Fahrwerkseinstellung - Setup Gabel und Federbein

man könnte auch die Sitzbank abpolstern was bei vielen Maschinen auch gemacht wird aber bei dem König ist dann garnix mehr da dann kannst gleich ohne fahren, einfach direkt auf der Batterie hocken

Hab ich schon machen lassen; da ich ohnehin bequereme Sitzeinlagen wollte, hab ich den Sattler auch gebeten, einfach so viel abzutragen wie möglich. Und ja... viel war's tatsächlich nicht , besser geworden ists jedenfalls, jetzt bin ich wenigstens mit den Fußballen so halb

Mir wärs halt beim einfachen Reversieren bereits mehrmals fast umgefallen (als es einmal wirklich kritisch wurde war ichgottseidank alleine unterwegs und ein Freund hats dann noch rechtzeitig zu mir geschafft), oft genug hab ich schon absteigen müssen und "händisch" zurückschieben müssen, weil irgendwo eine kleine Mulde im Boden ist, wo ich dann nicht drüber komm.

Evtl. find' ich Erfahrungen in einem englischsprachigen Forum. Zur Not halt ohne Tieferlegung via Federung und halt Abo abschließen beim Polo für Sturzbügel mit halbjährlicher Lieferung

warum denn keine Tieferlegung bei Wilbers?

Die macht doch jetzt nix schlechter, und 3 cm ist schon ne gute Ecke!

30 mm tiefer ist schon recht viel, gerade wegen der Bodenfreiheit. Da finde ich die von miku850 erwähnten Motorradstiefel mit Absatz eine gute Alternative.

Es gibt auch Federbeine, die in der Länge verstellbar sind, sodass man nicht den Federweg kürzen oder an der Federbasis rumspielen muss um das Heck abzusenken. Die Gabel kann man ebenfalls 10-15 mm durchstecken. So wäre das Motorrad bei gleichem Federweg auch noch mal 10-15 mm tiefer.

Fahrwerk tieferlegen würde ich auch nicht machen.

Sitzbank hättest Du von mir bekommen kann - siehe Signatur, da mein Vorbesitzer auch kurzbeinig war.

Stiefel mit dicker Sohle kenne ich von Daytona und die, die sie nutzen sind nach Eingewöhnung begeistert.

Optisch fällt es kaum auf.

Und wenn ich weiß das es knapp ist, dann steige ich halt ab und gut.

Auf der TT bin ich mit meinen 1,80 m auch arg wackelig unterwegs und kann im Grund nur einen Fuss absetzen.

Da ist halt etwas mehr Denke beim Fahren/Anhalten nötig.

Zitat von Aries

30 mm tiefer ist schon recht viel, gerade wegen der Bodenfreiheit. Da finde ich die von miku850 erwähnten Motorradstiefel mit Absatz eine gute Alternative.

Es gibt auch Federbeine, die in der Länge verstellbar sind, sodass man nicht den Federweg kürzen oder an der Federbasis rumspielen muss um das Heck abzusenken. Die Gabel kann man ebenfalls 10-15 mm durchstecken. So wäre das Motorrad bei gleichem Federweg auch noch mal 10-15 mm tiefer.

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Hinten gibt es das Wilbers auch höhenverstellbar, du mußt aber vorne begrenzen.

Zitat von Zemanim

jetzt bin ich wenigstens mit den Fußballen so halb

Das reicht doch für sicheren Stand

Mir wärs halt beim einfachen Reversieren bereits mehrmals fast umgefallen (als es einmal wirklich kritisch wurde war ichgottseidank alleine unterwegs und ein Freund hats dann noch rechtzeitig zu mir geschafft), oft genug hab ich schon absteigen müssen und "händisch" zurückschieben müssen, weil irgendwo eine kleine Mulde im Boden ist, wo ich dann nicht drüber komm.

Das mache immer so beim Rückwärts schieben. Auf dem Motorrad sitzend rückwärts füßeln ist mir viel zu unsicher. Wenn das der einzige Grund ist würde ich nicht tieferlegen, da geht mir persönlich in Schräglage zu viel Bodenfreiheit verloren.

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Zitat von Beckerbursch

Das Federbein war auch schnell montiert. Jedoch sorgte bei mir die Verlegung der Stahlflexleitung zum Ausgleichsbehälter für etwas Verwirrung. Nach etwas Recherche im Internet habe ich herausgefunden, dass der so blöd verlegt ist. Der touchiert leicht die Feder, was aber nicht schlimm ist. Sieht nur blöd aus. Großes Manko, die Federbeinlänge ist zwar am unteren Befestigungsauge einstellbar, jedoch nur in ausgebauten Zustand. Das finde ich wirklich sch…. Es ist dann doch sehr aufwendig mit der Länge zu spielen.

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Erstmal großes Danke für deinen ausführlichen Bericht!

Habe ein WP Federbein günstig bekommen und möchte es gerne selbst einbauen. Habe ein Video auf YT gefunden, wo das Fahrwerk ohne Abbau des Tanks erfolgt. Hast du das auch so gemacht?

Hier Link zum Video: (86) YAMAHA MT-09 Federbein / Stoßdämpfer wechseln I FZ-09 Replacing Shock Absorber - YouTube

Ja das geht wunderbar ich habe es auch gewechselt ohne den Tank ab zubauen