Also zu Fahrwerk und Sitzposition mag ich nicht sooo viel sagen, da ich nicht mit dem Original vergleichen kann, bin ich nicht gefahren (RN80), nur drauf gesessen.
Bei meiner XSR ist ein anderer Lenker drauf der auch tiefer sitzt, andere Sitzbank, und es ist ein K-Tech Fahrwerk verbaut.
Bauartbedingt ist die Front weniger kippelig, man sitzt tiefer drin, engerer Kniewinkel (trotzdem noch komfortabel, bin 1,83 m gross), dadurch ist das Ganze sportlicher!
Die Bremsen sprechen besser an als die Originalen der RN43.
Gasannahme viel besser, nicht so frickelig (A-Modus bei der RN43 richtig schlimm, hat gedauert bis ich mich dran gewöhnt hatte). Entsprechend null Konstantfahrruckeln.
Leistungskurve linearer, gerade im mittleren Drehzahlbereich (5-7), man hat irgendwie immer Leistung. Ob die Kiste insgesamt besser geht, keine Ahnung, fühlt sich aber definitiv besser an!
Der Schaltautomat macht richtig Laune, die Gänge flutschen rein wie nix bei fast jeder Drehzahl. An meiner RN43 hatte ich einen Tellert-Automat verbaut, der war marginal besser, konnte aber nur nach oben.
Mehr elektronische Helferlein, Qualität kann ich nicht beurteilen, war noch nicht im Grenzbereich.
Der Schweinwerfer macht ordentlich hell! 
Jetzt in der Folge zur RN 80 die GP (diese wäre jetzt meine Favoritin) und nächstes Jahr die R9. 
