf der TDM700 (Tracer7) beim Probesitzen recht wohl gefühlt. Und die NSU Max find ich immer noch recht schick.

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    #239

    ...das macht ja nur für die HU 500€ im Jahr... :doh:

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